Mókás címmel válaszolt Hagyó Miklós a parkolási rendelet az EMPAMO által kiemelt, máshol nem reklámozott "autósbarát" részeire. Sajnálatos, hogy azon kívül, hogy elmondja, mindenhova meghívtak minden civil szervezetet, és több módosításuk bekerül a tervezetbe, használható válaszokat nem ad az "alaptalan felvetésekre":

NYÍLT VÁLASZ LEVÉL EMPAMO ALAPTALAN FELVETÉSÉIRE

Tisztelt Emberibb Parkolásért Mozgalom!

Budapest főpolgármester-helyetteseként egyik legfontosabb feladatomnak tekintem az élhetőbb főváros megteremtését. Ennek, az élhetőbb fővárosnak az egyik alappillére egy átlátható, ésszerű parkolási rend. Ennek létrehozásán munkatársaimmal együtt hosszú ideje dolgozunk, hiszen nincs a fővárosban olyan lakos, aki tiszta szívvel azt mondhatná, hogy a Parkolási rend úgy jó, ahogyan most „működik”. Célunk megalapozottsága így vitathatatlan: Budapestnek ésszerű átlátható, visszaélésektől mentes és Európai színvonalú modern városi közlekedési rend és rendszer kialakítására, üzemeltetésére van szüksége.

A Fővárosi Önkormányzat szakcége, a Parking Kft. kérésemre már tavaly, a civil szervezetek közül elsőként az EMPAMO-val ült le egyeztetni. Önök kapták meg elsőként a frissen elkészült Budapesti Parkolási Stratégiáját, amely már régóta nyilvánosan is hozzáférhető. Idén az év elején elsőként Önökkel osztottuk meg gondolatainkat, kínosan ügyelve arra, hogy elmondhassák véleményüket. Önöket hívtuk meg elsőként a március 6-ai egyeztetésre, miként a március 24-ei parkolási csúcsra is.

Minden alkalommal elmondhatták véleményüket, azt hiszem, nem érhet panasz bennünket, mivel a legjobb tudásunk szerint készültünk fel minden megbeszélésre, amelyek többségén személyesen is jelen voltam. Kérésemre a rendeletet előkészítő Parking Kft. munkatársai fokozottan odafigyeltek arra, hogy az autósok érdekei a lehető legkevésbé se sérüljenek, és a civil és szakmai szervezetek javaslataiból minél több minden kerüljön be a rendelettervezetbe. Éppen a változtatások átvezetése okán készült három verzió is a rendelettervezetből, amelyet az utolsó pillanatig igyekszünk minél jobbá tenni, formálni.

Sajnálom, ha minden igyekezetünk ellenére hiányérzetük van. A sok körös civil egyeztetések számát és tartalmát – a közösen és alaposan megvitatott témákat – ismerve, ez a hiányérzetet szakmailag teljességgel indokolatlan.

Ismételten tájékoztatom, hogy a rendelet első változatához képest igen sokat módosítottak az előkészítők, s ezeknek nem kis része éppen a civil szervezetek javaslatára történt.

Lássuk a tényeket! Engedjék meg, hogy a teljeség igénye nélkül felsoroljak néhány változtatást azok közül, amelyet éppen Önök, vagy más szervezetek kértek tőlünk, s mi elfogadtuk azokat!

• A Levegő Munkacsoport kérésére a szmogriadó napján a közlekedésből kitiltott járművek a jövőben mentesülnek az adott napra a parkolási díjfizetés alól.

• Az Autóklub és az EMPAMO határozott fellépésére megváltoztattuk a rendelet szövegezésében a parkolási díjfizetés megkezdésére vonatkozó „haladéktalanul” kitételt. Az Önök sikere is, hogy 5 perc lesz a türelmi idő!

