Nehéz elhinni, hogy az Opelnél pont Astrából készítettek alig 3 éve olyan speciális modellt, amihez ma már nem kapni szélvédőt. Lászlónak pedig ezt mondták 4 hónap keresgélés után, illetvehogy ki kéne fizetni 100 ezer forint szállítási költséget még a 235 ezres szélvédőre, csak akkor lesz.

Szeretném napvilágra hozni az Opellel történt esetemet. 2011. szeptemberében megtetszett egy német weboldalon egy kicsit sérült Opel Astra H Gtc típusú személygépkocsi. Az autó még a fiatal éveit tapossa, 2009-ben gyártották. Ami felkeltette benne a figyelmem és tulajdonképpen ami miatt ezt vettem meg az az, hogy egy extra első szélvédő volt benne. Ami azt takarja, hogy panoráma kilátást biztosít vezetés közben. Mellesleg mindenhol ezzel a típusú és kivitelű autóval reklámozza magát az Opel! A kicsit sérült azt takarja, hogy az oldala volt sérült és a hőn áhított első panoráma szélvédő be volt törve. Mint jóhiszemű vásárló az autó hazaérkezése után rögtön bementem egy Opel márkaszervizbe és megrendeltem eme üveget. Az összeg hallatán is felállt a szőr a hátamon, ami 235 000 jó kis magyar forintnak mondható. De úgy voltam vele, hogy így lesz szép és élvezhető a vezetés. Ez 2011. szeptember elején történt.

Aki Karácsony előtt akar műszakit szerezni, annak rendesen össze kell hangolnia az államigazgatást!

Pár hete kiderült hogy lejár dec. közepén az autó műszakija. Ez már egybe van vonva (végre-valahára) a környezetvédelmi vizsgával. El is mentem egay márkaszervízbe - kijelölt vizsgaállomás, elvileg - levizsgáztatni az autót, le is vizsgáztattál - de az új szabályozás értelmében a rendszámra a plakette, és a forgalmiba a pecsétet az okmányirodában kell kérni, de 15 napon belül ám, ők ezt "nem csinálhatják meg" - annak ellenére hogy eddig minden évben ők csinálták... márkaszervíz, kijelölt vizsgahely, eddig a környezetvédelmi vizsgát is csinálták. Na mind1, az egyszeri polgár fizet, és amikor teendői engedik elmegy a legközelebbi okmányirodába. Ahol kiderül hogy december közepén - elfogyott a rendszámra a 2013-as érvényesítő matrica!

Homeless oblig konstruktív javaslatokat vár, hogyan lehetne faragni tavalyi kötelező biztosítása helyett kiszabott 85000 forintos Mabis fedezetlenségi díjat:

Tavaly novemberben neten biztosítót váltottam a feleségem autójára. Viszonylag kedvező ajánlat volt, 18 000,-Ft éves díj. Később valahogy megfeledkeztem róla, hogy egyszeri banki utalás volt előírva. Csekk nem jött, de ez a sok egyéb csekk között nem tűnt fel. Most novemberben került újból napirendre a téma és kiderült, hogy márciusban felmondta a biztosító a szerződést díjnemfizetés miatt. Gyorsan megkötöttem a következő évre 16 000,-Ft-ért, de jelezték, hogy a fedezetlen időszakra is küldenek majd egy számlát. A számla meg is jött: a MABIS fedezetlenségi díj 85 000,-Ft.

Attilának nem tűnt fel, hogy egy Shell-kúton félárat fizetett az autópálya-ematricáért, minthogy a pénztáros véletlenül motoros verziót ütött be, így a következő napokban kétszer is megbüntették. A befizetett 27500 forint visszatérítésére kérte az ÁAK-t, akik viszont egy gigantikus válaszlevéllel elhajtották, hogy neki kellett volna ellenőrizni az adatokat. Ez valóban így van, azonban az ellenőrző szelvényen nem annyira feltűnő a D1/M kategőria, csak a nyugtán látszik egyből, hogy mivan.

Tisztelt Shell Hungary Zrt. Ügyfélszolgálat! 2011.09.06-án este a 9021 Győr, Domb u. 2-4 címen található Shell töltőállomáson 2011.09.07-i érvényességi kezdettel egy 4 napos, személygépkocsira vonatkozó autópálya-használati jogosultságot szerettem volna vásárolni. A benzinkút pénztárosának ennek megfelelően megadtam a vásárlás pillanatában is a töltőállomáson álló személygépkocsi forgalmi rendszámát (xxx). A kútkezelő kiállította az e-matricáról szóló bizonylatot, a megfelelő érvényességi idővel és a megfelelő forgalmi rendszámmal, ám a kérésemmel ellentétesen motorkerékpárra vonatkozó jogosultsággal.

Gábor hitetlenkedve fogadta a Király Bosch Car Service állapotfelmérését, miután saját kezűleg kiderítette, hogy a pont az ellenkezője igaz, mint amit írtak. A kiégett izzók helyett a lámpafoglalatokat akarták cserélni, csapágyakat találtak hibásnak, viszont az eredetileg kivizsgálandó kuplungcsúszást nem vették észre:

UPDATE 16:15 A Bosch központja szerint kivizsgálják az esetet. A teljes levelüket a panasz után olvashatják.

Tisztelt Homár! Mellékelve a lenti egyoldalú levelezés (sem a szerviz, sem a magyarországi központ nem érezte magáénak a válaszadás lehetőségét).

