Újabb fejleményekről értesültünk az Orangeways tájáról Józseftől. A jelek szerint már rendelkeznek éjfélkor is indítható autószerelőcsapattal, akik össze tudták foltozták a buszukat. Csehországban viszont lekapcsolták őket a rendőrök, mert bizonyos dokumentumok nem stimmeltek. Hazaút opcionálisan.

2014.02.14-én Budapestről Berlinbe terveztem utazni, de mivel nem volt már Studentagency-nél és Eurolines-nál szabad hely, így (akkor még nem tudtam) ezt az érdekes céget kellett választanom. Persze a weboldalukon egy szót sem írnak arról, hogy milyen lehetetlen körülmények között viszik az utasokat.

Szóval vettem egy retúr jegyet, odaútra az aznap este 23:30-kor induló járatukra, vissza meg vasárnap estére. Este annak megfelelően beálltam kb. 22.45-re a „megállóba”, majd több mint 20 perc várakozás után beesett 3 különböző megjelenésű, láthatóan lestrapált busz.

Miután további 10 perc álldogálás után sem szólt senki semmit, így odamentem mindegyik buszhoz megkérdezni, hogy melyik indul Berlinbe, mivel egyik buszon sem volt egyértelműen feltüntetve, hogy melyik éppen hova tart. Nem kis megdöbbenésemre a leghátsó volt az, amelyet nemhogy nemzetközi járatként de helyi vonalra sem raktam volna be, mert olyan elképesztő állapotban volt.

Szóval megtaláltam a buszt, majd ott további 5 percet várva lestem, hogy a mélyen tisztelt buszvezetők tájékoztassanak bennünket, hogy most már lehet-e „berakodni” vagy sem. A 2 buszvezető (további 1 ismeretlen, talán haver) kollega közül az egyik megszólalt „na, akkor csináljuk”. Itt jegyzem meg, hogy ez volt az egyetlen „felszólítás” vagy figyelmeztetés, amiből lehetett tudni, hogy mostmár indulhat a dolog.

Bepakoltunk, felszállt mindenki és elindultunk néhány perccel 23:30 után. Megszakítás nélküli utunk nem tartott túl sokáig, egész pontosan a Lurdy Ház előtti benzinkútig, ahol a buszvezetők leszállva elkezdtek tankolni és a szélvédőt mosni. Egyébként ez a busz eleve már jött valahonnan, csak remélni tudom, hogy nem Berlinből, mert mikor beállít 23:30 előtt Népligetbe, akkor jó néhány utas szállt le róla.

Szóval megtankoltunk nagy nehezen, és elindultunk. Azonban itt sem tartott tovább folyamatos haladásunk 15-20 percnél, mert az M1-es autópályára kiérve kb 1-2 km megtétele után rögtön lehúzódtunk egy pihenőhöz. Ami ezután következett szerintem egy Hofi viccbe is igazán beleillene. Szóval beállít a busz a pihenőbe, persze itt sem és ezt követően sem szólt nekünk senki semmit, hogy mi van. Egyszercsak megjelenik mellettünk egy személyautó, benne 4 ismeretlen figurával, akik miután kipattantak rögtön elkezdték „szerelni” a buszt a buszvezetőkkel együtt. Fogalmam sincs mi lehetett a gond, bár ahogy írtam a busz első ránézésre sem volt túl bizalomgerjesztő.

Ez az esemény kb. fél órán keresztül ment és végül úgy láttam a buszvezetők illetve a „szerelőbrigád” tekintetéből, hogy nem igazán érték el a céljukat.

Kb 0:45 után továbbhaladtunk célunk felé, de ezt követően is 1,5 legfeljebb 2 óránként megálltunk különböző benzinkutakon, legtöbbször csak azért, hogy a buszvezető kolléga magához vegyen valami kávét. Persze ekkor sem mondtak nekünk semmit sem.

Nagy nehezen reggelre elértük Prágát, ahol az „utascserét” követően, továbbdöcögtünk Németország felé. Azonban Prágát elhagyva kb 30-40 perccel később leintette a buszt a rendőrség, majd az ilyenkor szokásos dokumentumok ellenőrzésekor kiderült, hogy bizonyos dokumentumok nem stimmelnek. Persze nem vagyok naiv, a busz sem külső megjelenésre, illetve később mikor rendőr kolléga feljött a buszra belső állapotát tekintve sem lehetett túl bizalomgerjesztő számára sem, szóval úgy döntöttek ez a busz nem mehet tovább és lefoglalják. A buszvezetőknek a rendőr kollégák autóját követni kellett a legközelebbi kapitányságig, ahol az összes utas igazolványát/útlevelét elkérték majd közel 1,5 órás várakozás után engedélyezték a buszsofőröknek, hogy kísérettel elvigyenek bennünket a legközelebbi vasútállomásra.

Miután kiértünk egy ismeretlen és kimondhatatlan nevű település vasútállomására, néhány utas, főként csehek és külföldiek (akik talán szintén nem voltak tisztában ezen csodás cég jellemzőivel) ott helyben kártérítést, de legalábbis helyzetük megoldását követelték akár egy pótlóbusz segítésével.

Az irodájukkal való egyeztetés után buszvezetők csak széttárták kezüket és közölték, hogy mindenki oldja meg az útját úgy ahogy akarja(persze mindezt magyarul). Közölték, hogy pótlóbusz nincs és nem is lesz, a másnapi (vasárnapi) járat Budapestre pedig valószínűleg szintén elmarad, mert ez a busz jött volna vissza.

Ott még néhány külföldi utastárs próbálkozott valamit elérni, de sem én sem egy másik utastársam nem vártuk meg ezt, úgyhogy a vasútállomás pénztáránál megvettük Prágáig a visszaútra szóló jegyet.

Szerencsére éppen Prága közelében történt a dolog, mivel van néhány ismerősöm, aki ott lakik, így vész esetén meg tudtam magam húzni náluk. Erre szükség is volt, mert mire Prágába visszaértünk már nem volt sem Berlinbe sem Budapestre buszjegy, a vonatjegyre pedig már nem lett volna pénzem, így ott ragadtam.

Végül másnap sikerült nekem és egyik utastársamnak egy másik busztársasággal visszautazni Budapestre.

A rákövetkező hétfői illetve keddi nap próbáltam az irodájukat elérni, de ahogy ilyenkor az lenni szokott hirtelen már nem ígértek semmi konkrétumot és közölték, hogy írjunk nekik valamit az e-mail címükre és majd talán 30 nap múlva válaszolnak.