Tamás már most visszasírja a Wizzair poggyászdíjait, az Aerosvitnél ugyanis jóval szigorúbban megy az ügyintézés. Túl sok volt a csomag, ezért először 100, később 300 dollárt ajánlottak fel annak az utasnak, aki leszállna a gépről. Minthogy senki nem jelentkezett önként, a gép egyáltalán nem szállt fel. Amikor mégis felszállt, kiderült, hogy úgy sikerült áthidalniuk a problémát, hogy az összes csomagot Kijevben hagyták.

Viszonylag sokszor, sokfelé jártam, ezért azt gondoltam, már nem érhetnek nagy meglepetések, azonban az Aerosvit ukrán légitársaságnál tapasztaltak minden elképzelésemet felül-, pontosabban alulmúlták. Mintegy 50 sorstársammal Kijevből utaztam Budapestre. A dolgok már a repülőre felszállás előtt furcsa fordulatot vettek: a buszban álltunk, ami a géphez jött volna, mikor kinyitották az ajtókat, és egy hölgy közölte, hogy sok a becsekkolt csomag, ezért valakinek ki kellene szállnia. Bár kemény 100 dollárt és ingyen szállást is felajánlott, senkinek sem fűlt hozzá a foga, hogy egy napot Kijevben rostokoljon (a következő gép másnap délután repült), így aztán senki nem mozdult. Az ajánlat oroszul hangzott csak el, így csak a többiektől értesültem, hogy mi a szitu - később állítólag az összeget megemelték 300 dollárra, de továbbra sem mozdult senki, így aztán kb 20 percig ott álltunk/ültünk a zsúfolt buszon. Ami végül visszakanyarodott velünk a Terminálra, mondván akkor ki lehet szállni, nem lesz repülés.

Messidor még a Malév-csőd idején vásárolt 3 szuperakciós repülőjegyet a Wizzairtől 8400 forintért. Pár héten belül kiderült, hogy nem létező járatra foglaltak, de máshova is mehetnek ugyanannyiért. Így csak most, indulás előtt, a beszállókártya kinyomtatásakor derült ki, hogy egyáltalán nincs kifizetve a jegyük, ami további 45 ezer forint lesz:

Előrebocsájtom: Többször repültem már a Wizzair-rel, eddig még semmi problémám nem volt velük. De most... A történet februárban kezdődött, amikor a Malév csődje után a Wizzair egy rakás új útvonalra vett fel foglalásokat nagyon kedvező, "promóciós" összegekért. Két barátommal egyetemben rögtön le is foglaltunk-majd másnap kifizettünk- egy kolozsvári oda-vissza utat, fejenként 2800 Ft-ért, adókkal, foglalási díjjal együtt. Örültünk, mint majom a farkának, hogy ilyen "ócsón"repülhetünk Erdélybe. 2-3 hét múlva kaptam egy e-mail-t, majd fel is hívtak, hogy a kolozsvári járatot törölték, de lehetőségem van ugyanennyiért Bukarestbe vagy Marosvásárhelyre becserélni a jegyet, illetve visszautalják a pénzt, ha egyik uticél sem jó. Bárcsak a visszautalást választottam volna! De akkor úgy döntöttünk, megyünk Vásárhelyre, végül is Erdély-Erdély. Egy erre a célra megadott NEM EMELTDÍJAS telefonon ezt le is egyeztettem velük, másnap meg is jött az értesítés róla, minden rendben, gondoltam. Rosszul gondoltam! Most, szeptember végén indultunk volna, de amikor előtte egy héttel ki akartam nyomtatni a beszállókártyát, a rendszer nem engedte, helyette egy közel 45ezer forintos befizetendő összeget nyomott a képembe. MICSODA?!

Nem pöcsölt sokat a tesztüzemmel a Wizzair, hiszen már októbertől minden járatán fizetni kell az eddig ingyenes kézipoggyászok után. Ingyenesen ezentúl már csak egy kisebb méretű csomagot lehet felvinni a gépre. Természetesen erről a legtöbben a helyszínen fognak értesülni, ami akkor 30 euróba fog kerülni, mint azt 3 hete megírtuk. A hivatalos kommüniké szerint:

Azoknak az utasoknak, akik a Wizz Airnél október 4-től foglalják le helyüket egy október 24-ei vagy egy későbbi járatra, maximum harminc literes, kisméretű poggyászukért továbbra  sem kell fizetniük, azonban az ennél nagyobb, maximum hatvan literes, nagyméretű kézipoggyászukért 2.750 forintot számítanak fel. A légitársaság abban bízik, hogy a díj arra ösztönzi majd az utasokat, hogy kisebb poggyászt vigyenek fel a gépre. A bevezetett díjnak köszönhető megtakarítást a cég megosztja az utasokkal: az új szabályzat bevezetése után lefoglalt repülőjegyek árát 1400 forinttal csökkenti.

