Dani elég kemény dologgal vádolja az egykori Volánokból alakult távolsági busz társaság sofőrjét - aki mellesleg biztos nem olvasott Lázár Ervint, különben tudná, hogy a csavargókülsejűség nem jelent semmit. Mindenesetre megkérdezzük a DAKK-ot, hogy létezik-e náluk az utasok külső jegyek alapján való előszűrése.

Kedves Homár!

Múlt héten a következő sztori történt meg velem, lehet, hogy nem nagy a homárfaktor, de nálam kicsit kiverte a biztosítékot :)

2015.03.20-án péntek délután 16.50 perckor az Ásotthalomról Szegedre tartó, DAKK Zrt. által üzemeltetett járatot szerettük volna igénybe venni. Történt ugyanis, hogy a Szegedi Tudományegyetem tanulójaként jómagam és 16 társam Ásotthalom térségében tartózkodtunk terepgyakorlaton, és vissza Szegedre az említett járattal szerettünk volna visszajutni.

Van, aki már az idei nyaralását is leszervezte, és van, aki még a tavalyit intézi. Ilyen Péter, akinek köszönjük, hogy bízik a Homárban, mi meg szárazon tartjuk a puskaport. (A fantasztikus papírbusz ezúttal is a Papírportálról származik.)

Kedves Homár!

Itt egy újabb Orangeways-sztori. Bár tudom, hogy Dunát lehet velük rekeszteni, a mienk már 6 és fél hónapja húzódik.

A feleségem augusztus 31-én 9-kor utazott volna az Orangeways-szel a bécsi repülőtérre. A megállóban elég sok ember volt, busz sehol. Amikor elkezdtünk aggódni, megkérdeztünk néhány várakozót, kiderült, hogy ők még a 7 órás járatra várnak.

Zsolt megreformálná a Pécs környéki távolsági buszok díjszabását, bár én nem tudom, hogy ha nem a megtett út, akkor mégis mi alapján kéne szerinte számolni. Az már érdekesebb kérdés, hogy mitől rövidebb neki a lemért útvonal, mint a helyi Volánnak, de ott meg 40 kilométerre beszélünk 2-300 méterről. Csalás?  Vagy nem? A fene se tudja.

Tisztelt Tékozló Homár!

Nos. Nem olyan rég, kis falumból busszal szerettem volna bemenni a megyeszékhelyre, Pécsre. Egyik alkalommal fizettem 745 Ft-ot. Ennyi, gondoltam s nem is problémáztam rajta, majd 2 nappal később ismét mentem be és akkor 840 Ft volt a jegy.

Nem értettem és kérdőre vontam a sofőrt, hogy talán áremelés volt a héten? Hát nem volt. Akkor mi az oka, hogy egyszer ennyi, máskor meg annyi. Mint kiderült ez a busz bemegy egy településre, ami nem zsáktelepülés, hanem csak balra letér és ugyanúgy balról visszacsatlakozik a Pécsi útra. Kiderítettem, hogy a Mohács-Pécsi vonalon rövidebb a távolság, és ha betér Bólyra, akkor azt is felszámítják.

2012-ig, ha valaki megsérült békávézás közben és volt érvényes jegye vagy bérlete, akkor a BKV utasbiztosítása terhére mindenképp járt neki kártérítés. Ennek a rendszernek lőttek aztán spórolási okokból, amivel azóta és elvileg 150 milliót takarított meg a BKV. A cég felelősségbiztosítása persze megmaradt, de arra csak akkor van lóvé, ha a vizsgálat szerint ő a felelős. Lássuk, hogy működik ez a gyakorlatban, pláne, ha az is bonyolítja, hogy a buszt egy fehérvári cég üzemelteti.

Kedves Hilda!

Egy napsütéses nyári reggelen a 148-as busszal utaztam. Éppen leszállni készültem, amikor
hirtelen elvesztettem a lábam alól a talajt. Mint kiderült, a busz közepén volt egy
alacsony padlós sáv a felszálláshoz és onnan előre is és hátra is egy-egy magas lépcső. Estem
egy hatalmasat. Leszálltam, elsántikáltam, de másnapra nemhogy javult volna, kiderült, hogy törés. nem bonyolult fajta, de két hónap kényszerpihenő.