Aki már jött haza a világ másik feléről repülővel, az valószínűleg mélyen átérzi Péter helyzetét, mert egy sokórás repülőutat egy 7 órás tranzittal megfejelni nemcsak fizikailag komoly kihívás. A gépek leszállásának adatait valamennyi időre visszamenőleg a Flightradaron meg lehet nézni. Ha kártérítés ügyben önállóan nem jár sikerrel egy csalódott utas, akkor meg lehet próbálkozni az ilyen ügyekre szakosodott sikerdíjért dolgozó cégekkel, mint amilyen itthon a Kesettagepem vagy nemzetközi verzióban a Flightright.

Kedves Homár!

Január 9.-n hazafelé Havannából Párizsba utaztunk egy magyar turistacsoporttal az Air France-al /AF/. A menetrend szerint 11.35-kor kellett volna Párizsban leszállni a gépnek és igy lett volna csaknem egy óránk, hogy a budapesti csatlakozó szintén AF járatot elérjük, annak a kapuja 12.30-kor zárt. Sajnos a havannai gép késett egy félórát és emiatt lemaradtunk a csatlakozásról. A reptéri utasszolgálat ingyenesen átkönyvelte a jegyünket az esti AF gépre, ami 20.20-kor indult. Így 7 óra extra várakozásra kényszerültünk.

Gondoltuk,hogy ha már EU tagok vagyunk ,akkor a 7 órás késés miatt kártérítést kérünk az AF-tól. A jogszabály szerint 3 órát meghaladó késés után már jár kompenzáció. Sejtettük,hogy nem fognak repesni az örömtől, de azt a pofátlanságot, amit írtak, el sem tudtam képzelni. Azt írták,hogy NEM KÉSETT egy percet sem a havannai gép, ezért nem jár nekünk semmi. Szerintük időben leszállt…… Azt a kérdést, hogy ha nem késett a gép, akkor miért könyvelték át ingyen a jegyünket, illetve, hogy miért nem tudtunk egy óra alatt a megérkezéstől a másik gép eléréséig eljutni, persze nem válaszolták meg.

Kedves Homár! Talán van olyan olvasótok,aki meg tudja mondani, hogyan lehet utólag hitelt érdemlően megtudni, hogy pontosan mikor szállt le egy gép. Továbbá arra is szeretnék választ kapni, hogyan tudja az utas adott esetben a késés tényét megdönthetetlenül bizonyítani.

Kíváncsian várom válaszotokat és örömmel venném,ha levelemet közkinccsé tennétek.

Köszönettel

Péter