Naiv utas átszervezte a BKK helyett a tömegközlekedést, mert aggódik, hogy az nem elég gazdaságos. Muhaha, állami cég által végzett szolgáltatás fizikailag nem tud soha gazdaságos lenni, de azért köszönjük a javaslatot:

Teljesen laikus utasként szeretném felhívni a figyelmet egy általam észlelt és engem is érintő járatszervezési problémára. A Boráros tér közelében, a Soroksári úton dolgozom egy irodaházban és a Fülemile utcánál lakom. Hazafelé a 212-es járattal közlekedem Svábhegyig, ott átszállok a 21-es vagy 21A buszok valamelyikére. Nincs ezzel semmi problémám, nem jelent gondot az átszállás, nem emiatt, panaszkodásképpen írom e levelet. A probléma szerintem az, hogy a Szent Orbán tértől felfele (ahol általában már viszonylag kevés utas tartózkodik a járműveken) előfordul, hogy csúcsidőben három busz szorosan követi egymást. 21, 21A és 212. Ennek így nem sok értelme van, nem is hiszem, hogy gazdaságos. Kérdeztem már a sofőröket is, azt mondták, a 21 és 21A olyan gyakorisággal indulnak, hogy ha valamelyik mondjuk műszaki ok miatt kicsit lassabb hegymenetben, vagy éppen megfogják a lámpák, a másik utoléri 3-4 megállón belül. És a Szent Orbán téren csatlakozik hozzájuk a 212-es is.

Utánanéztem, -kérdeztem a három vonalnak. Mint már írtam, a 212-es csak Svábhegyig közlekedik, a 21A Normafáig, a 21-es pedig Csillebérc KFKI-ig. Normafa és KFKI közötti szakaszon megint csak nagyon kevés az utas, mivel a KFKI dolgozóinak többségét különjáratok szállítják.

Arra jutottam, hogy egy kis átszervezéssel hatékonyabban ki lehetne szolgálni a helyi igényeket. A 21A járatot eltörölném, a helyét a 21-esnek adnám át, ami csak Normafáig járna. A mostani 21-esnél ritkábban közlekedő 212-es pedig felmehetne egészen a KFKI-ig.

Az alábbi érvek szólnának a változtatás mellett:
1. A turisták, kirándulni vágyók átszállás nélkül eljuthatnának a Normafáról a város több fontos csomópontjára (Kosztolányi Dezső tér, Újbuda központ, Boráros tér) és fordítva.
2. A 21-es járat némileg tehermentesülne az előbbi révén. Most jóval többen utaznak rajta, mint a 212-esen. Így egyenletesebb lenne a kihasználtság.
3. A hozzám hasonlók megspórolnának egy átszállást, ami télen nagyban megkönnyítené az életünket.
4. Felszabadulna némi kapacitás, így talán több újabb, jobb állapotú busz közlekedhetne a környéken. A turisták miatt ez fontos lehet.
5. Nem vonatoznának hármasával a buszok, nem tartanák fel egymást, illetve az autósforgalmat.
6. A járatsűrűség megfelelőbb lenne. Értem ez alatt, hogy kevesebb busz járna ott, ahol alacsonyabb a kihasználtság.

És még annyi megjegyzés, hogy a 212-es járat menetrendjét/menetidejét érdemes lenne felülvizsgálni. Nem ismerek még egy olyan vonalat, ahol ennyire lassan közlekednének a buszok és egy-egy menet alatt ennyiszer állnának félre 1-2 percre azzal a gépi üzenettel, ami a menetrend betartására hivatkozik. Magyarul túl sok időt kalkuláltak ki az illetékesek az útra és mivel a buszoknak tartani kell a menetrendet, nem érkezhetnek meg (sokkal) előbb a végállomásra, ezért a sofőröknek valahogy húzniuk kell az időt, amiből aztán jó kis konfliktusok alakulhatnak ki, hiszen az átlagos budapesti utas nem kérdez, hanem egyből támad.

Biztos vagyok benne, hogy hasonló észrevétele utastársaimnak is van más járatokat illetően, ezért arra bátorítanék mindenkit, írja meg gondolatait, ezzel is segítve a BKK-t abban, hogy az utazóközönség valós igényeihez tudja igazítani a szolgáltatást.


Üdvözlettel:
Etelka