Tékozló Homár

Betonon várakoztatják a Ryanair utasait

2012.04.18. 14:07 | jackyll | 255 komment

ryanairhungary1.jpg

A teoretikus "Ugyan mit veszítettünk a Malév csődjével, amikor itt vannak helyettük a jófajta fapados járatok, amik még olcsóbbak is?" kérdésre érkezett meg a válasz. Tamás levele nyomán a Homár megdöbbenve tapasztalta, hogy tényleg létezik ilyen, itt Európában, hogy fizető vendégeket a reptér betonján körülkerített kordonban várakoztatják, amíg tankolják a gépet.

Kérlek, nézz utána, hogy mennyire tekinthető fogyasztóvédelmi szempontból korrektnek a Ryanair és a Budapest Airport legújabb gyakorlata! Az utasokat 45 perccel a járat indulása előtt kiterelik a terminálról a reptéri betonra, majd a szerencsétleneket esőben, szélben a szabad ég alatt várakoztatják, miközben a Ryanair gépe begurul, kiszállnak az érkezők, kipakolják a csomagokat, megtankolják a gépet stb. Nem akartam hinni a szememnek, oké tudom, hogy fapados, de azért szerintem ezt nem kellene, erre emberek egészsége mehet rá!

Az Airportál.hu cikke szerint ezt a rendszert a Budapest Airport PR-osztálya fejlesztette ki:

A Budapest Airport szakemberei egy újabb remekbe szabott kényszermegoldással álltak elő - nyilván más választásuk nem nagyon volt - hogy kielégítsék akaratos ultra-low-cost ügyfelük 'extra' igényeit. A fapadosnak igazi szocreál megoldás dukál: több száz méter hosszan raktak le az útépítésekről vagy tüntetésekről ismerős fémkordonokat, homokzsákokkal "rögzítve". [...] A Ryanair érkező és induló utasoknak akár 3-500 métert is kell gyalogolniuk majd a forgalmi előtér lekordonozott részén, hogy eljussanak a termináltól a repülőgépig, vagy fordítva.

ryanairhungary1.jpg

repülés naiv ügyfél magyarságteljesítmény

Ajánlott bejegyzések:

Szűrt kommentelők

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

_atpijkamo · http://deciki.blog.hu/ 2012.04.18. 14:12:15

Azért illene megkérdezni a másik oldalt, hogy miért választott ilyen idióta megoldásokat. Feltételezem, hogy a BA vagy a nagyeszű hatóságaink határozták meg hülyén a feltételeket. Lásd pl. mikor a 25 percet a földön tartózkodó gépek személyzetének ki kellett volna szállni vámvizsgálatra.
Válasz erre 

oregember nem venember (törölt) · http://receptekferfiaknak.blog.hu 2012.04.18. 14:13:01

amugy nem ertem...
olcso is legyen meg elso osztalyu is???
a zutasok viszik odaig kezben a csomagokat,ok pakolnak ki es be,valogatva a borondok kozott???
Válasz erre 

Dr. Kix 2012.04.18. 14:19:49

Ez egyszerűen zseniális. Ryanair for president! :) Lassan lesznek náluk állóhelyek is, tuti!
Válasz erre 

Leadfoot 2012.04.18. 14:29:40

@Rox Tobient: Pont ezt akartam én is beszúrni.

Sajnos nagyon úgy tűnik nekem, hogy a BA keményen rákényszerül engedni a fapadosok - kiváltképp az FR - követeléseinek. A Malév csődje után még külön szopatják is őket pl. a telekadós dologgal, szóval nem csodálkozom.
Válasz erre 

varvizib 2012.04.18. 14:35:07

Ha az utasok a teljes utat saját járművel teszik meg, akkor pedig elengedik a repülőjegy árának felét. :-)
Válasz erre 

Rocko- 2012.04.18. 14:36:25

inkább biztonság szempontjából érdekes a kérdés:

"A fémkordonok ugyanis megfelelő rögzítés nélkül könnyen elrepülhetnek. Egy erősebb szél a repülőgépekhez csaphatja a fémkordonokat, de a repülőgépek hajtóművei is megkeseríthetik az előtér rendjén örködők életét: ha a hajtómű előtt vannak a kordonok, akkor a többezer lóerős hajtóművek beszívhatják őket, ami súlyos üzemzavarhoz, akár balesethez is vezethet a lapunkat megkereső reptéri dolgozók szerint. Ha pedig indulás után a kordon a hajtómű mögé kerül, akkor a hatalmas tolóerő, ami a száztonnás repülőgépeket a levegőbe emeli, a fémkordonokat könnyedén elfújhatja a helyéről, és a mögötte lévő gépkocsikba, épületekbe, repülőgépekbe csaphatja azokat."
iho.hu/hir/vidamparki-megoldasok-ferihegyen-120401
Válasz erre 

Anomalocaris (törölt) 2012.04.18. 14:37:21

Hagyjatok már posztot a hét második felére is!!

Amúgy meg, nem is esik az eső a képen.
Válasz erre 

gsomo 2012.04.18. 14:37:49

Mi ezzel a gond? A ryanair Xet akart fizetni a felszíni kiszolgálásért, azért ennyi jár. Mi a faszt akartok, hogy a kolumbiai prostik pippantsák le a váróban indulás előtt a fapados utasait?
Válasz erre 

2012.04.18. 14:39:30

én hétfőn repültem Karlsruhe-ba, kb. 15-20 percet kellett összesen várni kint a szabadban, direkt jó volt egy kis friss levegő. Aki nyavalygós, az utazzon Lufthansával, továbbá van esernyő/esőkabát, stb... Továbbá érdemes már a lehető leghamarabb becsekkolni, és megéri a helyfoglalás a plusz 10 EUR-t, nyújtott lábbal, elterpeszkedve lehet utazni, nagyon kényelmes. Szóval olcsón, kényelmesen utaztam, és most késés sem volt. Budapest 12:30 --> Karlsruhe Hauptbahnhoff (!) 15:30 :)
Válasz erre 

blekkecc 2012.04.18. 14:39:39

Budapest gyakorlatilag egy fapados reptér lett; a fapados repterek meg ilyenek. Mi ezzel a baj?
Picit el vagyunk kényelmesedve itt a XXI. században, nem? Mert attól még senkinek sem lett egészségügyi problémája, hogy sétált 300-500 métert, meg kint álldogált a természetben 45 percet... (Fűtés/légkondicionálás nélkül, jaj Istenem, mi lesz velem.)
Válasz erre 

blekkecc 2012.04.18. 14:43:32

@[HPhD]Blokkolnam:
ez off:
Karlsruhe reptérről mi az egyszerű bejutás a városba és lehet-e közvetlenül Stuttgartba? Köszönöm!
Válasz erre 

2012.04.18. 14:44:01

@gsomo: elképzeltem, hogy a ryanair.hu-n, a plusz poggyász és az utasbiztosítás opciók között lesz még egy checkbox ilyen szöveggel: "Unatkozik várakozás közben? Most csak 50 EUR egy pippantás!" :D :D
Válasz erre 

RZoli86 2012.04.18. 14:46:25

@[HPhD]Blokkolnam:
vigyázz, a (b)rájener szabályzata szerint egy kézipoggyászon felül ha van egy esernyő a kezedben, az még egy kézipoggyásznak minősül, s mint olyan, díjköteles.

Lehet készíteni a Budapest - M. O'Leary Airport táblákat.
Válasz erre 

2012.04.18. 14:48:33

@blekkecc: off:
Nos, a városba mennek buszok be 10 EUR-ért, itt a link:
www.modul100v2.de/apfelbiss/358/files/2012032261442_sommer_25.03.2012_Baden.pdf

Aztán Karlsruhe-ból meg egy ICE-vel hamar Stuttgart-ba lehet érni...
Válasz erre 

Peetee 2012.04.18. 14:50:12

Bazzeg, még a Wizzair is képes buszokat használni...
Válasz erre 

2012.04.18. 14:51:09

@RZoli86: összetolós esernyő befér a kézipoggyászba.
Válasz erre 

2012.04.18. 14:53:24

@blekkecc: a reptér után egyből a köv. megálló Karlsruhe hauptbanhoff, az állomás hátsójában tesz ki a busz. Szóval csak át kell gyalogolni a parkolón.
nincsmit.
Válasz erre 

elwood 2012.04.18. 14:56:13

ki kell tenni egy orbán képet, meg hogy nem leszünk gyarmat.

ők fogják kérni hagy álljanak még ott egy kicsit.
Válasz erre 

Manyecska 2012.04.18. 14:56:23

Ha a Lájos csinálta a betont jónak kell annak lennie.
Válasz erre 

Eugene P. Triboulet 2012.04.18. 14:58:34

Malé-n, a Maldív-szigeteken is gyalogolni kell(ett még 2003-ban), sőt, még a hidroplánoktól is gyalogolni kell....Felháborító.
Amúgy meg az "ultra low cost"-ot, hogy tartani tudja, nem akar fizetni az utasfolyosóért, buszoztatásért. Ez mind-mind pénzbe kerül.
Válasz erre 

2012.04.18. 14:59:13

@Dr. Kix: Már próbálkoztak vele 1-2 éve de szerencsére nem engedte az EU. Meg a fizetős WC-vel is előjöttek. Gyönyörű banda.
Válasz erre 

RedRum 2012.04.18. 15:00:06

Átlag 3 hetente "Ryanair-ek" évek óta, soha egyszer sem késtek egy percet se. Bizony ez az ára, hogy a "birka" lődörgő utasokat bőven idő előtt oda kell terelni (még ha ez jobbára nem kishazánkban probléma, hogy mindenki seggrészegre issza magát a reptéren, és eltűnik, itt a repülés, még esemény), mert egyébként kezdhetik az utolsó, utolsó utáni felszólítás játékot... és mivel ez a PR kampányuk fő vonulata ("legpontosabb európai légitársaság"-ami igaz is), ezért ez így megy. A két Ferihegy (bocs Liszt) közül, meg ugye az 1-es max. a hetvenes években volt bármire megfelelő. Két gép egyszerre indulása=káosz+tömegnyomor. Pozsonyban semmilyen hasonló probléma nincs.
Válasz erre 

Csokis · http://csokis.blog.hu 2012.04.18. 15:05:20

A poszternek nagyjából igaza van, megkérdeztem egy földi kiszolgáló legényt, aki azt mondta, hogy az első utas 50 perccel a gép tervezett indulása előtt ballag le a betonra, teát ha a 45 perc nem is, a 30-35 simán igaz lehet, ami esőben elég szar ügy. Visoznt amennyit a Ryanair hajlandó kifizetni a kiszolgálásért, azért kábé ennyi is jár. Nem fizet lépcsőt, mert inkább hoz magával. Nem fizet buszt, mert a reptér megoldja neki, hogy kijussanak gyalog az utasai. Akinek ez nem tetszik, az mehet Wizzairrel, az is fapados, de ott legalább van busz, nem ázol szarrá. Akinek meg kell a kaja-pia, lounge és többi extra, az megy rendes légitársasággal. Ha valahol, hát majd itt a piac kitermeli, miből mennyi kell.
Válasz erre 

Horváth Lajos,kőmíves, bisztonsági őr 2012.04.18. 15:11:29

ment vóna a posszttoló vonattal. asse jó mer azon meg lopnak. nageci!
legközelebb üjjé otthon, oszt akkor nem ér ijjen afrócitás.
Válasz erre 

NIL7 2012.04.18. 15:13:32

Nekem ez így ahogy van tökéletes, ennyi pénzem van.
Válasz erre 

Horváth Lajos,kőmíves, bisztonsági őr 2012.04.18. 15:14:01

@Manyecska- junkfood.blogol.hu /hantagörl/:
ááááááá hát én ijjen egyenes betont még sosenem csináttam.
Válasz erre 

Manyecska 2012.04.18. 15:21:07

Várakoztatják őket...hát fussanak b...zzeg?? esetleg kis közös szalonnasütés miegymás :D..? mifelénk a HÉV-en már van aki összecsukható széket is hoz.. /70 felett/:)
Válasz erre 

Zöldegér 2012.04.18. 15:25:22

Egyáltalán fel lehet vinni a gépre esernyőt? Az is van olyan veszélyes, mint a körömreszelő... Még sose kíséreltem meg, mindig a feladott poggyászba teszem.
Válasz erre 

Csokis · http://csokis.blog.hu 2012.04.18. 15:29:17

@Rocko-: Ez azért ennyire nem gáz. Az első kordon legalább 40-50 méterre van a hajtóművektől (kordon - betonsáv - kétirányű szervizút - újabb betonsáv - gép orráól a hajtóműig terjedő távolság), ráadásul előre. Onnan azért durva lenne felszippantani bármit is.
Válasz erre 

Yakk 2012.04.18. 15:30:17

Számomra a másik véglet az volt leszálláskor 2 éve, amikor 50 méterre a bejárattól állt meg a gép, gyalog 20 mp lett volna besétálni, de először feltereltek a buszra, az legalább 10 percig tartott, aztán a busz nagy lendülettel megtette az 50m-t, majd kiszálltunk. És itt jött a poén: nem nyitották ki nekünk az épület ajtaját és ott állt 100 ember mint a hülyegyerek megérkezve repülön, nem mehettek be. A sofőrnek további 10 perc volt amire elintézte, hogy bejussunk.
Ehhez szintén csak gratulálni tudok...
Válasz erre 

4hnwBToH 2012.04.18. 15:31:57

A kommentezést bő nyállal végigmustrálva már csak az a kérdésem, hogy a várakozást elviselhetővé tevő afrócidáztató hölgyek számára rendzseresíti-e a brájener a cégnél már bevált kartondobozokat, melyekbe ez esetben a pajszert kellene belepróbálni, hogy minden dimenziója alatta marad-e a szabályzatban megszabottaknak.
Válasz erre 

Skodakék Fábia 2012.04.18. 15:35:10

@Manyecska- junkfood.blogol.hu /hantagörl/: anno évekkel ezelőtt ( még BKVztam) nekem is eszembe jutott, nem hülyeség az, tiszta meg mindig ülsz. Csak az a ciki hogyha az öreglyány melléd telepszik és követeli az ülőhelyet :))))))
Válasz erre 

gonosz1hal 2012.04.18. 15:36:22

Nem értem, mi a csudálkozás oka. Hát persze, hogy így van. Ezért vonultak ki Pestről anno. Nem akartak fizetni a reptérbuszért. Most, hogy szarban van a BA, megengedték nekik ezt a primkó megoldást, amit egyébként nem csak ők, de akár a Wizzair is nyom, hogy ne menjek messzire, mondjuk Göteborgban. Ott hó is szokott lenni, meg jégeső.

