Nálunk is felbukkant a sarkon a csodagép, amivel végre a megállóban lehet jegyet vásárolni, nem kell elzarándokolni a metróig vagy a korúti újságosig (ja, az már meg is szűnt). Azt nem néztem ki belőle, hogy bérletet is ad (tudom, rá van írva), az áfás számlát meg pláne, így aztán nekem csak egész kicsi csalódás Laci esete.

Üdv!

Arra gondoltam, hogy megkönnyítem a saját dolgom, és az esedékes havi bérleteimet (pesti meg még egy környéki) megveszem a hozzánk telepített csillivilli tapipados autómatából. Amikor megnéztem, egész jónak tűnt a gépezet, aránylag logikus menüvel, és mivel megtaláltam a "nem természetes személy" opciót, megörültem, hogy tud adni áfás számlát.

Szegény BKV-n is rúgunk ma egyet, ami abból a szempontból jogos, hogy havonta hallunk kiégett buszokról, abból meg nem, hogy pénz nélkül nehéz, márpedig a közlekedési vállallatnak ez utóbbi nem nagyon van. Azért próbálkoznak ám: tavaly óta jöttek használt buszok Dijonból, Genfből, Utrechtből meg Bécsből, lízingelnek, EU-s pénzre várnak, szóval igyekeznek. Ez persze nyilván nem vigasztalja Manyit, aki a 17-es busszal utazott valamelyik nap (Manyi! hol megy ez? a bkk honlapján nincs ilyen busz, vagy a villamospótló volt?), ami hisztérikus állapotba kergette. Plasztikus leírás füsttel és könnyekkel.

Kedves Homár/Hilda!

Levelezem erős felindulásból írom melynek oka a következő: mai nappal, fellibbenvén a 17-es jelzésű, régi típ. buszra /kalandvágy rulez/..azt érzékeltük hogy a szerencsétlen járat nemhogy nem halad hanem, ellenben! Igen erős motorhangon bőgve, 15 km/h-val vánszorog a sávban. Hátulról dudálás...Tanácstalanul néztünk össze, amit fokozott az hogy megláttam a vezető nénit csodálkozva, a kormánykereket csapkodva fejet csóválni. Szemmel láthatólag feladta az összes reményt!!:( Gondolom a fokozott érdeklődésnek köszönhette mivel összegyűlt körülötte már pár utas....

Egy ideje heti rendszerességgel elfüstöl a 3-mas metró. Az Index lehozta egy metróvezető tapasztalatait, aki arra a végköveztetésre jutott, hogy - mint az élet megannyi területén - itt is szándékosan pusztították le életveszélyes szintre a létesítményt, hogy több támogatást kapjanak az államtól. Ezt már kétszer sikerült elérni, tehát ha Ön a közeljövőben egy kigyulladó metrón lesz kénytelen vesztegelni az alagútban, gondoljon a két éve a csődpánikban eltapsolt 15 milliárd forintra vagy "a stabil működésre és fejlesztésére" nemrég kapott 14 milliárd forintra, amiből bizonyára minden hibát azonnal orvosolni fognak - amint valaki meghal.

A járművek füstölésének több oka van. Az első az alagútmosás teljes hiánya. Az alagutakat már legalább egy évtizede nem mosták ki nedves mosással. Se a 2-es, a 3-as vonalon meg pláne nem. [...] A BKV szerint persze rendszeresen megtörténik a mosás –szóban. Még nyílván hamisítanak hozzá papírokat is, bármit.

Naiv bliccelő sérelmezi, hogy köszönés és bemutatkozás nélkül vágták hátba, amikor megpróbált elmenekülni a megállóból, miután jegyhiány okán 3 ellenőr leszállította a villamosról:

Ma (2013. szeptember 22-én vasárnap) a 14:39-kor Kelenföldről induló 19-es villamosra szálltam fel. Jegyet sajnos elfelejtettem váltani, amelynek kellemetlen következményeit pár perccel később tapasztalhattam meg. Kis idő múlva ugyanis három ellenőr szállt fel a villamosra. Miután nem tudtam érvényes jegyet felmutatni, egyikük az irataimat kérte a pótdíjfizetési csekkhez. Személyi igazolvány azonban nem volt nálam. Az intézkedő ellenőr ekkor rendőri asszisztenciát helyezett kilátásba ("Na majd jól megbasz a rendőr, figyeld meg!") és kedvesen az utazás megszakítására szólított fel ("Akkor most letakarodsz innen!").

Már az se lenne meglepő, ha pofonnal köszönnének a BKV-alkalmazottaknak, de egy kis beszólongatás sosem árt:

Ma délelőtt megbüntettek a h5-ös vonalon jogosan. Én benyeltem a 8-ropi helyszínit meghunyászkodva. Kb. 2 méterre tőlem, míg engem büntettek egy 40-es csaj neki állt bunkózni az engem vámoló Békávés kolleganőjével, őt otthagyta az illetékes szerv bünti nélkül. 120 kilós vagyok fölösleg nélkül. Szerintetek legközelebb hogy fogok viselkedni?