Magyarul abban bíznak, hogy az eddig az összes repülőjáraton elfogadott csomagméretért náluk már fizetni kell, és az emberek nem fognak emiatt új, kisebb kézitáskákat venni.

Szegény naiv ügyfél nem érti, miért került 51 fontba a kapunál a poggyásza a Wizzairnél, pedig csak a szolgáltatási díjakat kellett volna megnézni az első menüpontnál. Más kérdés, hogy amit a poggyász menü alatt talált a kizárólag a London-Katowice járatokon bevezetett kísérletről, ott valóban egészen mást írnak magyarul, mint angolul, és egyik se jön ki annyira drágán, mint a jelenleg érvényes szuperlehúzós 16500 forint, amit a kapunál kellett fizetnie. A katowicei kísérlet lényege, hogy lesz kicsi és nagyobb kézipoggyász, amiből a kisebb marad csak ingyenes. Azaz úgy tűnik, nemsokára bevezetik a fizetős kézipoggyászt is.

Szeretném Önökkel és az olvasókkal megosztani a hétfőn engem ért sérelmet. panaszomat elküldtem a Wizzairnek is, holnaptól várom a választ, de addig is, úgy gondoltam mindenkinek joga van egy kis információhoz kedvenc, haza légitársaságunkról. Ime a levél, amit elküldtem a Wizzairnek is.

Gábor hiábavaló küzdelmet folytatott Lisztferihegy személyzetével, hogy ugyan tolják már be a poggyászkocsikat, mert ő nem mehet ki értük. Mint kiderült, véletlenszerűen döntik el a hordárok, mikor hoznak legközelebb, vagyis magyarul akkor, amikor valamelyikük észreveszi a hiányukat. Így persze néha kimarad 1-2 óra, amikor sportolhatnak a kedves utasok:

Szombat délután, Ferihegy. Több gép egyszerre érkezik. A poggyászkiadó terem tömve emberekkel, a szalagok ezerrel pörögnek és ontják a táskákat, bőröndöket. Egy dolog hiányzik, de nagyon: poggyászkocsi. Egyetlen darab sincs a helységben. Amerikából érkezem, gyerekkel: elég nyilvánvaló, hogy ha nem szerzek egy kocsit, a nyelvemmel húzhatom ki a cuccok egy részét. Körülnézek, egy üvegajtó mögött ott parkol vagy egy tucat. Ki nem mehetek értük, mert akkor nem tudok visszajönni.  Odacaplatok a pult mögött ülő hölgyhöz.

Naiv ügyfél csak egy pilótát látott Bulgáriába menet meg vissza a Wizzair repülőgépén, úgyhogy megkérdezte a Nemzeti Közlekedési Hatóságot, hogy ez így okés-e. Ott azt válaszolták, h a Wizzair dokumentumokkal igazolta, hogy 2 pilóta volt, úgyhogy nem foglalkoznak ezzel többet.

Június 19-én utaztam a WIZZ AIR légitársasággal Budapestről Burgasba, majd 26-án vissza. A repülőgép első ajtajánál szálltunk fel párommal és a gép elején foglaltunk helyet. A pilótafülkébe beláttunk ahol senki nem volt, később pedig egy pilóta jelent meg, akit be is mutatott a személyzet saját magukkal együtt. Út közben kezdtem el gondolkozni, itt valami nem stimmel. Burgasban a kiszálláskor szintén meggyőződtem róla, a pilótafülkében csak egy ember tartózkodott. Nyaralni mentünk, rendben megérkeztünk, ezért nem foglalkoztam tovább a dologgal. Hazaútnál visszafelé ugyanez megismétlődött. / Szintén a személyzet bemondta a pilóta nevét /XY/, továbbá maguk is bemutatkoztak, csak a láthatatlan pilótát nem mutatta be senki és nem mondta be a nevét./ Minden rendben volt, jót nyaraltunk, épségben hazaértünk, ezért gondoltam részemről minden oké. Aztán másnap mégis felhívtam a Best Raisen utazási irodát, ahol befizettük nyaralásunkat: Tudnak-e róla, hogy a WIZZ AIR légitársaság, ahova jegyet adtak, csak egy pilótával repül?