Fapad, gyerekek, nem Hawaii. No meg nem is Malév.
Válasz erre 

Sokorai_Atala 2012.04.18. 15:37:19

@Yakk: kb ilyesmi jutott eszembe. Mennyivel egészségesebb a járó motorral álló, myitott ajtajú buszban várni több 10 percet arra akét hülye utasra 50-60-an, akik még a Dutyban vásárolnak, vagy ülnek és nem tűnik fel nekik, hogy megy a gép. .
Majd, ha végre elindul a busz a 10 méterre lévő géphez megteszi a Szeged- Kecskemét távolságot (barokkos túlzással), ami újabb 10 perc.
Válasz erre 

lifelike 2012.04.18. 15:37:42

ez nagyon betyáros, illik az országhoz
olcsót akarsz? nesze!

egyébként nekem mindegy melyik társaságtól, de LEGYEN ÚJRA BUDAPEST-NIZZA KÖZVETLEN JÁRAT
Válasz erre 

turwall 2012.04.18. 15:37:52

@gsomo: én úgy gondolom, hogy ezzel az a gond, hogy mivel Árpád apánk eléggé el nem ítélhető módon (de hát mit tudhatta előre) itt, Európa majdnem közepén jelölte ki számunkra hosszútávra életterünket, valahogy alkalmazkodnunk kellene a körülöttünk élők színvonalához, szokásaihoz, mert ha nem, az számunkra is rengeteg negatív következménnyel jár, amint azt a közelmúlt számos példája mutatja. Namármost, ha a mi nemzetközi repterünkön a fenntartó hajlandó a repülőtársasággal olyan szerződést kötni, ahol az alacsony díj ellenében nyújtandó szolgáltatásokba nem tartoznak bele a 21. században környékünkön már alapvetőnek tekinthető dolgok, így pl. a kedves utas kénytelen a betonra végezni nagydolgát (sajnos ez is megtörtént), mert a hosszú várakozás során nem volt lehetősége wc-re menni...
Mellesleg a fapados alatt általában az értendő, hogy a járat nem a legoptimálisabb időpontokban közlekedik, nem a célponthoz legközelebbi, legkomfortosabb légikikötőket használja, nincs, vagy minimális az útközbeni étel-ital ellátás stb., de nem azt, hogy ilyen szintre alacsonyodjon a kiszolgálás.
Válasz erre 

fghjk · http://sorry.google.com/sorry/?continue=x 2012.04.18. 15:38:43

én mondjuk a fotókon nem látom a 45 perc várakozást
Válasz erre 

Csokis · http://csokis.blog.hu 2012.04.18. 15:41:19

@Yakk: Épp az ilyenek miatt kell a busz. A múltkor megjelent az irodánk folyosóján vagy 50 utas, húzták a bőröndjeiket. Nem ért oda a személyzet a kiszállításhoz, maguktól meg nem találták meg, melyik ajtón kell bemenniük (ha elé áll, kinyílik, de nem ment elég közel hozzá, mert fingja nem volt róla, melyikhez kéne), hát kerestek egy nyitott ajtót. Kolléga jött be, hogy segítsek már nekik, én jobban beszélek angolul.

@Rocko-: Itt egy google térkép, hogy milyen távolságok vannak a kordon és a hajtómű közt:
maps.google.com/maps/ms?msid=209969604683581458754.0004bdf4106f8e7d2c3b6&msa=0&ll=47.434507,19.265497&spn=0.001381,0.002411
Válasz erre 

Rocko- 2012.04.18. 15:43:43

@Csokis: én laikus vagyok, ők szakértők, ők mondják.
másrészt a jetnek van ereje: www.youtube.com/watch?v=8ZHGLtZqlJI
és itti gaz kisebb a távolság, de az erő felmérhető: youtu.be/LV28AL0k1kY
Válasz erre 

XocoLatte 2012.04.18. 15:44:00

@Yakk: Teljesen egyetértek Veled, a BUD-on az amúgy is állat módon csinált buszoztatástól nekem lett elegem már évekkel korábban, pont a Wizzair és az easyjet járataival indulva.
Nem tudom egyébként, mióta és melyik járataival csinálja ezt a Ryanair, én ilyet még nem tapasztaltam, pedig mostanában sűrűn jártam velük, igaz csak London STN-re. Utoljára április 3-án este, akkor a legnagyobb megrökönyödésemre, busszal vittek a gépig, igaz, elég messze parkolt. Úgyhogy a posztban leírt dolog tuti, hogy nem általános még BUD-on sem.
Válasz erre 

Van_mikrohullámú_sütőtök? 2012.04.18. 15:44:05

Asszem van VIP lounge de az feláras, vagy az a másik fapados?

Amúgy amikor a gép a kifutóra indul nem maximális tolóerővel teszi éppen csak fújdogál a turbina.

Amúgy meg 30-50 perc nem tétel: -20ban 2 órát álltam ott még határőr koromban csak fel kell készülni: 3gatya, 3téli zokni, 3pulcsi és dupla kabát, két sapka... nem komoly. A baj az volt amikor 3,14sálni kellett...
Válasz erre 

kovácspéterke 2012.04.18. 15:45:55

@blekkecc: azé 45 percet álldogállni szeles időben nem biztos, h jó, főleg mondjuk egy kisyereknek, itt meg még szaladgálni sem lehet, szóval igenis gáz kint várakoztatni az utasokat. a séta belefér, ez nem.
Válasz erre 

Yakk 2012.04.18. 15:46:07

@Csokis: Én ugyan keveset repülök, de Londonban és Berlinben sem kellett buszra szállni amikor voltam, hogy az 50-100 méterre lévő épületig vagy a géphez eljusson az ember. Ott ez miért működik normálisan?
Továbbá régóta érdekelne, hogy a buszok felesleges fenntartása mekkora mértékben és milyen összeggel járul hozzá, hogy Ferihegy 1-en az egyik legmagasabb a reptéri illeték a fapados repterek közt?
Válasz erre 

Van_mikrohullámú_sütőtök? 2012.04.18. 15:48:13

Ja, még vmi:

magam előtt látom amikor a fapadosok utasai hozzák magukkal az utazás egyéb kellékeit úgymint
kerozint palackban,
ülést (vagy legalább párnát rá),
kis kerek ablakot,
némi elektronikus alkatrészt T*szkós szatyorban a robotpilótához vagy legalább Pilóta kexet (olcsóbb, mint az igazi pilóta),
Bögyös Macák újságot sztyuvik helyett...
Válasz erre 

irónika 2012.04.18. 15:49:00

Speciel én utálok összenyomorodva várni a buszon, míg az utolsó is becsekkol és leténfereg, hogy végre elindulhassunk.
Ha van időm odasétálgatni a repülőhöz - elkordonozva - akkor az számomra sokkal jobb, mint a buszon várni az utolsó nyomorultra, hogy aztán a gépnél ő legyen az első, aki felszálhat!
Mellesleg ha egy havi BKV bérlet árából elvisznek oda-vissza Londonba, akkor elég faramuci helyzet lenne ezért olyan szolgáltatást várni, mintha 60-t fizettem volna. És nem annyival szarabb, mint amennyivel olcsóbb. Pedig én már simán benne vagyok abban a korban, hogy igénylem a kényelmet.
Válasz erre 

vol 2012.04.18. 15:51:10

százszor inkább sétálnék a ferihegyen esőben/szélben mint hogy az igénytelen, büdös, tömött és kövérgáz/blokfék kombóval szórakozó sofőr és busz áldozata legyek.
Válasz erre 

pancho_sanza · www.nst.blog.hu 2012.04.18. 15:52:06

Ez csak nyaron lesz ciki, amikor a magyar utasok kabatban aldogalnak majd ott. Mert ugye a kabatba siman bele lehet nyomni egy kisebbfajta kabinborond tartalmat:)
Válasz erre 

Csokis · http://csokis.blog.hu 2012.04.18. 15:53:16

@XocoLatte: Egyelőre csak a T2A-n megy ez, ezért nem láttad. (STN non-Schengen reptér, T2B-ről megy.) Bár lehet, hogy ott később sem így lesz, mert a 38-as állóhely megoldható gyalog is, és jelenleg épp ott fargják ki az új kapukat.

@Rocko-: Igen, ez jó felvétel, de egyrészt itt a fújásba állítják bele az autót, nem a szívásba (persze az sem püré, láttam már olyan képet, ahol egy teljes konténer volt a hajtóműben, mert beszippantotta), másrészt teljes kakaón megy a turbina, harmadrészt elég közel is van a kocsi. A hajtóművet kiszolgáláskor előröl 5 méterre, hátulról 25 méterre szabad legjobban megközelíteni, ez szerintem jól mutatja az arányokat.
Válasz erre 

Csokis · http://csokis.blog.hu 2012.04.18. 15:57:06

@Yakk: Valúszínűleg olyan a reptér kialakítása. Ferihegyen az épület mellett közvetlenül megy el a belső forgalmi út, azon jár a teljes kiszolgálás, plusz minden belső közlekedő. Azon nagyon nem jó, ha utasok kóricálnak, de az sem ideális, ha hosszú percekre le kell zárni a forgalom elől, mert kiszállít egy-egy gép. Gondolom ha átépítenék az egész repteret (út felett átívelő gyaloghidak, új gurulóutak, új állóhelyek), akkor mehetne a dolog, csak hát a reptér épp a túlélésért küzd, nem fog milliárdokat költeni ilyen átépítésekre.
Válasz erre 

TheElf · https://www.kalandmester.com/ 2012.04.18. 15:57:07

Nem tudom mi a meglepő. Az RYR felé ha a szolgáltatásukat igénybe veszed, nem utasnak, hanem önrakodó rakománynak hívnak. A konténereket is a betonon várakoztatják, azokat sem zavarja az eső, és azokat sem engedik WCre. Hol itt a baj? :)

Ha utas akarsz lenni, akkor ne rakományként add fel magad egy szállítmányozási cégnél, hanem vegyél jegyet egy olyan társaságnál ahol utasok is vannak.
Válasz erre 

Rocko- 2012.04.18. 15:59:21

@Csokis: én mindenesetre ne mvárnám meg, hogy hasonló video/fotó készüljön itthon.
részemről ennyi.
Válasz erre 

stavvy 2012.04.18. 16:03:19

Hát sok helyen előfordul sétálós megoldás terminálból (Charleroi, Berlin-Scönefeld, Koppenhága(!), Düsseldorf, stb.), de ez akkor is erős. Mondjuk a Budapest Airport + Ryanair kombinációtól mit várunk. Persze az is igaz, h "you pay nothing, you get nothing" (Ryanair nemhivatalos mottója)...
Válasz erre 

Dr. Kix 2012.04.18. 16:06:27

@Olika69: Nem mondod, hogy tényleg csinálni akartak állóhelyeket? :)
Válasz erre 

2012.04.18. 16:08:06

toy toy WC-t a betonra! Most nevettek, de majd néztek mikor a BUD airport kiteszi :D
Válasz erre 

akárkivagybárki 2012.04.18. 16:10:01

Oda-vissza megvolt London 12 ezer forintból a Ryanair-rel,szóval pont leszartam azt a párperces sétát a betonon..
Válasz erre 

Csokis · http://csokis.blog.hu 2012.04.18. 16:11:09

@Rocko-: Azért hidd el, hogy mi itt csak dumálunk, de igazán azok értenek ehhez, akik ezt kitalálták, megvizsgálták, ellenőrizték és engedélyezték. Egyszer gyere ki a reptérre, és nézz meg egy érkező, vagy induló gépet. A marshaller (a pasi a sárga-fekete kockás autóban, aki a tárcsákkal integet), meg a rampás ott sétál mellette, oszt' mégis mindkettő hazamegy a családjához esténként, nem a fekete zsákban végzi.
Válasz erre 

chemical_tourist 2012.04.18. 16:14:36

Nem értem mi a probléma tárgya! Aki luxus körülmények között akar eljutni egy belföldi IC jegy áráért pl. Milánóba, az ne a (B)Ryan air-rel utazzon. ennyi...
Válasz erre 

anarch 2012.04.18. 16:15:11

@Dr. Kix: Akartak csinálni, valami 20-30%-al növelné az utasszámot. De egyelőre hanyagolták. Elképzelhető, az elegendően biztonságos "álló" székek drágábbak lennének a mostani kétpontos biztonsági öves ülős székeknél... vagy megvárják a következő vidámparki selejtezést, drágák ám ezek a székek piszkosul.

www.dailymail.co.uk/news/article-1197799/Ryanair-make-passengers-stand-bid-cram-board.html?ITO=1490
Válasz erre 

Kutchek (törölt) 2012.04.18. 16:15:29

A Sztálingrád című film jelenete jutott eszembe, amikor a német katonák a kifutópályán rohantak a felszálló gép mellett.
Ők nem rinyáltak volna ennyit egy kis séta miatt:)))
Válasz erre 

goes 2012.04.18. 16:17:26

Igazi fapados feeling.
Válasz erre 

Rocko- 2012.04.18. 16:19:41

@Csokis: "akik ezt kitalálták, megvizsgálták, ellenőrizték és engedélyezték"
itt, mutyiországban még mindig él az a mondás, hogy pénz beszél, kutya ugat.
Válasz erre 

reconka · http://www.reconka.info 2012.04.18. 16:19:53

Liverpoolba is ez a helyzet.. ott mukodik normalisan..
Pozsonyi repuloter jobb ilyen szempontbol
Válasz erre 

Van_mikrohullámú_sütőtök? 2012.04.18. 16:20:02

@Csokis:
Amennyire én láttam ésszel él az ember, látja a szemével, hogy mit lehet, mit nem.