Mobiltelefonálás közben káromkodás még játszik vagy úgy már megállítanak?

Naiv nagymama nem követi a BKK papírtologatási trendjeit, a BKV-pénztáraknál pedig juszt sem szóltak soha, hogy csókolom, 2013. március 31.-jén lejárt a nyugdíjasbérlete, hiába van bármilyen távolabbi időpont ráírva:

A ma reggel az M3 metróvonal Újpest-központi végállomásán fokozott ellenőrzést végeztek az ellenőrök. Különösen nagy figyelmet szenteltek arra, hogy a bérletigazolvány érvényessége és a szabályok értelmében az új igazolvány (zöld színű) van behelyezve-e a tokban. Sajnos a nagymamám, nyugdíjas révén nem rendelkezett az új bérletigazolvánnyal, de a régi igazolványa 2017. augusztusáig érvényes volt. A hatályos rendeletek miatt ma, 16000 Ft-ra szerették volna megbüntetni vagy a helyszínen 8000 Ft fizethetett volna. Egy kis utánajárással kiderült, hogy mindössze 2000-3000 Ft-tal megúszható ez a kis baki.

Felpofozta a 4-es villamos elé lépett nőt a vészfékkel még éppen megálló sofőr, miután kiszállva szóváltásba keveredett vele:

Tegnap este 6 óra előtt két hölgy a kijelölt gyalogátkelőhelyen a Mechwart ligettől a Széna tér végállomás felé haladó 4-es villamos elé lépett a tilos jelzés ellenére. A járművezető a baleset elkerülése érdekében azonnal vészfékezni kezdett. A jármű megállt, de ekkor a villamosvezető még csak annyit észlelt, hogy az egyik hölgy eltűnt a látóteréből. Ijedten kiugrott a járműből, hogy meggyőződjön, sikerült-e elkerülni a balesetet.

Egy újabb 20 éve csúszó technikai fejlesztés érte el a budapesti tömegközlekedést. Jövőre, ha nem sikerül ellopni az összes hozzávalót, beüzemelik a metrók és a HÉV-ek vonalán az elektonikus jegykezelő kaput. A BKK úgy gondolta, hogy a tömeges pánik elkerülése végett az lesz a legjobb, ha egy működésképtelen példányt kiállítanak egy évvel korábban. A 444 élőben tesztelte a csodát:

A BKK első lépésben a rendszer egészen furcsa bevezetését választotta. Egyetlen metrómegállóban, a Corvin-negyedben felszerelték a beléptetőkapukat, amik nem működnek. Illetve át lehet rajtuk menni, csak ehhez nem kell semmiféle csipkártya, továbbra is papírjegyet kell lyukasztani vagy bérletet felmutatni, majd ha a kapunál álló ellenőrök rábólintanak, át lehet haladni a gombnyomásra szétnyíló üvegkapukon. Illetve ízlés szerint akár ki is lehet ezeket kerülni.

A blog.hu-ra visszaköltözött BKV-figyelő kapta a fogászatról hazafelé tartó naiv ügyfél történetét. A beszélni képtelen áldozat kezéből egyszerűen kitépték az érvényes bérletét, azzal, hogy hamisítvány:

Már messziről hallottam hogy rólam beszélgetnek: "nézzétek már itt jön a kis down kóros, na vele jól kitolunk". Gondoltam, csak rosszindulatú megjegyzés, végül is a fogászati műtét után az arcom tényleg úgy nézett ki, bár nem tudom, hogy ha valóban az lennék, van-e joguk megjegyzéseket tenni. Odaértem és az egyik női ellenőr kérte a bérletemet. Megmutattam, ő azzal a lendülettel ki is kapta a kezemből. Kivette a bérletszelvényt a tokból és a fény felé fordítva nézegette majd közölte, hogy ez hamis és elkobozza.

Facebookon jelentette be az örömhírt a BKK, hogy a jövőben a fizetőközönség biztonságban érezheti magát a filctollas garázdáktól:

Sikerült elérnünk a jogszabályi korlátok eltörlését, immár tehát minden lehetőség adott a járművek bekamerázására. Az idén érkező 159 db új busz és a 2014-től érkező új trolik és villamosok már gyárilag kamerázva érkeznek, az Alstom-metrókon működik már a kamerarendszer és idén a BKK és a BKV a Combino-villamosokat is szeretné bekamerázni. Ugye ti is támogatjátok, hogy az utasok, a dolgozóink és a járművek védelme érdekében bekamerázzuk a járműveket?

Köztudott, hogy milyen elrettentő ereje van a XXI. században a 80-as évek óta elérhető biztonsági kameráknak, még akkor is, ha tudhatják, hogy 15 napig tárolni fogják a felvételeket.