Bár elvileg a drága Lisztferihegy miatt csökkenti a járatai számát a Ryanair, K.B. azt tapasztalta, hogy a józan paraszti észnek nem biztos, hogy túl sok köze van a tervezéshez. A Homár nem talált vasárnap reggeli járatot, csak délutánit, de annak sincs túl sok értelme a hétfő reggel 6-os helyett:

Szeretnék veletek megosztani néhány gondolatot M.O'Leary úr cégének budapesti tevékenységéről. Elöljáróban annyit, hogy Brüsszelben élő szellemi foglalkozású emberke vagyok, akinek a családja Budapesten él, így rendszeresen ingázok a két város között. Amikor becsődölt a MALÉV - személy szerint én nem gyászolom őket - verseny indult az alapvetően jól jövedelmező Budapest-Brüsszel útvonalon a Wizzair és a Ryanair között. Ez ténylegesen olcsó repjegyeket eredményezett, főleg, ha az ember előre megvette őket - a budapesti reptéri viszonyokra nem térnék ki, mások már megtették. Én gyakran a péntek esti járattal utaztam haza, aztán hétfő reggel az ún."zombijáratokon" -reggel 6 óra körül indulnak- jöttem vissza. Így teljes hétvégéket tudtam tölteni a családommal. Először a Wizzair szüntette meg hétfő reggeli járatát, eddig ez nem volt gond mert legalább repült a Ryanair elfogadható áron. Viszont szombaton kaptam emailt O'Leary úrékról, hogy január 10-től megszűnik a hétfő reggeli járat, és írjam át a megvett jegyemeimet.

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy vasárnap 1 óra körül el kell indulnom, hogy a délutáni járattal érkezzem Brüsszelbe. Ismétlem, hogy sokat utaztam a reggeli járatokkal, köztük ma reggel is, és folyamatosan 90-100 százalékos telítettséget tapasztaltam, tehát nyereséges volt a járat. Nem értem, hogy a verseny olyan "felkent apostola" mint O'Leary úr miért akar bevételt és nyereséget elveszteni. Január 10-től vasárnap reggel(!) fognak járni. Ez tutti bukta. Nem értek a fapadosok lélektanához vagy gazdasági módszereihez, de ez a döntés enyhén szólva furcsa.

Üdvözlettel:

K.B.

Brüsszel