Korfun egész kicsi a reptér: ha jön gép akkor lámpával szépen megállítják a forgalmat. Ugyan leszálláskor gondolom nem olyan gépek jönnek akik még az utánégetőt is bekapcsolnák, de azért jobb félni mint megint enni. A biciklis Konsztansz néhány Metaxa után biztos szentségelne ha lefejelné egy A318-as kerekét, vagy arrébb hessegetné a hajtómű.
Válasz erre 

Kitalátor (másként) gondolkodó · http://kitalator.blog.hu 2012.04.18. 16:23:15

Az ilyeneket amúgy a villamosmegállóba is busz hordja?
Válasz erre 

slowMotion 2012.04.18. 16:25:27

Ezt már a cocializmusban feltalálták - úgy 20+ éve Schönefelden anno sokat gyalogoltunk. Nem lehetne esetleg egy BKV megállót (bódéval) odaszervezni?
Válasz erre 

Csokis · http://csokis.blog.hu 2012.04.18. 16:30:38

@Van_mikrohullámú_sütőtök?: Valamennyire itt is megy. Amíg nem volt ez a kordon rendszer, a Ryanair két, épületközeli állóhelyre állt be, de mivel a hidakért nem volt hajlandó fizetni, ezért az őrség leállította az autó forgalmat, amíg az utasok kiszálltak, utána meg újra elengedték. Persze addig is meg lehetett kerülni a gépeket a beton felé, a tényleges zárás csak pár perc volt (gép beállásának ideje), de azért ez elég szopás, amikor épp sietnél valahová, és ha minden állóhely így működne, állandóak lennének a késések, mert senki nem érne oda időre a munkáját elvégezni.
Válasz erre 

hgfoto (törölt) · http://hgfoto.hu/ 2012.04.18. 16:41:12

Wizzairrel Hollandiában ugyanígy kellett kordonok között várni és gyalogolni..... és akkor mi van ?
Válasz erre 

Mr. Jerkow 2012.04.18. 16:47:48

A higiéniával mi lesz? Vagy az utasok odaszarnak a betonra ilyenkor?

Nem hiába gondolom én - jogosan - hogy Európán belül még mindig humánusabb és bizonyos desztinációkig bezárólag háztól házig ugyanolyan gyors az autó, mint a repülő. Nem mondom, egy Rásonysápberencs - Helsinki húzós lehet, de egy Győr - Berlin bármikor belefér. És még csak nem is vizsgálnak át rektálisan, akkor indulsz, amikor csak akarsz, nem feltétlenül drágább az összköltségeket nézve több személy részére és a kedvenc húsvágó bárdod is veled lehet útközben.
Válasz erre 

Van_mikrohullámú_sütőtök? 2012.04.18. 16:59:13

@Mr. Jerkow:
"kedvenc húsvágó bárdod is veled lehet útközben. "
Sőt, körömollód, vagy bébid 2,5decis cumi süvege is!
Válasz erre 

Eric_Cartman 2012.04.18. 16:59:41

@Mr. Jerkow: Így van. Itt van előttem a holnaputáni beszállókártyám.
Kocsival 3219 km. 1 nap 17 óra autópályán.
Becsült üzemanyagköltség: 278,85 €
Már bánom, hogy a repülőt választottam. Tetejébe rájener.
Válasz erre 

Na mi újság, Wágner úr? (törölt) 2012.04.18. 17:01:57

Érdekes, de egy kis háttérinfó: a fapadosok/ultra fapadosok kifejezetten kérték már régóta a BA-t, hogy az utasaik hadd menjenek ki gyalog géphez (lásd még költségek, és idő). A BA eddig ezt biztonsági okokra hivatkozva nem engedte. A Malév csődje után, gondolom, újraterveztek néhány dolgot a büdzsében. S lőn. Sic transit gloria biztonság.
Válasz erre 

Mr. Jerkow 2012.04.18. 17:10:25

@Eric_Cartman: Gyalog olcsóbb, igaz, lassabb.
Válasz erre 

Manyecska 2012.04.18. 17:12:51

@petrócselly: ezért KELL BICIKLIVEL menni akkor mindig van ülőhelyem mindenhol. Szar vicc de igaz:)
Válasz erre 

mojoking77 2012.04.18. 17:18:41

Hat, igen. Ti akartatok a fapadosokat, most megkaptatok. Vannak sokan, akiknek csak erre futja. Kellemetlen. Ok menjenek nyugodtan, nincs ezzel semmi gond, mindenki belathatja, szar arert szar szolgaltatas jar. En maradok a normal legitarsasagoknal, kosz. :)
Válasz erre 

T mint T 2012.04.18. 17:19:57

Nem lepodom meg. Ryanairrel utaztam 3 evig Dublinba. Mondjuk nem ertem, hogy miert nem a terminal belso teruleten varakoznak az utasok. Ez a BA egy specialis szemetsege lehet. A gyaloglas mindenhol megvan a Ryanairnel (sot nemcsak olcsobb, de gyorsabb megoldas is a buszozasnal meg a csore allasnal), de hogy varakozni miert kint kell, azt nem tudom.
Mashol (Charleroi-n, Dublinban, Malagan)a Ryanair utasait rendesen bent a terminalon varakoztatjak es csak amikor kesz a gep a beszallasra, akkor lehet startolni es gyalogolni hozza.

Egyebkent a Wizzair (egyelore) kulturaltabban oldja meg a dolgokat. En most speciel veluk utazgatok. Remelem, meg naggyon sokaig nem kenyszeritik at a Ferihegy 2-re.
Válasz erre 

mojoking77 2012.04.18. 17:23:26

@T mint T: Egyszer vasaroltam DUB-BUD jegyet toluk, valahogy sikerult megoldani a legutolso kaput a rohadt dublini repteren, szerintem valahol fel uton jarhattam Cork fele, mire megtalaltam. Az agyonatkozott Malevot valahogy mindig be tudtak rakni az A-ra... Mik vannak?
Válasz erre 

Bikli néni 2012.04.18. 17:31:51

Benyelte az előző kommentemet ez a hulladék. Naszóval, én is pont most utaztam vele, nem az ötperces gyaloglás fájt, hanem a háromnegyed óra ácsorgás a betonon, míg tankolták a gépet. Volt a sorban egy anyuka egy háromévesforma kisfiúval is... Nem értem, miért nem lehetett ezt a váróban megváratni velünk. Igaz, leülni ott se lehetett, de legalább ott nem volt szél, eső és hideg.
Hogy a többiről (szűk hely, poggyász mérete, magyar nyelvű utastájékoztatás teljes hiánya) már ne is beszéljünk...
Repültem már párszor életemben, de ilyen trágyadomb szervezéssel még fapadosnál se találkoztam.
Válasz erre 

micsoda? 2012.04.18. 17:36:27

Már régen volt ennyi jó komment:DDDDDDDD
Válasz erre 

flybye 2012.04.18. 17:42:27

Ez csak Magyaroszagon problema?? mashol is igy megy kulfoldi reptereken. Wizz is csinlaja ezt a "felhaborito" gyakorlatot. ha nagyon esik - busz. Egyebkent mikor Ryanair repult BUD-ra par eve (Ferihegy 1-re), meg buszoztattak az utasokat, akkor azert rinyalt mindenki, merthogy a 2 busznak meg kell varni az osszes utast, mig megerkezik. Mert ugye nem gondoljatok, hogy 4-5 utasonkent elinditanak egy buszt es 25szor fordul mig elviszi az osszes 180valamennyi utast. Ja es a buszban nyaron meleg volt, telen meg hideg volt. Es folyamatos kesesek voltak. Ha hasznalnak a beszallito foyosot, akkor nem ennyi lenne a jegy ara, es sokkal lassabb lenne a forduloido, nem 25 perc. Most nincs busz, az a baj. komolyan, hihetlenek az emberek. ja, 1500 forintert repultem Madridba. igen, mindennel egyutt. 1500!!! aki panaszkodik, utazzon busszal vagy retek MAV-val.. talan 50km-t sikerul utazni.
Válasz erre 

NIL7 2012.04.18. 17:46:56

www.hitlerpages.com/wpimages/wp1f8fea03_00.jpg

Ha a führer ki tudott menni gyalog a repülőhöz, és is kibírom.
Válasz erre 

Mr. Jerkow 2012.04.18. 17:47:20

@flybye: Látod, azt is megspórolhattad volna, ha gyalog mégy, így is úgy is ázol-fázol.
Válasz erre 

flybye 2012.04.18. 17:49:04

@Mr. Jerkow: Gyalog, Madridba? hmmm ....
Válasz erre 

flybye 2012.04.18. 17:55:37

@irónika: teljesen egyetertek Veled
Válasz erre 

livengood 2012.04.18. 17:59:43

Sokat lehetne spórolni, ha buszok indulnának Ferihegyről szerte Európába. Ebben az esetben a reptér buszmegállójában, tető alatt lehetne várakozni.
Válasz erre 

livengood 2012.04.18. 18:08:39

@hgwells+: "Wizzairrel Hollandiában ugyanígy kellett kordonok között várni és gyalogolni..... és akkor mi van ? "

Iturupon, a Burevésztnyiki reptéren meg mindig így volt... és akkor mi van?
Válasz erre 

Mr. Jerkow 2012.04.18. 18:09:10

@flybye: Ugye milyen megfontolandó? Elvégre csak az olcsóság számít, semmi más.
Válasz erre 

marina1000 2012.04.18. 18:11:02

@micsoda?: Ha Neked mind1, hogy mikor mész és jössz, akkor tényleg kifoghatsz olcsó jegyeket. Én azért az 1500-at kötve hinném, mert maga a kártya díj több. Ha mondjuk 1db 15kg-os táskával szeretnél utazni Madridba, az kb. 35000-40000.-Ft.
Ez annyival nem olcsóbb szerintem, hogy megérje a kényelmetlenséget, a minimál tankolásról már nem is beszélve. Aki tudja mit jelent a minimál tankolás, az érti mit mondok.
Válasz erre 

Nyulka 2012.04.18. 18:14:48

A németországi Frankfurt Hahn fapados reptéren is gyalogosan kell kimenni a géphez. Bár ott nem eresztik ki az utasokat a terminálból, ameddig nem lehet felszállni a gépre.
Ott Hahnban reptéri buszok sincsenek... :P
Válasz erre 

Mr. Jerkow 2012.04.18. 18:16:16

@marina1000: Pedig neki annyi volt. Ezeröt. Oda-vissza, reptéri transzferrel együtt. Hidd már el!
Válasz erre 

kutya_úr 2012.04.18. 18:16:44

Gondolom a poszt írója akkor nem okoskodott, meg panaszkodott, amikor látta, hogy 10 ezer forint egy repülőjegy a szokásos 50 ezer helyet...
Egyébként meg minden szempontból tökéletes volt legutóbb is a ryanair, szóval ez is csak egy szokásos "mocskoljunkvalamitalaptalanulmertunatkozunk" poszt.
Válasz erre 

livengood 2012.04.18. 18:17:03

@Esküszömneménvoltam: "Oda-vissza megvolt London 12 ezer forintból a Ryanair-rel,"

12 ezer? Respekt. Egy rossz szavam nem lehet, minden gunyort visszavonok.
Válasz erre 

Neon Fu 2012.04.18. 18:17:37

@Csokis:
" Akinek meg kell a kaja-pia, lounge és többi extra, az megy rendes légitársasággal. Ha valahol, hát majd itt a piac kitermeli, miből mennyi kell."

Nincs rendes légitársaság, nagyon sok helyre. Például Milánó-Budapest járat a Malév csődje óta csak fapados változatban működik. Akinek ez nem tetszik (mondjuk nekem) az meg bekaphatja, járjon autóval..
Válasz erre 

Bumpi 2012.04.18. 18:22:48

senkit se kenyszeritenek h ryanairrel menjen
Válasz erre 

Guillaume sous guillotine 2012.04.18. 18:23:10

szerintem aki fapadossal megy az utána ne sírjon hogy 45 percet kellet várni.
Válasz erre 

lala5a 2012.04.18. 18:35:29

@Yakk:
Sajnos ez nem csak 2 éve volt így. Most is ugyanezt csinálják. Gép a termináltól 50 m-re, de nem lehet gyalog menni. Várj a buszra, a buszon kifele is befele is.
A bebuszoztatás is szó szerint úgy van most is ahogy leírtad. 2 hete a második busszal jöttem be, de így sem nyitott ajtó fogadott. Hiába az első busznak már kinyitották, miután ők bementek bezárták és a második sofőrje újabb telefon után nyittatta ki. Simán ki lehetett volna érni 2 perc alatt, de BA szivatása ismét bejött, és lett belőle 20 perc.
Nem is értem ilyen "hatalmas" reptéren mint a T1 mi szükség van buszoztatásra.
A T2-n meg ott vannak a csápok, vagy azok csak dísznek vannak?
Válasz erre 

kutya_úr 2012.04.18. 18:35:58

Persze nem írnék így látatlanban sem olyat, hogy hazudsz, de sajnos amiket leírsz az nem igaz.

a.) Szűk hely? 2 méter magas és 100 kilós vagyok (tehát elég nagydarab), mégis kiválóan elfértem. A combcsontom minden bizonnyal másfélszerese a tiédnek, mégis volt kb 5 centi a térdem és a másik ülés közt. Bár lehetnek kivételek, de a ryanair ugyan azokat a boeing gépeket használja, szóval sanszos, hogy ugyan olyan géppel utaztunk.

b.) Poggyász mérete? ezt a felvetést nem is értem. Minden egyes lehetséges fórumon le van írva, hogy mi a repülőre felvihető poggyász maximális mérete, hovatovább a bőröndgyártók ennek megfelelően készítik a bőröndjeiket is, szóval még a hülye sem tévesztheti el.

c.) Magyar utastájékoztatás hiánya? Én eddig bárhova repültem mindig volt a gépeken magyar személyzet, akik mindent elmondtak magyarul, sőt nem egyszer a pilóta is magyar volt. Az tény, hogy az ülések háttámláján levő piktogramok nincsenek a gyengébbek kedvéért magyarul feliratozva, de ha jól emlékszem más nyelven sem, direkt az olvasni sem tudó réteg kedvéért vannak tudod a kis képecskék. Amúgy meg mégis mi a sz.rt szeretnél magyarul hallani? Hogy mennyibe kerül a duty free chanel? ha megkérdezed elmondják. Más tájékoztatásra meg nincs szükség.