Tisztelt Szerviz! 2011.09.29-én hagytam Önöknél előzetes egyeztetés után 2001-es Ford Focusomat, olajcserére, illetve állapotfelmérésre (kuplungcsúszás). Az olajcserét a számla alapján elvégezték (Pdf. 2. oldal.), állapotfelméréssel kapcsolatosan a mellékelt javítási árajánlatot kaptam. (Pdf 1. oldal.) A lámpákkal és foglalatokkal kapcsolatosan azt az információt kaptam a munkafelvevőtől, hogy a lámpák jók, de a foglalatok "annyira szét vannak rohadva", hogy muszáj cserélni. A jobb első kerékagycsapágy és a jobb oldali féltengelycsapágy cseréjéről úgy nyilatkozott a munkafelvevő, hogy a javítás elhagyása és az esetleges menet közbeni meghibásodás nem okoz járulékos meghibásodást. A kuplungcsúszással kapcsolatosan nem érkezett javítási javaslat. A javításokat nem kértem.

Már bizonyára mindenki kiszámolta, mennyivel fog (a biztosítójának) kevesebbet fizetni jövőre a kötelezőre, hogy aztán majd az állam elvihesse a kedvezményt. Na de hagyjuk a létfontosságú államigazgatási feladatokat másra, az első bejelentkező, Gábor az Allianznál van 3 éve, erre a biztosító kiküldte neki a fantasztikus ajánlatát, ami 5 ezer forinttal több, mintha új szerződést kötne.

Az idei GFB-vel kapcsolatban osztanák meg, egy -sajnos- nem kirívó történetet. Eddig az Allianz-nál voltam, immáron 3 éve. Bonus 9-ben most , és jövőre B10-ben. Neten kiszámoltam, hogy merre menyi lenne. 15.400Ft - 77.000Ft között kaptam ajánlatokat. 2010-ben 26.300-at fizettem 1 évre.

A Legfelsőbb Bíróság is egyetértett az eddig bevett gyakorlattal, azaz hiába a kötelező biztosítás, a kárt okozó autós közvetlenül is perelhető. A MÁV Biztosító szerencsétlenül járt ügyfelei ezért aztán fizethetnek az évekkel ezelőtt történt baleseteik után.

Nincs jogi akadálya annak, hogy a károsult (vagy vagyonbiztosítója) a felelősségbiztosító mellett a kötelező gépjármű felelősségbiztosítással rendelkező károkozót is perelje és őket a bíróság – mint egyetemleges kötelezetteket – egyetemlegesen marasztalja. (Az egyetemlegesség azt jelenti, hogy a károsult választhat, melyiküket perli.) Ítélete szóbeli indokolásában a Legfelsőbb Bíróság rámutatott: a polgári jogi kárfelelősség alapvető szabálya, hogy a kárt a károkozónak kell megtérítenie.

Naiv autóvásárló semmiképpen sem akarta átveretni magát, ezért úgy döntött, inkább többet költ egy új Citroenre most, mint egy használtra majd a későbbiekben. Azonban még sikerült így is megszívnia, a kereskedés a csőd szélén, a pénz a Citroennél, autó pedig sehol. 

Idén nyáron hosszas mérlegelés és nézelődés után úgy döntöttünk, hogy nem használtautót veszünk, hanem inkább egy készleten lévőt, amelyhez rendszerint jóval kedvezőbb áron lehet hozzájutni, mintha gyártásból rendelnénk. A használt ellen szólt a bizonytalan előélet, különös tekintettel a kis hazánkban gyakran hallott rémtörténetekre. Ki is választottunk egy Citroen márkájú gépkocsit, amelyet egy hivatalos márkakereskedő, a Citroen Eger (más néven Agria Mobil vagy Farkas Autó) hirdetett. Miután meggyőződtünk róla, hogy a márkakereskedés szerepel a Citroen hivatalos honlapján is, úgy gondoltuk nincs mitől félnünk és belevágtunk a vásárlásba. Bár ne tettük volna…

Zoli biztosan nem fogja kifizetni azokat a parkolási bírságokat, amiket a saját garázsa előtt állva gyűjtött össze. Sajnálatos módon egyikről sem kapott mikuláscsomagos értesítést, bizonyára a környezet védelme lehetett a szempont:

Tisztelt Ügyfélszolgálat! A mai napon (2011.09.27) befáradtam az Iskola utcai ügyfélszolgálatukra, de mivel panaszomat három mondatban kellett összefoglalnom, így kérem ezt a levelet is csatolják a jegyzőkönyvhöz: *A saját garázsom előtt parkolva* - amelyet az Önök által készített képek is bizonyítanak - büntettek meg az következő időpontokban:

Minden szerviz trükközik, de nem mindegy, hogy mennyire. Laci ausztriai nyaralása rögtön az indulásnál, Mosonmagyaróvárnál félbeszakadt. A helyi Ford márkaszervizben azt mondták, nem csak a fűtőcső, hanem a vízpumpa is meghalt. Ezt szerencsére nem hitte el, úgyhogy hazaérve mintegy 60 ezer forintot spórolt a történeten bejáratott szervizében:

Megérdemelt nyaralásunkra indultunk a kis Fordommal Budapestről Ausztriába,
de sajnos ezt útközben az autó másképp akarta. Mosonmagyaróvár előtt a fűtéscső megadta magát és a hűtővíz elfolyt a rendszerből. Folyamatosan utántöltöttük a vizet és az okostelefonomnak köszönhetően kerestünk egy helyi szervizet. Itt átküldtek minket a Ford Mosonmagyaróvár szakszervizébe, mivel nekik biztos van alkatrészük. Mivel már kora délután volt, ezért a csövet 5 000 Ft.-ért egy nem odavalóval pótolták ki és árajánlatot adtak. Azt állították, hogy a vízpumpa is tönkrement, mert nyikorog és a javítás csak 2 nap múlva lehetséges.  Összesen az egész művelet az eddigieken felül 77 000 forintba került volna.