Érthetetlen, ráadásul a levél alapján teljesen kiszámíthatatlan is a Wizz Air eljárása az alábbi ügyben. Alább olvasható a fogyasztóvédők álláspontja a kérdésben, és reméljük Pjotr is elküldi majd cég válaszát, ha megérkezik.

Kedves Tékozló Homár,

Szeretnék az alábbi levéllel nyilvánossághoz fordulni, részben segítségért (várom az olvasói tanácsokat, korábbi tapasztalatokat), másrészt szeretném más Wizzair utasok figyelmét felhívni egy speciális esetre: a „Kettős állampolgárság és Wizzair” problémára. (Összes megtörtént eseményt dokumentumokkal (korábbi és mostani internetes utasfelvételekkel, megőrzött nyugtával, személyi okmányokkal tudom bizonyítani.)

Nem, nem abszurd dráma! Maga a Wizz-élet bontakozik ki az alábbi levélben, olyan szépséges beszélgetésekkel, mint az
- Akkor most mit lehet tenni?!
- Panaszt kell tenni a honlapon.
- Azzal kezdtük. A honlapon az is ott van, hogy sürgős esetekben hívjam az ügyfélszolgálatot. Azt meg épp most teszem...
- Akkor ennyi.

De a sztori nemcsak a Wizz Air nehézkes panaszkezelése miatt érdekes. Időközben ugyanis kiderült, a csomagokat nem ottfelejtették, hanem otthagyták Egyiptomban, hogy elég üzemanyagot tudjanak tankolni a hazaúthoz. 

Az elmúlt két hétben az ügyben rengeteg minden történt még, amikről olvasónk holnapra ígért beszámolót. Addig ismerkedjünk meg az Örkény tollára is méltó sztori első részével.

Sziasztok,

Augusztus 22-én érkeztünk Hurghadából Budapestre a Wizzair éjféli járatával. A félórás késéssel való indulást leszámítva, a járattal semmi gond nem volt. Pontosan érkeztünk, hamar átjutottunk a kötelező körökön, és a több száz ember felsorakozott a csomagkiadó futószalag mellett.

Negyedórás toporgás után a csomagok megindultak, és elkezdődött a horgászás. A szalag kb. 5 percig ontotta magából a csomagokat, majd az ajtó becsukódott és két plusz kör megtétele után a szalag is leállt. Ekkor még 70-80 ember ácsorgott üres kézzel a kiadó körül és enyhe értetlenkedés futott át mindenki arcán. Újabb negyed óra tétlenség után megérkezett a menetrendszerinti felháborodás is. De azért vártunk tovább.

Igazán kalandosra sikerült olvasónk amszterdami útja, aki ahhoz képest, hogy életében először repült, remekül helyt állt, mint problémamegoldó vőlegény (az külön jó rész lehetett, amikor bezárt a reptér, és kirakták őket az utcára). És első blikkre úgy tűnik, hogy tudatos fogyasztóként is jól teljesít.  A műszaki hiba ugyanis elvileg nem rendkívüli körülmény (lásd. utolsó bekezdés). Persze nem ismerjük a részleteket, de megpróbáljuk elérni a Wizz Airt az ügyben.

Kedves Homár! 

Szeretném megosztani első repülésünk szomorú történetét.

Menyasszonyommal hosszas lamentálást, kuporgatást és tervezgetést követően belevágtunk egy amszterdami nyaralásba. A valóban költséghatékony Wizz Air cég járatát választottuk Debrecenből Eindhovenbe, onnan buszos transzferral. 2015/07/19 12:20 perces indulási idővel, 14:40 -es tervezett érkezéssel.

Már a gépen ültünk bekötve amikor a kapitány úr közölte gond van. Jobb itt, mint 10 000 m-el magasabban. Kb. 20 perc elteltével visszaküldtek bennünket a váróba. Pár óra információ nélküli várakozást követően közölték, ez a gép biztos nem megy sehova. Ekkor párom szemében már könnycsepp csillogott, de nem volt mit tenni.

Tévedsz, ha azt hitted, hogy majd pont a Wizz Flex fog olyan egyszerűen működni, ahogy oda van írva. Sajnos még hozzájön kétszáz-kalaphuszonöt jutalék, plusz nyolcszázhuszon-gilisztahárom forint többlet, és máris összesen huszonmarmincháromszázezer-tapírkettő lesz az az átiratás.

kedves Homár,

elsősorban leszögezném, hogy eddig azt hittem, hogy tisztában vagyok a fapados buktatókkal, szivatásokkal, repültem Wizzair-el legalább 20 alkalommal az elmúlt években, családtagoknak, barátoknak is én szoktam foglalni, utakat szervezni.