Azt meg továbbra sem értem, hogy mit várnak egyesek a 7-10 ezer forintos jegyektől? Mert gyors pontos, problémamentes, kényelmes utazást én megkaptam. A mávnál 200 km több mint 4000 HUf és ott mit kapsz a pénzedért? Jó esetben egy olyan IC kocsit, aminek a helyére egy marhavagont csatoltak, no meg a két órás út alatt 2 óra késést.
Válasz erre 

Píter 2012.04.18. 18:37:38

Érdekes, Frankfurtban a "fapados" reptéren sikerült kulturáltan megoldaniuk ezt a igényt, problémát?! (felfestett, jól jelzett útvonalak a parkoló gépekhez oda-vissza; a gépeknél vagy helyüknél eltöltött várakozási idő nélkül; nem pedig karámhegyek 100 métereken át, mint valami cirkuszban vagy tüntetésen) Itthon megint sikerült átesni a ló túloldalára!! Javaslom utazzanak ki a nagyokos BA "szakemberei" megnézni, hogyan működik a gyalogos beszállás kulturáltabb helyeken (Frankfurt-Hahn). Mert amit itthon az 1-es és újabban a 2-es terminálon művelnek az botrányos!!
Válasz erre 

Szűcslaci 2012.04.18. 18:38:05

oszt még torta se vót, meg pezsegő!
Válasz erre 

kutya_úr 2012.04.18. 18:42:51

@Mr. Jerkow:

Aki meg nem bír ki 45 percet kakkintás nélkül az vegyen fel pelenkát. A teminálokon 68 budi van biztonsági ellenőrzés előtt, után, mindenhol.
Válasz erre 

Globetrotter2014 2012.04.18. 18:47:18

Igen ez elég jól paszol amúgy a Ryanair ügyfélpoltikájába.

"Tehetnénk úgy mintha szolgáltatnánk, de akkor esetleg azt hinnéd hogy elvárhatsz valamit..."
Válasz erre 

kutya_úr 2012.04.18. 18:48:30

@Píter:

Ebben igazad van, csak azt ne feledd, hogy éppen azok miatt a kulturált utasok miatt van karám, akik nem értik, hogy az a sok színes csík mi célt szolgálhat.
Válasz erre 

visszakettopadlogaz (törölt) 2012.04.18. 18:48:37

LA-Long Beach ugy nez ki mint Ferihegy az 50-es evekben. Mondjuk a cigit eleg ha akkor eldobod amikor fellepsz a lepcsore beszallasnal. Olcsosag = igenytelenseg. Utazzatok az Emirates el, 5star service, London-Dubai £7800.
Válasz erre 

Na mi újság, Wágner úr? (törölt) 2012.04.18. 18:50:39

@visszakettopadlogaz:
Ezt annyiban azért árnyaljuk, hogy első osztályon, nem turistán.
Válasz erre 

zmark 2012.04.18. 18:50:51

aki annyi pénzből akar repülni, az vállalja be. akinek meg nincs rá pénze, hogy normális társasággal, normális körülmények között repüljön, annak meg nem muszáj elmennie, itthon is van pár látnivaló...
Válasz erre 

Globetrotter2014 2012.04.18. 18:53:31

@zmark: ez nem ilyen egyszerű.

A Malév helyett csak fapados maradt, de amúgy is ilyen esetekben elsődlegesen az ár alpájn döntesz.

Páréve megcsinálta a Ryan hogy frankfurtban knyírta a wizzt felfaló árazással, majd amikor a Wizz kénytelen volt kiszállni, felemelte az árakat majd lazán felfüggesztette a járatát.

Így maradtak az utasok járat nélkül.

Szóval nem árt odafigyelni a Ryanre...
Válasz erre 

Píter 2012.04.18. 18:54:18

@[HPhD]Blokkolnam: Milyen helyfoglalásról beszélsz 10eur-ért ha szabad kérdeznem? Én csak elsőbbségi beszállást láttam 5/6eur-ért és hiányolom is a jet2-ős normális, konkrét helyre/ülésre szóló jegyeket, mint a "nagyoknál".
Válasz erre 

2012.04.18. 18:59:35

@Píter: nem tudom hogy te miért nem találod, pedig van helyfoglalás. Ismétlem, hétfőn nyomorgás nélkül utaztam, a teljes vészkijárati sor az enyém volt, más nem foglalt magának nagy lábhelyű helyet.
Ja, a ryanair.com -ról tessék:

"LŐHELY FOGLALÁS

Minden Ryanair járaton rendelkezésre áll az ülőhely foglalásánál elővételi joga.

Az ülőhely lefoglalására a 2., illetve az 1., 16. és 17. a (vészkijárat) sorokban van lehetőség, elővételben online vagy telefonos foglalási központon keresztül egyirányú repülőutanként £10/€10 díj megfizetése ellenében. Az ülőhely lefoglalására a repülőtéren nincsen lehetőség. Az ülőhely foglalás tartalmazza az elsőbbségi beszállás szolgáltatást.

A vészkijárati sorokban csak olyan személy ülhet, aki megfelel a következő feltételeknek:

16. évét betöltötte
Hajlandó és képes arra, hogy vészhelyzet esetén segítséget nyújtson
Nem utazik csecsemővel
Nem használ biztonsági öv hosszabbítást (ami vészhelyzet esetén összegabalyodhat)

Az ülőhely foglalási díj nem visszatéríthető akkor sem, hogy ha az ügyfél azt a fent felsorolt okok valamelyike folytán nem veheti igénybe."
Válasz erre 

Mr. Jerkow 2012.04.18. 19:00:02

@kutya_úr: Tökéletes megoldás. Vagy csináltasson Hartmann I-es műtétet és a sztómazsákba tud üríteni problémamentesen. Mindent az olcsó repülésért!
Válasz erre 

2012.04.18. 19:01:49

@Píter: ezt egyébként becsekkoláskor végeztem el, már ugye 15 nappal az út előtt be lehet csekkolni. Itt fogsz látni olyan opciót, hogy helyfoglalás, és ott megjelenik egy grafika a repülő stilizált ülőhelyeivel, és oda lehet kattintani, ahol szeretnél ülni. A szárny feletti vészkijárathoz ültem, 185 cm vagyok, és nyújtott lábakkal heverésztem végig az utat. 10 EUR-t szerintem megér...
Válasz erre 

zmark 2012.04.18. 19:12:18

@ZF2: értem amit mondasz és igazad is van, csak nekem meg az a véleményem, ha ár alapján dönt az ember, vállalja, hogy azért esetleg rosszabb szolgáltatást kap és ne siránkozzon utána
Válasz erre 

Píter 2012.04.18. 19:18:18

@[HPhD]Blokkolnam: OFF Igen, még nem csekkoltam be, ezért nem tudtam akkor erről a lehetőségről. Mindenesetre a £10/€10 kicsit erősnek érzem, a Jet2-ős árakhoz képest bár - egyelőre amennyivel olcsóbbak összességében a jegyekkel - nem lehet kifogásom.
ON A buszozás az 1-es terminálon egy vicc. A mostani poszt szerint pedig a 2-es terminálon a gyalogos (egyelőre schengeni járatoknál) beszállást is sikerült botrányosan kivitelezni. Nem értem miért kell korábban kiterelni az embereket és ott várakoztatni?! A többi hasonló elven működő reptéren miért nincs ez a 30-45 perces várakozás kint a semmi közepén?!
Válasz erre 

rszarvas · http://rszarvas.blog.hu 2012.04.18. 19:51:33

Várom már, hogy mikor jelenik meg a kötéllétra.
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.18. 19:55:31

@livengood: És ez még nem is számít olcsónak...Eindhoven májusban két főre 10500 Ft ot fizettem. De mentem már Dublinba 20, azaz húsz forintért is.
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.18. 19:58:01

@marina1000: Kártyadíj akkor van, ha nincs virtual mastered. Kiválthato 10 EUR/év költségért. És igen, ha nem kötött az időpont, és nem akarsz vinni 15 kg-t, hanem kijössz a 10 kg-os poggyásszal, akkor simán kijöhet 1500-ból.
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.18. 20:01:10

@Csokis: Működik a kettő együtt:)) Én pl. Ryannel repülök, és használom a MC Lounge-t:)))
Válasz erre 

Ferenczy Kriszta 2012.04.18. 20:05:02

@Mr. Jerkow: Én is mentem velük Nottinghamba 1000 HUF-ért, mindennel együtt kb 2 éve.
Válasz erre 

England win The Ashes! 2012.04.18. 20:36:49

@oregember nem venember: @gsomo: Naaa! Stansteden metrószerelvény vitt a kapuhoz, onnan meg egy rövidke séta az alagútból közvetlen a gépbe. Ja, fapados légitársaság volt az is.
Válasz erre 

Csokis · http://csokis.blog.hu 2012.04.18. 20:37:13

@Meta Flóra: Igen, ezt a nejem is megszívta februárban. Vett egy Bp-Bécs-Milánó retúrt II. osztályú hálókocsival, és pihenten érkezett. :-)
Válasz erre 

HelloKitty 2012.04.18. 20:58:16

A helyzet a következő: Ryanair nem akar fizetni a busért és ezért, mint a marhákat az utasokat kihajtják a karámban a géphez... mindegy, hogy esik, fúj vagy villámlik...
Ha valaki ezt bevállalja az olcsó repülőjegyért cserébe, egészségére.
Válasz erre 

jazzcool 2012.04.18. 21:12:06

A BA addig szórakozik az utasokkal, meg a Ryanairrel, amíg nem fog még több munkahely megszűnni a reptéren. Pár hete még az épületen belül lehetett várakozni, majd rövid séta a géphez.
Válasz erre 

Figyel Castro 2012.04.18. 21:26:01

Basszus, először és utoljára Kubában szálltam fel így belső járatra (Havanna-Holguín)-egy légcsavaros szarra amiből a hazaérkezésünk után két- vagy három héttel egy lezuhant... Ja, és azon csótányok is voltak, a Ryanairnél mikor lesznek?
Válasz erre 

Pamuk 2012.04.18. 21:38:33

Mióta visszatért a Ryanair, szinte heti rendszerességgel repülök velük, de ez a betonon ácsorgás még sosem tűnt fel. Lehet én nem vagyok olyan igényes, mint a panaszos, de valahogy nincs ezzel semmi gond. Sőt, ha a szerző picit világlátottabb ember lenne, megtudhatná, hogy tőlünk nyugatabbra jól szituált családok zokszó nélkül ennél többet vonulnak a betonon. Valahogy nem fáj nekik sem.
Válasz erre 

ako-ako 2012.04.18. 21:38:51

memmingenben csak akkor intenek, hogy jöhetnek az utasok ki a terminalbol, ha mar fel lehet szallni a gepre.
igaz, ott csak kb. 20 metert kell menni a gepig, olyan mini a repter.
Válasz erre 

ako-ako 2012.04.18. 21:40:57

ugy voltam vele, hogy oda-vissza 2 centet fizettem (58 forint), azert nem voltak tulzott elvarasaim :))
eddig nem volt velük semmi gondom.
Válasz erre 

namaste2 2012.04.18. 22:09:10

...de mitől is fapados ár nyáron BUD-LARNACA-BUD egy poggyásszal 157000.- ért a viccairnél...???
megmondaná valaki?
Válasz erre 

barbika75 2012.04.18. 22:25:29

A Ryanair pro és kontra érvekhez kapcsolódva nézzétek meg ezt: visit360.net/hu/europa/olaszorszag/itemlist/category/43-bergamo

Most találtam ezt az oldalt és tök jól megmutatják 360°-os panorámaképekkel, hogy mit érdemes megnézni Bergamoban, ami a Ryan egyik bázisa. Persze, aki akar mehet Wizzel, vagy akár a saját autójával is, de a képek alapján sztem nagyon is érdemes ide ellátogatni.
Válasz erre 

kgl · http://hobbiasztalos.blog.hu 2012.04.18. 22:26:46

Egy kis adalék hogy mi miért van.:
- A malév 10 eurót fizetett utasonként a BA-Rt-nek amiben benne volt a csáp használata vagy a buszozás, a WC használat, a kaja a repcsin, a kávé, a süti, a csoki, azaz minden.
- Rainargeci 1 eurót hajlandó fizetni a BA-nak amiből gyakorlatilag semmire sem telik.

Pár napja az néhány megvárakoztatott utas szépen a beton kellős közepére odaszart, mert nem mehettek vissza a terminálba, a gépük meg késett.A külfüldi utasok megrökönyödve jegyezték meg, hogy ez ungarishe vircsaft.

