Marciék biciklivel túráztak volna Passautól Bécsig, de Bécsben sem német, sem osztrák IC-re nem engedték fel őket, pedig online még helyjegyet is vettek rá:

Az egész úgy kezdődött, hogy gondoltuk, elmegyünk biciklitúrára, Passautól akartunk Bécsig a kék Duna partján tekerni, a biciklik és saját magunk Passauig történő szállítására az ÖBB-t (Osztrák Szövetségi Vasút) néztük ki. Az internetes jegyvásárlásról nem írna szonetteket Shakespeare, ha látná, de át lehet rajta vergődni. Némi tortúrát követően kiválasztottam, hogy szeretnénk biciklit is vinni magunkkal, és ezért nem sima jegyet, hanem 1-PLUS-Freizetticket (azaz 1+szabadidőjegy) nevű jegyet veszek, ami nagy meglepetésre csak 2 ajróval volt több, mint a sima jegy. A program előzékenyen közölte, hogy erős forgalom várható aznapra, amikor megyünk, ezért vegyünk helyjegyet is, ha le akarunk ülni. Azt is írta a kedves kis program, hogy jó korán menjünk ki a pályaudvarra, mert a vonatunk csak korlátozott számban szállít bicilkit. Én még meg is dícsértem, hogy milyen kis rendes program, mi mindenre gondol(t a tervezője). Gyorsan megvettem a jegyet + helyjegyet kártyával, majd huss, kimentünk 2 hét múlva Bécsbe.

Kiértünk a Westbahnhofra, helyes kis karavánt alkotva a drótszamarakkal és a csomagokkal rákötözve, majd vártuk, hogy begördüljön az áhított szerelvény. Ez meg is történt egy óra 40 fokban történő ácsorgást követően. Nem értettem, miért kellett két órával korábban kijönni, de ez érdekelt a legkevésbé, mert egyből rossz érzésem volt, amikor megláttam, hogy nem osztrák a vonat, hanem egy német InterCity Express (a virslizabbbantók hiperexpressze). Mikoris a biciklivel elkezdtük támadni a kocsit, a deutsche kalauz is elkezdett támadni, és mondta, hogy hess innen a biciklikkel, ez a vonat ilyen eszközt nem szállít. Én mutattam a jegyem + a helyjegyet az orrom előtt álló, és általa felügyelt vonatra + magyaráztam az ő szép nyelvén, hogy a vonat szállít biciklit az internetes tájékoztatás szerint, méghozzá korlátozott számban, de erre az volt a reakció, hogy akár a hajamra is kenhetem a hülye kis cetlimet, meg a hülye netemet, raus és kuss, Ordnung muss sein. Bicilkit akkor sem visznek, ha nyugaton kel fel a nap, az a korlátozott szám, amit én láttam, az meg a 0-ban van a mai nap meghatározva. Vita lezárva, fertig, raus. Ah, schuldigung, Herr Miniführer.

A peronon két német biciklista is várakozott, akik mondták, hogy minket bizony rendesen átbaszott az ÖBB, mert olyan DB vonatra adtak el jegyet, ami felett az ÖBB-nek hatalma és belszólása nincsen, de van egy jó ötletük: szedjük szét apró elemeire a bicikliket, és rakjuk fel csomagként, arra nem tud majd mit lépni a mogorva teuton kaller, max a jól fejlett bajszát rágja majd tövig az idegösszeomlást megelőzően. Ők is mindjárt ezt teszik majd, milyen jó lesz, majd meglátjuk. Nekünk ehhez sok kedvünk nem volt, meg még reménykedtünk, hogy hátha más vonatra felengednek minket, ami nem DB-s, hanem ÖBB-s. A "más vonat" egy sima IC lett volna, a Westbahnhofos indulás-érkezés tábla értelmében szintén korlátozottan szállít bicikliket.

De az ÖBB-s IC sem vitt bicilit, el lettünk paterolva, mondván, hogy IC nem visz biciklit, bármi is legyen kiírva, csak személyvonattal próbálkozhatunk. Ja, bocs. Erről miért nem szólt senki a legelején? Nem azzal van a bajom, hogy személyvonattal kell menni, nekem tökmindegy, imádok vonatozni, de kicsit másképp tervezem a napomat, ha tudom, hogy nem 3 órát, hanem 7-et kell vonatozni. Nem rakok be után 70 km tekerést, mert sose nem érünk oda a szállásra. De miért is ad el az internetes rendszer IC helyjegyet a biciklis jegy mellé, ha a vonat nem visz biciklit, és miért írja ki, hogy korlátozott számban visz kétkerekűt a vonat, ha nem visz + a pályudvari indulás-érkezés táblákon miért vannak hülyeségek, amikor ez alapján tudunk csak tájékozódni? Ezt még tán a MÁV is megirigyelné...