Ezt a foglalást is édesanyáméknak csináltam, úgy volt, hogy lesz egy szálláslehetőségük Alicante környékén, ez sajnos nem jött össze, és úgy döntöttek, hogy inkább Larnacába mennének. Miután az első foglalásban volt egy kis bizonytalanság már a legelején, ezért a Wizz Flex szolgáltatást megvették, fejenként, irányonként 3100 Ft-ért. Mint a foglalás screenshot-ja is mutatja, a „nettó” repjegyár 2 főre oda-vissza 51580 Ft volt. (plusz Flex, adminisztrációs díj, Discount Club tagság, összesen 83970 Ft)

Ön is utazott volna az Emirates február 8-ikai, nyögvenyelősen működő Budapest-Dubaj járatával? Akkor önt keresi Katalin.

Kedves Homár!

A segítséged szeretném kérni, hogy felvehessem a kapcsolatot annak az Emirates gépnek az utasaival, akik ez év február 8-9-én szintén Dubaiba szerettek volna repülni velünk együtt, és a kálváriánkról Te is írtál a blogodban. A párommal és az anyósommal mi is a gép utasai voltunk, tervezett úti célunk Kuala Lumpur volt, onnan tovább Malaysia Airlines-szal Kota Bharuba az öcsémékhez.

Azért kérem a segítséged, mert dr. Herceg József ügyvéd,aki eddig az Emirates légitársasággal szemben az ügyünket képviselte, sajnos a mai nappal visszaadta megbízatását. Szeretnénk másik ügyvédet fogadni és lehetőleg olyat, aki esetleg már másik utastársunk képviseletét is elvállalta. Az emailcím ahová a jelentkezéseket várjuk: emirates020809@freemail.hu.

Sajnos a mi ügyünkben semmiféle előrelépés nem történt a kártérítést illetően, annak ellenére, hogy végül a párom édesanyja annyira megijedt a gép meghibásodásai miatt, hogy a repülést sem vállalta. Ilyenkor pedig, ha jól tudom 8 napon belül legalább az ő jegyét meg kellett volna téríteni.

Segítséged előre is nagyon köszönöm!

Üdvözlettel:

Morvai Katalin

UPDATE júni.17.10:35

Az alábbi közleményt kaptuk a légitársaságtól.

Az Emirates 2015. február 8-i és 2015. február 9-i, EK112-es, Budapestről Dubajba közlekedő járata a légitársaság hatáskörén kívül eső körülmények miatt késéssel szállt fel. Az érintett utasok számára a légitársaság éjszakára szállodai ellátást, illetve alternatív utazási lehetőséget biztosított más európai városokból. Az átszálló utasoknak pedig segítséget nyújtott az utazásuk folytatásának megszervezésében.

A február 8-i és 9-i eset körülményei a légi közlekedésben részt vevő utasok jogait szabályozó 261/2004/EK uniós rendelet hatálya alá tartoznak. A késést olyan rendkívüli körülmények, jelen esetben a repülőgép technikai nehézségei okozták, amelyeket minden ésszerű intézkedés ellenére sem lehetett volna elkerülni. Mint minden légitársaság, az Emirates is betartja ezeket a jogszabályokat.

Nem megy. Se a gép, se a tájékoztatás.

Sziasztok,

Első csalódottságomból már némiképp kimászva, tényszerűen összefoglalnám, hogy mi történt a tegnapi napon (2015.02.08) az Emirates Budapest - Dubai járatával.

Kb egy hónapja döntöttünk úgy, hogy elmegyünk nyaralni Thaiföldre. Eddig még nem voltunk arrafelé, több ismerős, barát megy vagy ment, gondoltuk a sok munka közben kis pihenés ránk fér. Két légitársaság volt, amely szóba jöhetett a járatok szerint: Emirates megy Budapest - Dubai - Bangkok útvonalon, míg Aeroflot Budapest - Moszkva - Phuket járatot tart fent. Végül is a nagy keleti nyitás jegyében kihagynánk szovjet pajtásaink járatát, és Bangkok mellett döntöttünk - megnézni a várost, majd lemenni Koh Samui mellé pihenni. Felkészülésképpen megnéztük a Másnaposok 2-t, memorizáltuk a várost, és megjegyeztük, hogy nem eszünk ismeretlen eredetű pillecukrot :)

Márton önostorozó levele a balul elsült fapados utazások állatorvosi lovát vagy inkább ménesét tárja elénk. Van itt minden a félrefoglalástól a rossz méretű bőröndig, ami cifra káromkodásokat, fortyogó dühöt, értetlen arckifejezéseket és csendes beletörődést eredményezhet egy repülés kapcsán. Fogadjátok megértéssel.

Kedves Homár blog!