Akik itt most éltetik a rainargecit meg lehurrogják a buszoszozást azoknak csak azt kívánom, hogy nyáron majd amikor 60-70 C fok lesz a betonon, akkor várakozzanak 1-2 órát a késő gépükre víz nélkül.
Válasz erre 

kvp 2012.04.18. 22:33:56

Ahogy elnezem az idealis megoldas az lenne, ha kialakitananak egy athalados parkolohelyet a gepeknek. Tehat az utasok az egyik oldalrol, a kiszolgaloszemelyzet a masik oldalrol mehetne es akkor a gep hatratolasat is meg lehetne sporolni. Annyi valtozna, hogy a gepek mindig az epulettel parhuzamosan allnanak es csak az utasfelvetel elott gordulnenek oda, tehat beall az epulet melle, utasok le, utasok fel, egyenesen tovabb az utantoltesre, es mehet. A forduloidot is le lehetne roviditeni, tovabba az uzemanyagtoltest tankerek helyett telepitett csovel is meg lehetne oldani. Ha a forma 1-ben bevalik akkor itt is mukodne. Es akkor a kordon, a varakozas es a tavoli megallohely is folosleges lenne. Annyi valtozna, hogy az utasoknak a gepen kellene varniuk a felszallas elott, amig azt ujratoltik. Az egyik csapot alakithatnak at fix hidnak, onnan oszthatnak el a forgalmat a gepek kozott, igy az epulethez kepest tavolabb is lehetnenek a megallohelyek, viszont megis csak egy zart folyoson mennenek ki az emberek. Korlat sem kellene, azon az 5-10 meteren csak nem tevednek el az utasok es igy akar 4-5 gep is beferne 1 hagyomanyos allohely helyere.
Válasz erre 

pandacsökiboborján 2012.04.18. 22:41:01

nem ismerem a ryanairt,de nem lehet,hogy ez későn érkezett géppel fordult elő? Ha időben érkezik,nem kell előtte várakozni...
Válasz erre 

ubu1 2012.04.18. 22:50:55

Én tavaly a Máltán sétáltam a betonon oda-vissza, nem volt vele semmi gond. Tényleg felesleges lett volna buszra szállni. Viszont nem volt marhaterelő kordon sem, egyszerűen csak megmutatták, hogy hova kell menni.
Gond szerintem is inkább a betonon várakoztatással és az emberek hülyeként kezelésével van, mint ahogy azt már fentebb sokan írták.
Válasz erre 

kgl · http://hobbiasztalos.blog.hu 2012.04.18. 22:54:16

@pandacsökiboborján: Nem csak a későn érkező gépeknél fordul elő. Ez már bevett napi gyakorlatnak számít.
Válasz erre 

prunoki 2012.04.18. 22:54:36

Nem a séta a géphez a gáz, hanem a kint várakoztatás. Szívesebben ültetem le a buszban a két gyerekeme, mint ácsorogjak velük a placcon.
Válasz erre 

kgl · http://hobbiasztalos.blog.hu 2012.04.18. 22:57:47

@kvp: Az utasokkal teli gépet kicsit veszélyes lenne tankolni küldeni. Ez nem személygépkocsi, ahol csak pár 10 liter üzemanyag megy bele a tankba és annak megfelelő mennyiségű üzemanyag gőz jön ki. Itt 10 tonnákban tankolják az üzemanyagot 1-1 felszálás elött.
Válasz erre 

bongoo 2012.04.18. 22:58:30

Nem kell vinnyogni, ha okosan csinálod, veszel egy repjegyet Londonba kb. annyiért amennyiért a MÁV "elrepít" Sopronba. Ez meg a szolgáltatás színvonala ennyi pénzért. Akinek nem tetszik fizessen a BA-nek. Én sétálnék. A másik, meg, hogy a Malévval mikor repültél ennyiért?
Válasz erre 

lokoszt · http://lokoszt.blog.hu 2012.04.18. 23:00:17

Esetleg el kellene gondolkozni a BA felelősségén is. Nem a Ryanair csalogatja ki az utasokat t-45-kor. Az egy dolog, hogy gyalogolni kell, ez van minden értelmes helyen. A betonon ácsorgásnál már csak az lett volna rosszabb, ha marad a csőben álldogálás, ahol télen meg lehetett fagyni, nyáron meg valószínűleg 85 fokosra melegszik fel a bádog folyosó.
Válasz erre 

longlens 2012.04.18. 23:09:21

Az alábbi linken nyilvános a reptér árazása: a csáp használata napközben 60 EUR egy órára. A Ryanair magyarul utasonként 100 forintért bőven beleférne az utashíd használatába!

www.bud.hu/?tPath=/view/&documentview_type=save&documentview_site=210&documentview_id=1502

Ennyit nem hajlandó áldozni az utasaira a légitársaság, miről beszéltek akkor itt emberek?? Egy szolgáltatás, melyet nem kér ügyfeleinek az egyik cég..
Válasz erre 

kgl · http://hobbiasztalos.blog.hu 2012.04.18. 23:18:41

@lokoszt: Tegyük fel van egy lakásod aminek egy részt kiadod albérletbe egy fogorvosnak, aki egy rendelőt rendez be ott. Alig akar neked fizetni, de te kénytelen vagy a sok száz betegét beengedni a wc-dre, meg kell, hogy engedd hogy a te lakrészedben melegedjenek a betegek addig amíg sorra nem kerülnek. Kb ugyanez a helyzet a reptéren is.
Válasz erre 

tildy[UK] · http://tildy.blog.hu 2012.04.18. 23:18:56

@marina1000: Ha van prepaid mastercardod, akkor nincs kartyadij ryanairen, ahogyan wizzairen sincs, ha wizzaires bankkartyad van.

Ha nem viszel csomagor, siman el tudom kepzelni, hogy 1500 ft volt a jegy.

En London-Budapest tavot oda-vissza legolcsobban eddig 4000 forintbol jartam meg, de azert, mert a wizzaires kartyankon osszegyult 7 ezer pont, amit bevaltottam.

Amugy rendszeresen utazom reutban 9 ezerert veluk, a vicces, hogy olcsobb hazajutni , mint otthon elugrani Debrecenbe pl..
Válasz erre 

mormix 2012.04.18. 23:20:36

A Hochtief Airport, a BA tulajdonosa azért sanyargattat meg mindenkit (utast és légitársaságot, stb.), mert
- hitelből és légbőlkapott, kamu számokra vette meg a repteret
- aranyárban, érthető indok nélkül,
- a bankok szorongatják, minden bevétele azonnal megy rögtön ki a fő hitelező bankhoz engedményezéssel,
- fejlesztési kötelezettségeit nem, vagy rosszul teljesítette, sőt, többször elemi körültekintés nélkül, emiatt bevételei távlatilag is elúsztak.
Ez kvázi egy európai ENRON, ha még emlékszik valaki az eredetire.
Csak nehogy a mi pénzünkből vásároltassák vissza a felturbózott vételárral!
Válasz erre 

kgl · http://hobbiasztalos.blog.hu 2012.04.18. 23:21:06

@lokoszt: A csápok mind légkondicionáltak ferihegyen.
Válasz erre 

kgl · http://hobbiasztalos.blog.hu 2012.04.18. 23:23:46

@mormix: Pedig mi fogjuk kifizetni a visszavásárlását a reptérnek. A vileda elvtárs eltökélt szándéka, hogy kiüldözi a külföldi vevőt a reptérről. Ezért is baszták ki rájuk az 1 milliárdos telekadót.
Válasz erre 

lokoszt · http://lokoszt.blog.hu 2012.04.18. 23:23:55

@kgl:
Ettől még márciusban is megfagytam, amikor ott kellett állni 30 percet...
Válasz erre 

venpet 2012.04.18. 23:24:11

Tegnap jöttem haza Barcelonábol ryanairrel. Az viszont hogy lehet, hogy az ottani reptéren meg kifizetik a csápokat, és azokon keresztül lehet a gépből közvetlenül a vároba sétálni? Nem hiszem, hogy ott olcsóbb lenne, tekintettel, hogy nagyságrendekkel nagyobb a reptér.
Válasz erre 

JumboJet 2012.04.18. 23:24:28

@XocoLatte: Azt kell mondjam, az. 3 hete repültünk Barcelonába. Oda is, vissza is ez volt a szitu, csak nem esett az eső, és nem tereltek ki ennyivel előbb a betonra. De a kordon, meg a gyaloglás megvolt.
Furcsa mód, az első ország, ahol viszont tényleg szakadó esőben kellett a terminálhoz rohannom a betonon, az Luxembourg volt. És nem fapados járatnál.
A buszozással nem tudom, mi a gondod. A világ minden, tehát a legjobb repterein is létezik. Persze, begyalogolni egy folyosón a gépbe király. De olyan repteret még nem építettek, ahol minden gép csápokhoz fér. Ennek nem csak fizikai okai vannak. Vannak bérelt csápok, illetve, nem minden társaság, - még "rendes" sem - fizeti meg a csáphoz állás többletköltségét, illetve nem minden társaság üzemel 25 perces fordulókkal, tehát csomó épp üresen álló csáphoz nem állhat oda egy gép, mert lehet, h egy órán belül jön a másik. Ez bonyolult, logisztikai, és sok egyéb által befolyásolt dolog.
Válasz erre 

moTmeN 2012.04.18. 23:31:10

@stavvy: Kopenhagaban az elmult nehany honapban ilyen setaltatast nem tapasztaltam.
Mindenesetre, egyebassza, setalok, csak lenne kozvetlen jarat Ferihegyre. Az a minusz 4-12 ora (Becshez kepest, a Malmo-Bp viszonylat a menetrend miatt kiesik) sokat lenditene...
Válasz erre 

mormix 2012.04.18. 23:31:27

@adamis.ivan: nem kizárt, a Hochtief szabadulna Ferihegytől. De más vevő valahogy nincs...Üzemi/üzleti szinten nyereséges pedig, de a rárakódott extra költségek (é: idegen tőke kts., túlfizetett tömeges expat kts.) miatt a víz alá merül.
Válasz erre 

Akos_79 2012.04.18. 23:33:47

HAHAH!

Én életembe kétszer utaztam fapadon (Easy és Wizzar) de az élmény után megfogadtam, hogy soha többé. Inkább dupláját kifizetem minthogy még egyszer fapadossal kelljen utaznom. Azt hiszem jól tettem:)
Válasz erre 

Figyel Castro 2012.04.18. 23:34:27

@[HPhD]Blokkolnam: én is szeretnék lőhelyet foglalni, olyan kis lőréssel a pilótafülke irányába :)
Válasz erre 

_atpijkamo · http://deciki.blog.hu/ 2012.04.18. 23:35:08

@Akos_79: "Inkább dupláját kifizetem"

Ritkán csak egy kettes a szorzó.
Válasz erre 

Akos_79 2012.04.18. 23:41:16

@atpijkamo: Akkor a négyszeresét:)
Válasz erre 

_atpijkamo · http://deciki.blog.hu/ 2012.04.18. 23:42:43

@Akos_79: Yó neked.

Én asszem inkább elsörözöm a különbséget.
Válasz erre 

XocoLatte 2012.04.19. 00:03:17

@adamis.ivan: A buszozással az a gondom, hogy tapló módon jó pár alkalommal 15-20 percet ácsorogtatják az utasokat mint a zsidókat a marhavagonokban, egymás hegyén-hátán, télen nyitott ajtókkal a mínusz 10 fokban, nyáron hasonlóan, a tűzőnapon 35 fokban. A busz nem ritkán keveseb mint 200 métert kell megtegyen ezután a pimasz várakoztatást követően. Nem kell tömegpszichológiában jártasnak lenni hozzá, hogy egy-egy ilyen szituációt követően még a legbéketűrőbb emberek idegei is ki vannak élezve, pláne, ha az ülőhelyért való tülekedés kedves rutinfeladatát még belekalkuláljuk.
A buszoztatás az esetek többségében céltalan reptéri haszontermelő szolgáltatás, bunkó paraszt módon kivitelezve. Nem csodálom, ha ezért nem akar fizetni a Ryanair, én sem fizetnék -- ahogyan a saját hub-ján Stansted-en sem, ott is gyalogolnak az utasok 50-100 métert az épületig.
Válasz erre 

XocoLatte 2012.04.19. 00:29:44

@jazzcool: A reptéren való utasokkal bánás NEM a légitársaság hanem a reptérüzeeltető felelőssége. A tahó hozzáállás a biztonsági kapuknál, a tetűlassúság, a hányavetiség és a csakazértis-kibaszunk-a-rájenerrel-és-minden-barommal-aki-velük-utazik szinte süt a reptéri személyzet magatartásából. Február-március-áprilisban jópárszor repültem, tapintható volt a feszültség a Ryanair ellen és romlottak a feltételek is. Saját szememmel láttam, amikor a fedélzeti személyzettel a baszakodást elkezdték: átvizsgálták őket (kb. 8-10 embert soron kívül vették az utasok elé), majd valamelyik nagyokos kitalálta a frankót és kb. negyedóra további tökölés után visszaküldték őket azzal, hogy a gép kapitányával jöhetnek csak át, majd jelentkezzenek újra. Mindezt úgy, hogy a kora reggeli forgalomban 1, azaz egyetlen biztonságikaput működtettek a nagyokosak. Amikor sikeresen visszatoloncolták az egyébként többségükben ugyancsak magyar személyzetet, harsányan összeröhögtek egymás között. Sok reptéren jártam, BUD-nél 100 nagyobb utasforgalmúakon is, de ennyire lassú és tahó hozzáállással sehol nem találkoztam mint itt.
Úgyhogy nem csak a Ryanair a gondok forrása, hanem egyrészt azok, akik csődbe vitték a Malévot, másrészt azok, akik ezeket a hiperbunkókat a Celebi-nél és a Menzies-nél alkalmazzák.
Válasz erre 

kgl · http://hobbiasztalos.blog.hu 2012.04.19. 00:29:56

@mormix: A BA saját maga tehet a veszteségeinek nagy részéről.
- Hitelből vásárolták meg a repteret így a törlesztőrészlet és a kamat irdatlan megterheli a bevételüket.
-Ennek fejében amióta itt tulajdonosok, szépne felemelték a reptéren a bérleti dijakat, pld egy kicsi dolgozói büfének napi 150.000 huf volt a bérleti dja. Enyit nem lehet kitermelni pár szendvicsből és kávéból.
- mindenért hatalmas pénzeket kezdtek el kérni, még a folyosókért, parkolókért is keményen kell fizetniük a bérlőknek.
- ennek eredménye a reptér fokozatos elnéptelenedése, pár év alatt több száz cég költözött el a reptér belső területéről, vagy csökkentette a bérelt helyek alapterületét.
-ez már ott tart, hogy gyakorlatilag kezd kihalt lenni a reptér, ami régen szinte gy iparváros volt a sok nyüzsgéstől, a sok cégtől akik ott voltak.
-olyan biztonsági itnézkedéseket vezettek be a reptéren, ami a világon sehol sincs, természetesen túllihegve magyaros módra mindent. Az eu-ra hivatkozva vezették be ezeket meg a 911- miatt, de még az euban sincs ilyen szigorú biztonsági intézkedés sehol. A reptéren dolgozó többszörösen leellenörzött dolgozók is csak mágneskapukon át tudnak közlekedni a reptéren belül, állandóan megy a motozásuk, még a mezitlábas talpukat is megmotozzák akár napota 50 alkalommal is ha átmegy az illető a munkája miat a biztonsági kapun.
-Ezekkel az irreális biztonsági intézkedésekkel is jópár céget elüldöztek a reptérről, természetesen így csökken a bevételük is.
Válasz erre 

kgl · http://hobbiasztalos.blog.hu 2012.04.19. 00:33:36

@XocoLatte: 1-etértek veled! Elég pontosan leírtad.
Válasz erre 

mormix 2012.04.19. 00:35:33

@kgl: nem a BA, a Hochtief Airport a felelős, a hozamelvárásokat ők szabják meg, jegyezzük meg végre! A BA csak egy privatizált és kizsákmányolt cég. Csak nevében Budapest, a diktátum Essenből jön, németül.
Válasz erre 

