Valószínűleg a MÁV könyvelésében a Zirc és Porva-Csesznek között évente ingyen utazók  egy szabadszemmel láthatatlan összeget jelentenek csak, de az országban biztosan nem a Cuha-völgy az egyetlen offline hely, szóval csak kéne ilyen esetekre valami generális megoldást.  

Kicsire nem ad a MÁV

Azt gondolnánk, hogy a budapesti elektronikus jegyrendszer késlekedése (csődje?) valami különleges dolog Magyarországon. Nézzük meg akkor a MÁV-ot, ahol ez már megbízhatóan működik.

Van egy kisváros (Zirc), amelynek a vasútállomásán évekkel ezelőtt megszűnt a jegykiadás. A felszállók a jegyeiket a kalauznál vehetik meg, az ő online jegykiadó készülékén (terminálon és nyomtatótáskán) keresztül. 

A kisváros viszonylag ismert és kedvelt turisztikai térségben található. Egyik irányban különösen sokan szoktak utazni kirándulószezonban.

Az ebbe az irányba eső első vasúti megállóhely (Porva-Csesznek a Cuha-völgyben) a várostól kb. 8 km-re van, ahová valamivel több mint 10 perc alatt ér el a vonat. Ennek a távolságnak a háromnegyedén azonban a kalauznak nincs online kapcsolata, mert szűk a völgy és sűrű az erdő, tehát nem is tud jegyet adni. 

Felszáll pl. egy társaság: két család négy gyermekkel és három felnőttel (a gyermekeknek 50%-os diákjegy, a felnőtteknek 33%-os családi kedvezmény), egy útitárs, akinek 50%-os közalkalmazott kedvezménye van, és egy kutya. Egyben fizetnek. Kapnak összesen 8 jegyet (a kutyajegyre már nincs idő, mert következik a leszállás), valamint egy tételösszesítőt. A kiadott jegyek és az összesítő egy 112 cm hosszú, szabvány (57 mm széles) nyomtatópapír csíkon jelennek meg. 

A kiadott jegyek értéke 1000 (egyezer) forint alatt van. Amíg ezt a kalauz kiadja, meg is szűnik az online kapcsolat, és több jegyet nem tud kiadni egészen addig, amíg nem ér a vonat olyan helyre, ahol megint van térerő, de az már jóval túl van az első megállón. Akinek tehát olyan szerencséje van, hogy elsőre kerül sorra, az tud jegyet venni, a többi utas már nem.

A kalauzok sokszor nem is kísérleteznek a jegykiadással, igaz, a pénzt sem veszik el, amit az utas fizetni akar, csak legyintenek.

Persze, ez aprópénz. De hány milliárdot is kért a múlt héten a MÁV megint a kormánytól (vagyis az adófizetőktől), hogy sokadszorra elkerülje a csődöt? Harmincat. Mennyi vesztesége származik csak ebből az egyetlen apróságból évente? 

Csak arra akarom felhívni a figyelmet, hogy jobb munkaszervezéssel (pl. csúcsidőben 2 kalauz) és némi technológiai fejlesztéssel (pl. offline jegykiadás, összevont jegyek) részben költséget lehetne spórolni, részben jelentősen növelni lehetne az erre a szakaszra eső jegyárbevételt.

Balázs