• Önök és egyéb civil szervezetek meggyőztek bennünket arról, hogy a parkolási rendelet alappillérének számító, legújabb nevén Parkolási és Közlekedésfejlesztési Keret úgynevezett Véleményező és  Ellenőrző  Bizottságában minden fontosabb, szám szerint 10 civil szervezet helyet kapjon 1-1 delegálttal. Hangsúlyoznom kell, ez a bizottság talán a legfontosabb szereppel bír majd a későbbiekben, ügyel az átláthatóságra, amelynek megteremtése talán a legfontosabb elvárás volt a közvélemény részéről.

A rendelet előkészítői, bár tisztában vannak azzal, hogy a parkolás jogilag nem szolgáltatás, minden erejükkel igyekeznek minél több szolgáltatás jellegű elemet belefoglalni a rendeletbe, amelyektől a fővárosiak pontosan érzékelhetik, hogy az új Parkolási rend értük jött létre. Magam is jogosnak ítélem, hogy a parkoló autósok a pénzükért cserében kapjanak is valamit. Egyebek mellett éppen ezért teremtettük meg annak a lehetőségét is, hogy évi két alkalom helyett hónaponként egy alkalommal lehessen a parkolójegy bemutatásával élni. Utánaszámolhatnak: ezzel meghatszoroztuk annak a lehetőségét, hogy valaki helyrehozza tévedését, figyelmetlenségét. Az új rendelet megteremti az eddig hiányolt átjárhatóságot a társaságok között, előkészíti a bankkártyás fizetés lehetőségét, ezek mind-mind az autósok érdekében tett lépések.

Tisztelettel megkérem Önöket, az állandó - szakmaiságot mellező - vádaskodás helyett inkább támogassák munkánkat, jobbító szándékkal álljanak a parkolási rendelet megalkotásához, gyakorlati bevezetéséhez. Számomra a legfontosabb az összfővárosi lakossági érdek szem előtt tartása, nekem főpolgármester-helyettesként kötelességem a kerékpárosok, gyalogosok, a közösségi közlekedést választók, a mozgáskorlátozottak, gyengén látók érdekeit ugyanúgy figyelembe vennem, képviselnem.

Tudomásul kell venni, s ezt nem győzöm hangsúlyozni, hogy a parkolási díjfizetés a forgalomszabályozást szolgálja. Önök vagdalkoznak, mi szakmai álláspontokat, tanulmányokat figyelembe véve dolgozunk, aligha érhet bennünket a korrupció, visszaélés stb. vádja. Levelükből nekem úgy tűnik, Önök nem emlékeznek a civil egyeztetésen elhangzottakra, azokra, amiket egyébként közösen egyeztettünk.

Például a már említett Parkolás és Közlekedésfejlesztési Keret, amelyet e hét elején a Főpolgármesteri Kabinet is elfogadásra javasolt, a létező legnagyobb lépés a parkolási rend megteremtésében az elmúlt húsz évben! A főváros a többletbevételeinek 100 százalékát fizeti be majd oda, ahonnan épen az Önök ellenőrző szemei előtt lehetséges majd az Önök javaslatára is a felhasználásuk.

Hogy miért akkora szó ez a Keret? Lássunk egy példát! Szakcégünk a Parking Kft. 400 millió forintos Európai Uniós pályázatot nyert el, amiből nemsokára 570 P+R parkolóhelyet épít. Ehhez 40 millió forintos önerőt biztosított. A Keretbe terveink szerint milliárdos nagyságrendű pénz folyik be majd. Számoljanak utána hány P+R parkolót építhetünk ebből!

Parkolási stratégiát nyilvános a www.parking.hu honlapján, amelyben jól látható, hogy természetesen a P+R parkolók csak egy eleme a tervezetnek, hiszen a cél egy ésszerű átlátható, visszaélésektől mentes és Európai színvonalú modern városi közlekedési rend kialakítása, üzemeltetése Budapesten.

Újból megkérném Önöket, vádaskodások helyett ésszerű, és átgondolt javaslatokkal segítsék a munkánkat.

                              Üdvözlettel:

                              Hagyó Miklós

                                          főpolgármester-helyettes