Egy ideje heti rendszerességgel elfüstöl a 3-mas metró. Az Index lehozta egy metróvezető tapasztalatait, aki arra a végköveztetésre jutott, hogy - mint az élet megannyi területén - itt is szándékosan pusztították le életveszélyes szintre a létesítményt, hogy több támogatást kapjanak az államtól. Ezt már kétszer sikerült elérni, tehát ha Ön a közeljövőben egy kigyulladó metrón lesz kénytelen vesztegelni az alagútban, gondoljon a két éve a csődpánikban eltapsolt 15 milliárd forintra vagy "a stabil működésre és fejlesztésére" nemrég kapott 14 milliárd forintra, amiből bizonyára minden hibát azonnal orvosolni fognak - amint valaki meghal.

A járművek füstölésének több oka van. Az első az alagútmosás teljes hiánya. Az alagutakat már legalább egy évtizede nem mosták ki nedves mosással. Se a 2-es, a 3-as vonalon meg pláne nem. [...] A BKV szerint persze rendszeresen megtörténik a mosás –szóban. Még nyílván hamisítanak hozzá papírokat is, bármit.

A második problémakör a 2011 decemberében bevezetett, egész vonalra kiterjedő 60-as sebességkorlátozás bevezetése, elrendelése volt. A 3-as vonalon 1991 óta Automatikus vonatvezető rendszer (továbbiakban: AVR) működik, amely automatikusan vezeti a szerelvényeket,  más és más sebességtartományban.

A vonatszemélyzetek kézi vezetéssel vezetnek az AVR állandó kontrolálása mellett, amit a rendszer idegesítő, pittyegő, hangjelzéssel jelez, s amit nem lehet teljesen lehalkítani. Ez önmagában is stresszt eredményez, még ha nem is mindenkit idegesít e hang. Sokszor emiatt is történnek vészfékezések, ami nemcsak zajjal jár, hanem felveri a port a pályáról is. Azonkívül a járműveknek és az utasoknak sem tesz jót a felesleges rángatások. Automata közlekedésnél mindez nincsen.

Arról nem is beszélve, hogy az ilyen gyakori füstöléseknél a kézi vezetés komoly (akár végzetes) veszélyforrás is lehet. Ha ugyanis menetközben keletkezik füst vagy tűz, és pánik keletkezik, illetve a vezető megijed, vagy bevészfékez az AVR, s esetleg a leoldás lehetetlenné válik (vagy ha sikerül, az is időveszteség), akkor a szerelvény nem tud bejutni a következő állomásra az utasokkal.

A jelek szerint a teljes BKV-vezetőségét le kellene cserélni automatára, sőt az igazat megvallva a mindenkori kormány és a teljes bürokrácia végrehajtói feladatára is alkalmasabbak lennének. Minek jattolni a politikusoknak, amikor közvetlenül a népet is le lehet fizetni? Majd az interneten megszavazzuk, hogy mennyi ingyenkifliért engedjük fejenként, hogy évente 1000-1700 milliárd forintot lopjanak el a költségvetésből, ehhez telejsen felesleges a Parlamentet fűteni.