XocoLatte 2012.04.19. 00:50:39

@kgl: Úgynevezett szigorúság ide vagy oda, ez maximum a vegzálásban merül ki, mert a technikát barmok kezelik itt vagy a technika maga sz@r. Totál ugyanabban a ruházatban Párizsban, Barcelpna-ban, Luton/Gatwick reptéren besípol a biztonsági kapu, míg BUD-on SOHA. (Mivel semmi más fémből készült dolog nem jöhet szóba, vélhetően a farmerom zipzárja a ludas máshol).
Válasz erre 

ako-ako 2012.04.19. 00:51:35

pl. Memmingent nagyon szeretem, kis "fatornyos", epület, egykori katonai repterkent funkcionalt. az egesz nem sokkal nagyobb, mint a nyugati melletti mcdonalds. (csak ne lenne olyan rohadt messze Münchentöl) megis profi a hozzaallas, szemmertekkel atengednek minden megfelelö csomagot, a BA-n bezzeg betuszkoltattak a bordkofferom abba a ketrecbe, pedig szablyos, de a kerekei valahogy megakadnak, ott 1 centivel szelesebb. mögöttem meg akkora böhöm taskakat engedtek at, amik soha az eletben nem fertek volna bele.
az is feltünt, hogy München területet min. 20 km-re elkerüli minden repülö, a Margitsziget fölött meg ugy atrepültünk, mint egy köszali sas.
Válasz erre 

XocoLatte 2012.04.19. 00:52:03

A szigorúság jó technikai háttér mellett értelmezhető csupán, az nem az, hogy tahó módon minden második utast megmotozzák.
Válasz erre 

ako-ako 2012.04.19. 00:55:54

tenyleg, bp-n meg a nadragszijam is levetettek velem :)
Válasz erre 

budahazyj 2012.04.19. 01:45:07

@Kitalátor - a legnagyobb mikroblogger: Nem baszod, de egyedulikent a vilagon eddig Budapoesten 10 meterre is busz vitte az utasokat. Ha ezt szoktad ezt varod. Mindamellet mindenki tud par 100 metert gyalogolni. En eddig kaptam agyverzest, hogy nem gyalolhatok ki a 20 meterre levo kapuhoz, mert meg kell varnom minden utast a geprol, mertohu az alacsonypadlos Ikarus csak akkor indul. Azt csinalta a 2 ostoba sofor, hogy a buszokat jarattak es egymas melle allitottak kb. 1 meter tavolsagra. Igy az utasok 50% szagolta a masik 50% buszanak kipufogogazat. Ennek tukreben a friss levegon valo par szaz meters seta valoban feludules.
Válasz erre 

[c] 2012.04.19. 02:33:03

@blekkecc:
"Mert attól még senkinek sem lett egészségügyi problémája, hogy sétált 300-500 métert, meg kint álldogált a természetben 45 percet..."

Nem vagyok az a típus, aki összecsinálja magát egy kis gyaloglástól, de azt én is zokon venném, ha 45 percig hagynának álldogálni a betonon.
Ennyi idő alatt remekül meg lehet fázni, ha olyan az idő. De tegyük fel, hogy minden egészséges ember előre gondolkodik és elkerüli. Csakhogy utaznak ám idősebbek is, meg kisgyerekes családok, szerinted őket nem érheti - akkor és ott nem kivédhető - kellemetlenség?
Vagy ők maradjanak otthon a seggükön?
Válasz erre 

[c] 2012.04.19. 02:38:26

@chemical_tourist: Azért a kettő - luxus és ultra low - között van még néhány fokozat.
Válasz erre 

[c] 2012.04.19. 02:45:06

@flybye: Nem kell busz, csak ne kint várakoztassák az embereket 45 percig, ennyi.
Én is sétáltam néhányszor - nem mindig, pedig fapadossal utaztam -, még örültem is neki, hogy nem kell nyomorogni a buszon azért a párszáz méterért.
De mi a búbánatot csinál kint a betonon, karámba terelve 45 percig - teszemazt - egy kisgyerekes anyuka? Vagy a nagyanyád, akinek bizonyára nehezére esik esőben, szélben - vagy anélkül - háromnegyed órát ott állni?
Válasz erre 

[c] 2012.04.19. 02:47:37

@Nyulka: Mekkora is az a reptér például a "nagy" frankfurtihoz képest...? Na ugye. Vicces is volna ekkora távolságon buszoztatni a népet.
(Jártam ott.)
Válasz erre 

[c] 2012.04.19. 02:49:11

@Lizarazu: Miért ne? Más fapados cégek képesek azért ennél - ha nem is sokkal - kulturáltabban szervezni az utasok mozgatását.
Válasz erre 

[c] 2012.04.19. 02:52:16

@kutya_úr: "Bár lehetnek kivételek, de a ryanair ugyan azokat a boeing gépeket használja, szóval sanszos, hogy ugyan olyan géppel utaztunk."

Ebből még nem következik, hogy az ülések is ugyanolyanok benne.
Egyébként én is eléggé szűknek találtam az ülést, nem, nem dagadt vagyok, hanem hosszú a lábam - kábé ugyanaz a gond, mint a buszon. De nem rinyáltam, persze, ez az alacsony ár velejárója.
Válasz erre 

[c] 2012.04.19. 02:56:48

@Pamuk: De valószínűleg nem váratják őket kint az esőben. (Én is elég világlátott ember vagyok, és sétálni párszor sétáltam - érdekes volt -, de soha nem várakoztam kint.)
Válasz erre 

[c] 2012.04.19. 03:06:30

@Kitalátor - a legnagyobb mikroblogger: @budahazyj:
A posztoló nem a sétát, hanem a 45 perces kinti várakozást tette szóvá.
Ami persze nem gond, ha
- jó idő van (vö. hideg szél, zuhogó eső vagy hőség)
- egészséges vagy (vö. nagyanyád)
- csak magadért felelsz (vö. kisgyerekes szülő).
Ha ezek közül valamelyik nem teljesül, mindjárt másképp látod a dolgot.
Válasz erre 

flybye 2012.04.19. 03:12:27

@tea fan: akkor hogy csinaljak? a buszon mennyit kellett varni? 45 percet allni a a betonon? Nem. 45 perccel indulas elott "terelik ki" ( nagyon nepszeru ez a szo itt a forumon") az utasokat, tehat az elso "kiterelt" ember max. 25 percet all a betonon. Jaj, a betonon, miert, a fuves palyan alljon? A kisgyerekes anyuka vagy nagyanyam a terminalban is ugyanannyit varna, mint kint, ha nagyon szar az ido (lesz busz!) bennt is lehet varakozni es utolsokent odamenni a beszallokapuhoz, ha vasarolunk lefolgalt ulest meg is marad a kivant helyunk (akinek fontos). Megegyszer, mi a fa.zt akarnak emberek parezer forintos jegyarert? nem kotelezo ryan-nel/ wizz-el repulni.
Válasz erre 

szájhúzó kutya · http://szajhuzokutya.blog.hu 2012.04.19. 03:29:50

Azért a legalja Ryan Air és a "rendes" légitársaságok között van még egy-két fokozat...
Válasz erre 

[c] 2012.04.19. 03:33:42

@flybye: Én a WizzAirrel utaztam, és egyszerűen a terminálban vártunk - az utolsó 5-6 percet kivéve. Nagy különbség, hogy le lehetett ülni, volt mosdó, és nem voltunk kitéve esőnek-szélnek.
Ez akkor is így volt, amikor busz vitt a géphez, és akkor is, amikor gyalog mentünk.
Utaztam nem fapadossal is, kvázi ugyanígy működött a dolog.
Válasz erre 

flybye 2012.04.19. 03:53:27

@tea fan: bar az utolso 5-6 percben nem volt mosdo, szek es ki voltal teve esonek-szelnek ... na most ha ez nem 5-6, hanem 25-26 perc (nem kell kint allni, lehet bent is varakozni,, illeteve akinek fontos: lefoglalt ulest vasaroni 10 euroert), akkor KOMOLYAN ez a problema??!
Válasz erre 

pruntyike 2012.04.19. 04:25:33

Teljesen fel vagyok háborodva, nem jutok szóhoz. Ezek az utasok csak ott úgy ácsorognak? Közben inkább kivikszolhatnák a repülő kerekeit, fényesre tisztíthatnák a személyzet cipőit, felsúrolhatnák a szőnyeget, fényesre takaríthatnák kívül belül a repülőgép budiját... Lusta banda,na! És még ilyeneket utaztatni, mit képzelnek ezek? A reptér vécéi meg mindeközben kétes tisztaságúak. Ledolgoztatni velük, hogy bemehessenek a váróba!!! Javaslatom: egy perc várótermi tartózkodás egy perc várótermi takarító munkával váltható meg. Mit képzelnek, Hardy Mihály fog nekik söpörni? (Az istenért, ne vedd komolyan, irónia)
Válasz erre 

George Gershwin 2012.04.19. 04:58:37

@flybye: A szerzőnek szerintem nem a gyaloglással volt a baja, hanem a 45 perces várakozással. Az alacsony költségekkel sem indokolható, hogy miért terelik ki akkor az utasokat, amikor a gépet még tankolják. Az esőtől védett várakozás lehetősége azért nem luxus, egy csomó mezei BKV-buszmegállóban is meg van oldva. Egy mobil sátortetőt felállítani nem lehet akkora költség, ami a fapados árképzést nem tenné lehetővé.
A Ryanair mintha márkajelzése részének tekintené a kényelmetlenséget, legszívesebben állóhelyeket is bevezetnének, ha a légügyi hatóságok ehhez hozzájárulnának.
Válasz erre 

Radics1000 2012.04.19. 06:21:12

Fapadosok kicsi pénzért repítik a csóringereket, ergo örülni, nem pofázni. Ha nem tetszik, lehet venni first classt is, más cégnél.
Válasz erre 

XocoLatte 2012.04.19. 06:42:46

Na jó, kb. most van elegem azokból az agyhalottakból, akik nem értik meg, hogy a BA üzemeltetői a Malév-felszámolás és a Wizzair versenyelőny elvesztésétől frusztrálva, szándékosan és irányítottan a Ryanair ellen illetve annak utasai és személyzete ellen teszik az ilyen tahó bunkó parasztságokat, és a leírtaknak sem a Ryanair-hez konkrétan, sem más európai repterekhez, azok gyakorlatához nincsen közük.
Persze nyilván átgondolt akciósorozatról van szó, és az is jól látható, hogy a dolog kb. működik, az utasok többsége (főleg akik csak hallomásból ismerik a történteket) teljes sávszélességgel prüszkölnek a Ryanair ellen. Szánalmas.
Válasz erre 

onmagam 2012.04.19. 07:03:01

@Radics1000: Nem kell egy kalap alá venni az összes fapadost. A ryanair mindig is azt a stratégiát választotta, hogy gátlástalanul fenyeget, sajátosan értelmezi a valóságot, akár az utasokkal mosatja fel a padlót a gépen, csak azért, hogy 1 centtel olcsóbb legyen a versenytársaknál.

Nem akarok neveket mondani, de van másik fapados társaság ahol alig drágábban, esetenként akár olcsóbban is egy sokkal korrektebb, ügyfélbarátibb hozzáállást kapsz. Ha van más elfogadható árú alternatíva én kerülöm ezt az ultragagyi céget.
Válasz erre 

onmagam 2012.04.19. 07:05:11

@XocoLatte: Azt nem tudom persze, hogy erről kitehet, és, hogy miért nem elég egy kicsit később kiküldeni az utasokat. De nekem eddig is több negatív utazási tapasztalatom volt a céggel, és az sem nyűgözött le túlságosan amikor úgy kezdtek jegyeket árulni, hogy még meg sem állapodtak a reptérrel.