Szeretnék megosztani egy történetet a WizzAirrel kapcsolatban... A történethez csatoltam képeket a táskámról, és ami a gépen elhelyezett sütiket illeti, remélhetőleg a héten arról is megtalálom a képeimet.

Ki az a lúzer, aki 120.000 forintot fizetett két 20.000 forintos repülőjegyért a WizzAirnél? Én vagyok. És te is lehetnél.

A történet egy szép májusi napon kezdődött, amikor késő délután értesültem, hogy a Wizz Airnél születésnapi akció keretében egy jegyért kettőt kaphatok.

"Reptéren elveszett bőrönd, megrongálódott csomagok? Mit tehet? - így kezdődött a Nemzeti Fogyvédő Hatóság múlt pénteki hírlevele, amire csakis isten pajkosan integerő ujjaként tudtam tekinteni, mivel épp akkor csuktam be a beszámolót, ami Noémi durván megalázott és megkínzott bőröndjéről szólt. A vonatkozó okosságok a linken olvashatók.

Tisztelt Homár!

Férjem brazíliai céges útját követően Sao Paoló Guarulhos nemzetközi repteréről a TAM Linhas Areas légitársasággal repült Frankfurtig, onnan Budapestre pedig a Lufthansával. A bőröndje nem érkezett meg vele egy időben (09.16.) Budapestre. 

Settenkedőbe nem sok szolidaritás szorult, legalább is levelében egy fél mondat erejéig sem képes együttérezni a szerencsétlen alkalmazottakkal, akik sztrájkkal próbálják kikényszeríteni a fizetésüket, csak az elmaradt péksütije miatt nyivákol. Ezt persze tök jogosan teszi. Sőt, tulajdonképpen a legjobb amit tehetett a vékony lánykáért és kollégáiért az ez a poszt. Talán az x db ferihegyi Vodafone Red VIP ügyfélnél többen értesülnek így a lehetetlen helyzetről. Esetleg maga a Vodafone is.

Tisztelt Homár,

Egy olyan problémával fordulok hozzátok, amilyennel még soha nem találkoztam. A mai nap folyamán utazom Budapest, Liszt Ferenc repülőtérről a párommal nyaralni és szerettem volna igénybe venni a Vodafone által bőszen hirdetett Vodafone Red VIP utasszolgáltatást. A legnagyobb megdöbbenésemre senki sem várt a Vodafone üres pultjánál majd, egy ott ácsorgó vékony lányka közölte, hogy ők bizony sztrájkolnak mert a Cavok Kft. aki a Vodafone szerződött partnere nem fizeti ki őket, több havi munkabérrel tartoznak.

Nem derült ki, hogy Niki olvasta-e tegnapi check in agentünk népnevelő írását, mindenestre gyönyörűen rímel rá a levele. A probléma a kézipoggyász mérete körül bontakozik ki. Levélírónk alaposan megsorozza a földi személyzetet, de kap egy szúrást a Tesco is. Bevallom, többedszerre sem sikerült megértenem, hogy az utolsó bekezdés hogy kapcsolódik a történethez, azt meg még kevésbé, hogy egy bárányhimlős gyereket hogy lehet leszállítani egy repülőgépről. MERT MIT KERES OTT EGYÁLTALÁN???

Segítő Orsiként meggugliztam ezt a fül dolgot, és ezt találtam a Wizz Air honlapján lévő üzletszbályzatban:
14.1.3. Kézipoggyászként utasonként kizárólag egy darab, legfeljebb 10 kg súlyú, 56x25x45 cm összméretű csomag fuvarozható. A méretbe beleszámítanak a kerekek, fogantyúk és külső zsebek is. Minden olyan Kézipoggyász után kezelési díjat számítunk fel, amelynek mérete meghaladja a 42x25x32 cm összméretet, egyébként a Kézipoggyászt ingyen fuvarozzuk. A Kézipoggyász fuvarozásárért fizetendő kezelési díj összegéről Telefonos Ügyfélszolgálatunknál és Honlapunkon tájékozódhat.

2014. július 16-án a kora reggeli géppel Eindhovenbe utaztam (W6 2271). Tapasztalt, sokat látott fapados utas vagyok, évi 3-4 úttal, nincsenek illúzióim, miért ilyen olcsó diszkont légitársasággal repülni.

Nos, a fent nevezett napon egy kisméretű kézipoggyásszal készültem, a bőröndöt korábban a Tesco-ban vásároltam, rajta a nagy matricával, hogy ez bizony megfelel a légitársaságok kis poggyászra vonatkozó szabványméretének. Hiába kínai gyártmány, mégiscsak egy nagy cég árulja, nyilván megmérte a Tesco mielőtt ráírta - gondoltam...