Júlia úgy tapasztalta, hogy egységesítették az egyre népszerűbb elsőajtós felszállás tájékoztató rendszerét:

Néhány hete nem látni a budapesti buszokon elsőajtós matricákat/táblákat. Először reménykedtem, hogy végre eltörölik ezt a fizető utasok hétköznapjait rendkívüli módon megkeserítő, a haladást nagyban lassító rendszert. Csalódnom kellett, maradt az elsőajtózás, csak az erre utaló feliratok tűntek el valamilyen okból. Kérdezem a BKK-t, hogy az egyszerű utasnak honnan kellene tudnia mostantól, hogy melyik járat elsőajtós és melyik nem.

Rendkívül megalázó tud ám lenni, amikor jóhiszeműen felszáll az ember hátul, az automata pedig mondja neki a figyelmeztető szöveget. Persze rengeteg utast látni, akik nagyban tesznek az egészre, az sem érdekli őket, ha az autóbusz vezető a mikrofonon szól nekik. Ennyit ér a rendszer a valódi bliccelők ellen.

Forgalmasabb járatokon (nem csak csuklós), ahol 30-50 ember száll fel megállónként, kész kínszenvedés a dolog. Az talán elfogadható lenne, ha mondjuk este 8 (de inkább 10) után és hétvégén kellene elsőajtózni, nem csúcsidőben, amikor mindenki haladna...

Amúgy szerintem a bliccelésnek leginkább úgy lehetne elejét venni, ha a munkáltatókat köteleznék valamiféle adókedvezményes utazási (csak utazásra, pl. bérlet vásárlásra) felhasználható juttatás folyósítására a dolgozóknak havi rendszerességgel. Az Erzsébet utalványhoz hasonlóan mehetne a dolog. Egyetemistáknak az oktatási intézmény adná (pl. ösztöndíj elemeként), munkanélkülieknek a segély, nyugdíjasoknak pedig a nyugdíj része lehetne. Ki-ki ahol lakik elköltheti Budapest, Volán vagy MÁV bérletre. A lényeg, hogy ne cigire vagy épp nyári fesztiválbelépőre menjen, miközben lóg a járatokon.