Tisztességtelen banda.
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.19. 07:06:03

@kgl: Ezt most gondold át...10 EUR-t a BA-nak amiben a kaja a repcsin? Aha...Mi köze a BA nak a repcsin levő kajához???
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.19. 07:07:15

@XocoLatte: Egyetértünk. A BA jelen pillanatban azt a kezet harapdálja, amelyik - többek között - enni ad neki...
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.19. 07:12:15

@XocoLatte: Végre. Valaki látja ezt a tömeges szopatást. Ezt mondom évek óta. AP1 en is ott áll a wizz a 108-on, de azért busz. Röhej.Várj 20 percet, mire megtelik a busz, elindul, közben a gépet még tankolják, tűzoltó sehol, ergo nem szállhatsz be. A busz csukott ajtókkal ott dekkol még 10-15 percet.
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.19. 07:14:31

@XocoLatte: Ebben is igazad van, de legyünk őszinték, volt pozitív irányba elmozdulás. Én kb 1 hónapja repültem, és kifejezetten normálisak voltak az UBsek. Meg is lepődtem....
Válasz erre 

szintetikus 2012.04.19. 07:30:35

Megoldás - Lufthansa :)
Válasz erre 

esef 2012.04.19. 07:31:06

a ryanairt fikázóknak:
Anno '90-ben még a nagy-nagy hősi és dicső Szovjetunióban volt szerencsém repülni. Nemzetközi járaton, Moszkvából Ulánbátorba (Mongólia). Le kellett szállni Irkutszkban megtölteni a gépet, ott is ugyanígy gyalogolni kellett a géptől a teraszig és vissza, mindemellett gépfegyveres katonák kísértek és őriztek. Ha megközelítetted a terasz szélét úgy egy méterre, egyből vagy öten fogták rád a fegyvert. Kicsit keményebb volt és ott nem 50 métert kellett sétálni...
Válasz erre 

esef 2012.04.19. 07:32:21

@ako-ako:
engem meg Párizsban gatyára vetkőztettek... :D
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.19. 07:37:44

Mellesleg, szeretem azokat, akik fikázzák a fapadosokat. Ezek azok az emberek, akik repülőt - a fapadosok megjelenéséig - csak az égen láttak. Foglamuk sincs róla, mi hogyan működik, - pl. A Ryan a legkevésbé sem tehet róla, hogy a reptér, hogyan manageli a beszállítás folyamatát - de ki vannak kelve, hogy 300 m-t kell sétálni a gépig. Ha meg a buszon kell állni, akkor azért. Van sapka, vagy nincs sapka...tökmindegy.
Válasz erre 

jazzcool 2012.04.19. 07:37:44

@XocoLatte: Nincs vita köztünk, ugyanis én is csak a repteret hibaztattam, és nem a ryant. Olvass vissza ;-)
Válasz erre 

esef 2012.04.19. 07:38:20

még egy aprócska kérdés: ryanairék hogyan tesznek fel a fedélzetre egy kerekesszékest?
Válasz erre 

Ács Ferenc 2012.04.19. 08:07:33

Ryanair, Orangeways, ezek mind szálhámosok, a lehúzásból élnek. Utóbbi a legnagyobb szemétláda cég ezen a téren.
Válasz erre 

petfol 2012.04.19. 08:26:58

A ryanair-rel még nem repültem, több más diszkontlégitársasággal igen (Thomson, Transavia, Wizzair, Sky Europe) viszont igen. Ezek között nagyon eltérőelk voltak a komfortszintek és persze az árak is.
Egyetértek azzal a hozzászólóval aki említette, hogy a reptértől nagyon függ, mennyire kutúrált és kényelmes a beszállás. Ferihegy 1 a legrosszabb tapasztalataim közé tartozik, ugyanakkor a Ryanairhez hasonló üzletpolitikát folytató WizzAir járatra egész szépen, utashídon, be lehetett szállni Malmöben, ami egy kis reptér.
Van azonban egy határozott véleményem: még akkor is ha ezzel kissé drágábbakká is válnak a jegyek, bizonyos alapszolgáltatásokat akkor is kötelezővé kéne tenni. Ilyen a helyfoglalás és a minimum egy csomag raktérben szállítása.
Jelenleg ugyanis ezeknek az elhagyása teszi igazán pokollá az utazást.
Tudom, hogy így pár ezer forinttal drágább lenne jegy, de gondoljuk meg: az utazás biztonsága és kényelme miatt kell költségekkel járó áldozatokat is hozni. Egy bizonyos minimum alá nem kéne menni, mert ezeknek a cégeknek, és főleg a Ryanairnek mindena költségminimalizálásról szól. Kis gépekkel kezdték: oda ez a modell tökéletes. Jelenleg azonban 180 utassal repülnek gépenként és ott ez már nagyon kellemetlen.
Válasz erre 

fourgee 2012.04.19. 08:31:04

@Akos_79: "Inkább dupláját kifizetem minthogy még egyszer fapadossal kelljen utaznom. Azt hiszem jól tettem:)"

Ha havonta 1x megtennéd a Budapest-London utat (oda-vissza), akkor kifizetnél évente 1 millió forint pluszt a repülésért?
Válasz erre 

kgl · http://hobbiasztalos.blog.hu 2012.04.19. 08:33:40

@Ulbert István [Typhoon]: Talán inkább a bal első ajtón. Ugyanis az az utas ajtó, a jobb oldali ajtók mind kiszolgáló ajtók, keskenyebbek jóval és alacsonyabbak is pár géptipus esetén.
Válasz erre 

fourgee 2012.04.19. 08:33:54

@Radics1000: "Fapadosok kicsi pénzért repítik a csóringereket, ergo örülni, nem pofázni. Ha nem tetszik, lehet venni first classt is, más cégnél."

Magyarországra jár egyáltalán olyan gép, amin van first class???? Én eddig csak business class-el találkoztam.
Válasz erre 

Bikli néni 2012.04.19. 08:37:54

A nem kötelező Ryanairrel menni meg egyáltalán világot látni kommentelőknek: ahova pl. én jöttem (és ma megyek vissza), ide konkrétan nem jön más légitársaság. Azóta van ide gép, hogy megszűnt a Malév és visszajöttek a fapadosok. Kocsim nincs, vonat ide nincs, a buszon rosszul vagyok. Tehát még csak nem is az árán megy a majré (bár az egyórás útért, csomag- és egyéb opcionális díjak nélkül fizettem 18.800 forintot...).
És igen, muszáj volt PONT IDE utazni, merthogy a régen látott testvérem pont ehhez a reptérhez lakik a legközelebb.
Végezetül: még mindig egy csomóan nem fogták fel, hogy NEM az öt perces gyaloglással van a baj (én pl kifejezetten szeretek gyalogolni), hanem azzal, hogy a betonon kell ácsorogni, kb 15 méterre a géptől és bámuüni, ahogy töltik. Nem érdekel, a Ryan vagy a BA hibája ez, de akkoris ótvar módszer!
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.19. 08:41:25

@kgl: A jobb első ajtón. Oda szokott állni az emelős autó. Bal oldalt a lépcső van...
Válasz erre 

kgl · http://hobbiasztalos.blog.hu 2012.04.19. 08:48:20

@Ulbert István [Typhoon]: Ez csak a nagyobb gépekre igaz és csak akkor ha nem csápon áll a gép. Próbálj már meg pld egy fokker F70-esen a jobb oldali ajtón bemenni, csak gugolva férnél át az ajtón. Az utasajtó MINDEN repülőgépen a bal oldali ajtó.
Válasz erre 

Globetrotter2014 2012.04.19. 08:48:58

Látom a kommentekből hogy mindenki nszeret olyan dolgokhoz hozzászólni, amiről gőze sincs.

A fapad nem azt jelenti hogy simán kapsz olcsón xart.

A Ryan bizony simán kért 100 EUR körüli vagy feletti jegyeket egyes vonalain, miután a konkurenciát kinyírta. Ugyanakkor utaztam a Malévvel nem egyszer 100 EUR-ért, vagy Lufthansa Airfrance-szal 150-ért.

A malév kidőlése után simán előfordul hgy a ryan mellett nincs más alternatíva...
Válasz erre 

anarch 2012.04.19. 08:52:58

@pandacsökiboborján: Ez olyan mint a bakter aki leereszti a sorompót menetrend szerint... a vonat meg majdcsak jön valamikor pár óra múlva? :)

@fourgee: A Hainan járatain volt first class... de az ugye már elmúlt. Előtte? Amikor a Malév még járt New Yorkba :).
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.19. 08:53:00

@kgl: Ebben igazad van. De jelen esetben Ryanairról szólt a kérdés:)) Az pedig 738. 2x utaztam mozgáskorlátozottal, és mindkétszer jobb oldalt tették be.:)
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.19. 08:54:05

@ZF2: Az a Lufthansa Air France egy érdekes lehetett....A KLM tud róla?:)))
Válasz erre 

anarch 2012.04.19. 08:59:46

@ZF2: Én nagyon szemezek az airberlin-nel nyárra. RYR kilőve, Wicc-el már megjártam, Malév már nincs, Lufthansa valami elmebeteg árakkal jön idén... Ment már valaki AB-vel átszállással? Mondjuk nyáron nyit az új BER reptér...
Válasz erre 

Globetrotter2014 2012.04.19. 09:00:42

@Ulbert István [Typhoon]: ha egy vesszőt odagondolsz a kettő közé az segít az értelmezésben? :)
200 EUR alatt simán volt ezeknél, egyszer pl KLMmel is így repültem.
Válasz erre 

balage28 2012.04.19. 09:02:13

@Ulbert István [Typhoon]: a reptér úgy szállítja be/ki az utasokat, ahogy azt a légitársaság (és annak utasai) kifizetik.

A ryan (utasai) nem hajlandó(ak) kifizetni a csőre állást, de még buszt sem, mint ahogy a rendes lépcsőt sem (a gép saját játékával bohóckodnak).
A reptér azt adja, amit fizetnek neki - és a ryan elég keményen diktál, hogy neki szinte SEMMI földi szolgáltatás nem kell, csak a beton.
Válasz erre 

Globetrotter2014 2012.04.19. 09:04:41

@Ulbert István [Typhoon]: @ZF2:
a lényeg, ha az idpontban nem lehet kompromisszumot kötni akkor határ a csillagos ég a hagyományos légitársaságoknál, akár 1000 EUR-t is elkérhetnek az utolsó pár jegyért, ugyanúgy túristaosztályon. 600 EUR sima non refundable, kaja nem volt, magamnak ilyet saját költségen soha.

De volt 100EUR-ért is járat, némi alkalmazkodással persze.

Vizsonytás, láttam már wizz ajénlatot 150EURért, szokásos lenyúlások (hitelkártya díj, bőrönd) még nem volt benne.
A ryan sem annyira nagy legény ha kipusztul mellőle a konkurencia...
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.19. 09:05:05

@ZF2: aha. Egyébként igaz, ki lehet fogni ott is jó árakat, de azért nyilván nem ez a jellemzőbb:)))
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.19. 09:08:11

@balage28: Ez az ultra low cost lényege. Elvisz A-ból B be, olcsón. Minek fizessen a lépcsőért, ha van sajátja? Minek fizessen buszt, amikor nem egy wasistdas kigyalogolni az apronon? Aki ULC vel utazik, tudja, hogy ezek benne vannak a talonban. Aki még nem, az megtanulja. Mindenki dönthet, hogy mik a preferenciája, mit enged a pénztárcája.
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.19. 09:12:46

@ZF2: nézd, ha az időpontod kötött, akkor elég nagy esélyed van a szopóágra...főleg ha ez holnapután délelőttöt jelent:))A wizzt vegyük ki a talonból. Ők ugye ULC nek aposztrofálják magukat, de az áraik időnként simán alázzák a bármelyik hagyományost. Mit gondolsz, miért nincs nekem még Erste hiper-szuper wizz CC-m?:)) Ellenben Moneybookers kártyám van:))) Ha nincs konkurrenciád, akkor annyiért adod a cuccot, kvázi amennyiért nem szégyelled:))
Válasz erre 

balage28 2012.04.19. 09:13:46

@Ulbert István [Typhoon]: én tudom, miről szól...

Te ezt írtad :
"Foglamuk sincs róla, mi hogyan működik, - pl. A Ryan a legkevésbé sem tehet róla, hogy a reptér, hogyan manageli a beszállítás folyamatát "

Erre írtam, hogy a ryan TEHET arról, hogyan történik a beszállítás.
Válasz erre 

anarch 2012.04.19. 09:16:21

@tea fan: RYR felújíthatja a régi reklámot:

London: Zuhogó eső.
Berlin: Erős szél.
Róma: Szikrázó napsütés.
Milánó... szarok a hajamra

www.youtube.com/watch?v=OMGtWdzwOMk&feature=player_detailpage#t=175s
Válasz erre 

Globetrotter2014 2012.04.19. 09:25:45

@Ulbert István [Typhoon]: holnapután mindig rossz. Láttam már 1000 EUR-s jegyet is nemzeti légitársaságtól.

A Wizz szemmagassgba kerülhet a rendes légitrasaágokkal de rikán lesz drágább.

Szerintem a wizz nstratégiája eltér a Ryantől. Sokal inkább próbálnak légitársaságként viselkedni, fiatal és kedves sztyuvik (ilyet speca Malév sem tudott), rendes pilóták (valamiért a magyar pilóták elég jók), cserébe eléggé pontatlanok (mondjuk vártam már 3 órás többletet Lufthansára is).

A ryannél rájátszanak a xarra. dvarjatlan tapló utaskísérők, mintha sporto űznének abból hogy ők olcsók...
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.19. 09:33:47

@ZF2: Hát...az én tapasztalataim nem ilyenek. A ryanen velem mindig udvariasak voltak,- mondjuk nekem nem igazán volt még bajom stuvikkal - kiszolgáltak, egy rossz szavam sem lehet rájuk. Ilyen szempontból a Wizzre sem.
Válasz erre 

blekkecc 2012.04.19. 09:56:05

@tea fan:
Nem azt mondtam, hogy nem kellemetlen, hanem hogy ennyi kibírható.
Bőven.
Válasz erre 

mormix 2012.04.19. 10:07:02

@balage28: A reptér adja az illeték és egyéb árakat, maximalizál, a légitársaság csak elfogadja vagy nem jön. A reptér költségei irdatlanok a rengeteg túlfizetett és felesleges külföldi miatt. A MALÉV bedőlése kapcsán hányat küldtek el közülük? Senkit, csakis a magyarokat teszik utcára!
Válasz erre 

barbika75 2012.04.19. 10:10:24

@longlens: ez viszont tényleg megdöbbentő, hogy 100 Ft / utason vitatkoznak egymással. Azért a Ryannek ennél nagyobb nyereségi faktorral kellene rendelkeznie, és a mostani várakoztatásos megoldás nem megfelelő. Én még akkor utaztam, amikor a csápból ki a betonra, majd lépcsőről fel a gépre opció volt. Bergamoban pedig a termináltól a közvetlenül előtte parkoló géphez sétáltunk és az teljesen rendben is volt. A BA-nak észbe kellene kapnia, mielőtt a Ryant is sikerül elüldözni, és végképp libalegelő lesz Lisztferihegyből.
Válasz erre 

chemical_tourist 2012.04.19. 10:12:21

@tea fan: Van, de az ne utazzon az írekkel vagy ne huzza a száját, ha 10000 alatt oda-vissza megúszta a repjegyet.
Válasz erre 

balage28 2012.04.19. 10:15:51

@mormix: Igen, a reptérnek volt ára csőre, buszra, de amikor a ryan nem fogadta el ezeknek az árát, akkor kellett kidolgozni, hogy lehet másként (a betonról) beszállítani - ergo a ryan diktált, és ezáltal még munkahelyeket is elvett.
Válasz erre 

Csokis · http://csokis.blog.hu 2012.04.19. 11:17:31

@Ulbert István [Typhoon]: Azért -szerintem- ennyire nem egyértelmű. Se nem rokonom, se nem munkaadóm a BA, de ezügyben őket kikiáltani "feketeseggűnek", szerintem durva.
1.) Te is tudod, hogy egy beszállítás 15 perc. Ha ennyi dőre leállítod a járműforgalmat a T1 belső útján, hogy az utasok nyugodtan kóricálhassanak a kapu és a gép közt, az közel lesz a nagyhalálhoz. Oké, tudom, hogy meg lehet kerülni a gépet a betonon keresztül, de csúcsidőben ott is mászkál még egy-két épp taxizó gép. A kiszállítás más tészta, azt sosem értettem, hogy a T1-en minek ahhoz busz, az tényleg gyorsan megvan.

2.) A csukott ajtókkal ott álló busz szopás, de nem hiszem, hogy a BA hibája. Az agentnek be kell lapátolna az utast időre a buszba, ha fene fenét is eszik (késett, vagy slotja van a gépnek, és előre tudható, hogy az utas ott fog megrohadni a buszban, mert nem mehet fel még a fedélzetre), mert neki meg nyit a következő járata, ha nem ér ki a pultba nyitásra, az FS letépi a fejét.

3.) A Ryan azért fizet, amiért nagyon muszáj. Ha rajtuk múlna, az M1-M7-en szállnának le Budaörsön, a benzinkútnál, a körforgalomban szépen megfordulnának, és mennének vissza. Ugyanígy van a csővel, busszal, lépcsővel is. Neki nem kell, nem fizet érte. Ha ez nem tetszik a reptérnek, akkor nem jön ide. Tudjuk, megcsinálta már egyszer. Te láthatóan láttad már a repteret belülről is, tehát ismered az állóhelyeket. Mondd meg, hogy oldanád meg máshogy a gyalogos beszállítást a T2-n? (Nem ér csalni, figyelek! :-) )
Válasz erre 

ako-ako 2012.04.19. 12:01:39

@esef: jo hat Londonban volt eddig a leghisztisebb ellenörzesem, ott le kell velli a cipöt is :)
Válasz erre 

[c] 2012.04.19. 12:21:54

@blekkecc: Jó, persze, ennél több is kibírható, például az is, hogy féllábon állsz 45 percig. De miért ne kerüljük el, ha elkerülhető?
Az nem érv, hogy "mer' ócsó a jegy", a WizzAir is képes ezt értelmesebben megoldani tapasztalataim szerint, pedig az is ócsóér' utaztat.
Válasz erre 

[c] 2012.04.19. 12:25:00

@flybye: Ha esik az eső, vagy, teszemazt, fájós derekú középkorú vagy, nem mindegy, hogy 5 perc vagy 25 (vagy 45).
De ha lehet bent is várakozni, akkor természetesen más a leányzó fekvése, és nem jogos a panasz.
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.19. 12:30:30

@Csokis:
Igazából szerintem minden csak akarat, és hozáállás kérdése. Folyamatosan olyan érzésem van, mintha a reptér, nem is nagyon akarná megoldani ezt a Ryanair kérdést, és ezt minden lehetséges eszközzel az utazóközönség tudtára is kívánja adni. MOL nem egy szent ember, de azt szoktam mondani, hogy ha tőlünk nyugatra működik a rendszer, akkor itt is kellene. Igen, ez a cég ilyen. Nem szeret fizetni, és az utolsó centért is képes vérfürdőt rendezni. Ugyanakkor, azt gondolom, hogy két fél kell egy megállapodáshoz. Ha Neked azt mondják, hogy dolgozz havi 22 napot, és a végén még te fizetsz nekünk, valszeg nem kötsz megállapodást. Ugye jól gondolom?:))) GYalogos beszállítás: Mivel bezár az egyes, én csinálnék az A ból fapados terminált. 41-46 és 71-79 ig lenne fapad. S en amennyire lehet korlátoznám a forgalmat. Azért ez, mert R et nem kereszteznék gyalogosok, ott lehetne közlekedni. Persze ez csak egy fikció, de én biztos erre indulnék el.
Válasz erre 

Globetrotter2014 2012.04.19. 12:40:40

@Ulbert István [Typhoon]: gondolom kisit neheztelen a Raynre azért amit korábban csinált a Fheggyel. A helyükben én be se engedtem volna őket újra, csak némi felárért. Ha megint felfalóárazásba kezd legalább ne legyen költségelőnye, és kicsit ős is vérezzen...
Válasz erre 

Lovejuh 2012.04.19. 12:46:30

@mormix: Hát én örülök h sok ember megteheti h évente 3x 4x repül 80 ezerért de van aki 10 évente 20 ért. :) Van aki ezekkel a "szarokkal" tudott életében először repülőre ülni. Nekik tökéletesen megfelelt! Hát ez Magyarország és a Magyar mentalizmus. Mindig mindent csak fikázni tudtok!
Válasz erre 

mormix 2012.04.19. 13:00:32

@Ulbert István [Typhoon]: A T2A viszi a nem-Schengen utasokat, ami mintegy 65%, a fapadosokkal együtt még több. A T2B viszi a nem-Schengent, de ezeket hermetikusan el kell különíteni, különösen a nem-Schengenből nem Schengenbe továbbutazó tranzit utasokat, akik száma a MALÉV bedőléssel sajnos nagyot csökkent, de ettől még vannak. Következésképpen a T2A és a T2B határőrizeti okokból különböző és egymással fel nem váltható és nem is keverhető funkciókkal rendelkezik.
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.19. 13:18:03

@mormix: Ez megint csak logisztikai kérdés, hogy a két terminálon belül, hogyan lehetne szeparálni. Nem hiszem ,hogy megoldhatatlan.
Válasz erre 

kvp 2012.04.19. 13:39:45

Ha tenyleg fapados legitarsasag, akkor jarhatnanak vegyes uzemu gepek is, tehat alapbol tehergepnek van kialakitva es csak a falrol lehajthato, meg a padlobol felhajthato padok vannak a gepen (ovekkel, meg falra rogzitett kapaszkodo halokkal). A gep ki es berakodasa pedig tortenhet egy hatso rampan keresztul. Ez egyreszt gyors, masreszt olcso, harmadreszt az utasokkal egyutt tudjak felrakni a konteneres rakomanyt is. A csomagok szamara pedig egy kontener kell csak, amibe beszallaskor mindenki maga berakja a csomagjat, majd kiszallaskor kiveszi. Ha ez az amerikai hadsereg csapatszallito gepein jo, akkor egy fapados tarsasagnal is bevallhat. A gep ejszaka meg jarhat tisztan teherforgalomban is. Civil legitarsasagoknal alaszkaban latni ilyen megoldasokat.

De uzemelt igy anno a balkan airlines is, a gepre az ajtobol kihajtott lepcson kellett felszallni, csomagokat egy kupacba a kihagyott helyen, extrak mint tulnyomasos utaskabin es utaskisero nem volt, de ejtoernyos sin az ajto felett igen. A masodpilota egyszer vegigment az ut felenel es termoszbol adott mindenkinek egy csesze teat. Ahhoz kepest, hogy milyen oreg antonov volt egesz jol birta, nem zuhant le. Es mindez a fapadosok elott ket evtizeddel. Az ok amiert repulovel mentunk az volt, hogy olcsobb volt mint a busz es bulgaria sem kis orszag, tehat gyorsabb is volt repulni.
Válasz erre 

Harlequin 2012.04.19. 13:47:38

Hát igen, van aki akkora paraszt, hogy furcsa neki betonon állni, mert náluk csak földút van...
Válasz erre 

Csokis · http://csokis.blog.hu 2012.04.19. 14:37:44

@Ulbert István [Typhoon]: Annyira nem csökkent le a forgalom, hogy a T2B elvigye a teljes T2-t. Meg ahogy valaki írta, gondok lennének a schengeni elkülönítéssel is. A 2A-2B forgalmi aránytalanságon egyébkét épp most akarnak segíteni: olyan kapukat csinálnak a B-re (B1-B4-ig talán), amik tudnak Sch és non-Sch forgalmat is kiszolgálni, valami halál bonyolult, és szofisztikált kapunyitogató zsiliprendszerrel. De ne kérdezz többet, mert én sem értettem elsőre, amikor hallottam. Valami olyan lesz, mint régi beszállító boxok, csak több be- és kijáratuk lesz, és attól függően, hogy milyen járatot oszt oda a koordináció, nyitják ki az egyik, vagy másik kapuját.
Hogy más is értse, miről beszélünk, itt a T2 előtér (beon, vagy apron) térképe. Nem a legfissebb, mert épp a mostani változások (pl. S gurulóút elvágása) hiányoznak róla, de azért érthető.
bud.hu/?tPath=/view&application=freedocumentview&freedocumentview_type=save&freedocumentview_site=692&freedocumentview_id=35
Válasz erre 

Ulbert István [Biyadhoo] (törölt) · http://v-one.hu 2012.04.19. 14:58:28

@Csokis: Na erre az egészre roppant kíváncsi leszek.... Nameg arra, amikor bezár az egyes, és reggel 8-12 W6 és FR, plus ugye a reggeli LH-k BA, KL. Érdekes lesz mindenesetre. Az UB minden bizonnyal.:))
Válasz erre 

mormix 2012.04.19. 14:59:01

@Csokis: és tutira elrontják, erre leminősítés lesz...
Válasz erre 

Ratttatattta 2012.04.19. 23:40:31

én azért bízom a Malévban még, ha nyáron nem is, de jövő tavasszal hátha felélednek a Malévos gépmadarak
Válasz erre 

tildy[UK] · http://tildy.blog.hu 2012.04.20. 02:20:16

@ZF2: A pontatlansagrol annyit a wizzairnel, hogy eddig 2006 ota kb 15-20-szor utaztam veluk, ebbol egyszer sikerult 1 oras kesest osszehozniuk, de elotte -utanna mindig idoben erkeztek. Nem tudom mas jaratoknal hogy van, de ez szerintem azert eleg jo.
Válasz erre 

Globetrotter2014 2012.04.20. 07:57:10

@tildy:): nekem vagy 2-3 tucat wizz foglalásom volt, volt pár késés, volt ami 4-5 órás, de pl a Lufthansa megcsinálta, hogy késés helyett betoltak egy mésik gépet ami finoman szólva is ilyesztő volt (pl festés lekopott). Nem tudom milyen volt az eredeti gépük amit műszaki okok miatt nem tudtak hazsnálni... :)
Válasz erre 

Manyecska 2012.04.20. 20:01:54

Grat a Homárnak a mai tévészereplésért! /M1-Híradó/..:D benne volt a poszt is, még a kommenteket is el tudtam volna olvasni-ha bírom a röhögéstől..:P

:D:D
Válasz erre 

bengáli tigris 2012.04.20. 20:16:04

Nem a kisétálással van a baj, sok kis reptéren van gyalogos megközelítés. Hanem azzal, hogy ez egy nagy nemzetközi csillivilli reptér ,és a most épített extrákat legagyizva lealázva ott cigánykodsz majd a 40 fokban vagy a hóban esőben Ez az ultra gagyi sajnos mint a TESZKÓ. Nem csak a diákok utaznak. Van aki 60 év feletti vagy gyerekkel,buszmegállóban sem szívesen ácsorogsz ennyit , hazudik aki azt írja milyen jó, mert ez nem egy kirándulás a "zölderdőbe". A malév különlges direkt úticéljainak elvesztése a gond, nem az a 15 minden mással elérhető eu-s főváros.
Válasz erre 

dani27bpbp 2012.04.22. 09:50:05

@Ratttatattta: szerintem nem lesz új malév, bár a régi megszűnésére sem fogadott volna senki...
Válasz erre 

alekiborg 2012.04.22. 12:48:06

tobbszor is utaztam a ryanairrel az utobbi 1.5 honapban

amikor esett az eso / szar volt az ido, ugyanugy buszok vittek a gephez

jo idoben maradt a seta, mint europa csomo masik repteren is

mi ezzel a baj
Válasz erre 

kiskutyuska · http://dark_jmg.blog.extra.hu 2012.04.26. 16:04:15

baze en meg vettem ryanair jegyet, mondom kiprobalom, aer lingus eleg fapadosnak tunik. Na ha tenyleg igy fog kinezni, ez volt az utolso alkalom az biztos ;)

Es mellesleg alig 50% volt a ket jegy kozt a kulonbseg a priority boardinggal es a reserved seat-tel egyutt ugy, hogy aer lingusnal csomag is van.

Eletem elso fapados utazasa lesz, es mar most erzem az utolso is :D
Válasz erre 

Pamuk 2012.05.04. 11:04:21

Nem értem a fanyalgókat. Meg őszintén nem értem azokat sem, akik 3000
helyett 30 ezerért, vagy még többért vesznek jegyet. De hát hülyék mindig vannak...
Megnéztem az elkövetkező egy hónapban - csak péntektől vasárnapig - hova és mennyiért lehet elmenni. Példák: Brüsszel 2000, Szaloniki 6300, Milánó 2500 Ft, ezek oda-vissza teljes árak illetékkel mindennel.
Tanulj meg különbséget tenni fontos, és nem fontos dolgok között. Lehet, neked fontos a nagyobb lábtér, meg hogy mindig elöl állj, de akkor gyorsan fordulj pszichiáterhez...
Válasz erre 

facsig 2012.05.10. 19:05:20

Haladunk. Ugyanezt láttam kb. 25 éve a SZU.ban a Jereváni repülőtéren a belföldiek számára. Akkor nagyon röhögtem ezen ...
Válasz erre 

allasvarazs · http://www.allasvarazs.info 2012.05.16. 09:12:44

A következő lépés az lesz, hogy meg is korbácsolják őket :D
Válasz erre 

zsola73 2012.08.25. 07:49:02

Ez ultra gáz. Ha kigyullad a gép ott hal meg mind. A tankolási biztonsági előírással mi van ?....
Válasz erre 
süti beállítások módosítása