Árpádék gépe Madrid felé fantomizálódott, csak 2 órával később találtak helyette egy pótgépet, amikor kiderült, hogy az már nem indul el aznap. Igenám, de addigra a személyzet is fantomizálódott, akiket további 2 óra alatt tudtak csak levadászni. Viszont adtak egy szendvicset kárpótlásul:

Eddig csak olvasója voltam a Homárnak, de bizonyos időközönként látok felbukkanni egy-egy Ryanaires történetet és most lesz ez így is. Az előző hétvégét (július 27-29 között) Madridban töltöttük kedves barátnőmmel. Egyrészről a munka ügyben kellett kimenni, amit hamar le is rendeztünk, és ha már ott voltuk felfedeztük Madrid város szépségeit. Budapestről – Madridba Wizzairrel mentünk, velük nem is volt semmi gond, pontosak voltak és nagyon kedvesek (eddig párszor utaztam velük). A visszautunk vasárnap 29-én lett volna Ryanair légitársasággal (így jött ki olcsóbban a jegy). Madridból 20:15-kor indult volna a gép, de nem indult, be sem jött Budapestről. Utasok nem lettek tájékoztatva, hogy vajon most mi fog történni. Telt, múlt az idő lassan 21:00 óra is volt, továbbra sem volt semmi infó és a reptér kijelzője, továbbra is 20:15-t mutatott.

Jó hír a smucig Ryanair utasainak, hogy a Budapest Airport megkegyelmezett nekik, és nem kell aluminizált kohászruhát szerezniük, ha repülni akarnak. A cég napok alatt felismerte a Pulitzer-várományos fotótémát, ahogy a hagyományosan 30-45 perces szabad ég alatt várakozás ropogósra pirított túlélői reménytelenül beleragadnak a fortyogó aszfaltba, úgyhogy erről lecsúsztunk. Az érkező utasokat azért lehet, hogy slaggal locsolni kellene, hiszen nekik már nem jár busz. Instant vízespólóverseny!

A hatóságokkal történt egyeztetésnek megfelelően délelőtt 10.00 és délután 18.00 óra között ideiglenesen felfüggesztették 2A terminál forgalmi előterén a kigyaloglásos gépmegközelítési módszert. Az utasokat a nappali órákban, amíg a hőségriasztás érvényben van, ismét autóbuszok szállítják az induló gépekhez, az érkező utasok azonban továbbra is gyalogosan hagyják el a repülőgépet.

Marci egy utazás alatt két alakalommal találkozott különböző váltási árfolyammal a Ryanairnél. Először amikor külföldről rendelt budapesti indulással jegyet. Bár forintban írták ki az összeget, automatikusan be volt kapcsolva, hogy euróban fizessen. Ekkor 274 forintra jött ki egy euró. Aztán amikor elfelejtett beszállókártyát nyomtatni, a reptéren fizethetett 60 eurót forintban. Ekkor viszont már 366 forintra jött ki egy euró:

A taxis átváltós sztori juttatta eszembe közelmúltbeli Ryanaires kalandomat, ami megerősítette bennem azt a véleményt, hogy ez valószínűleg Európa leginkorrektebb légitársasága. Az rendben van, hogy mindenért pénzt kér, mert ha még így is olcsóbb vagy jobb az időpont, akkor vele utazunk. De az ilyen szemétségek miatt mint ez, kerülöm, ha csak tehetem. Sajnos azonban Budapestről Dublinba csak ő repült a nekem megfelelő időpontban... Szóval, vettem Belgiumban (ennek lesz még jelentősége) interneten egy Budapest-Dublin jegyet, 2012 márciusban. Ahogy az más társaságoknál is lenni szokott, ennek az árát az indulási hely pénznemében írja ki a rendszer, azaz Forintban, HUF16.134. Jó ár, nem is volt megfelelő időben alternatíva, persze, hogy megveszem. Nem zavar, hogy mindenért külön kell fizetni, piac van, verseny van, jó ez így.

Azt már tudjuk, hogy gyalog jobban járunk, mintha Ryanairrel mennénk, de azért még van hova tovább szinezni az összképet. Naiv ügyfél korábban megfelelő poggyászméretű csomagja ezúttal túl nagynak bizonyult. A pótdíjat telefonon bediktált kártyaadatokkal sikerült csak kiegyenlíteni, amiről sajtpapírt sem kapott.

A hét elején az említett légitársaság gépével utaztam a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről. A beszállás előtti utolsó ellenőrzéskor a kézipoggyászom túl nagynak bizonyult, nem fért be az ellenőrző fém kalodába. Ezzel nincs mit tenni, ismert a maximális méret, tehát kénytelen voltam utólag feladni poggyászként. (BTW a bőrönd hivatalos kabinméret és egyszer már sikerült a Ryanairnél is kabinban utaztatnom). Az utólagos poggyászfeladás díja is adott, nem vitathatom, az más kérdés, hogy az a 17.000 Ft – hivatalosan 50 EUR – mennyire súlyos összeg a szolgáltatásért, illetve, hogy milyen árfolyamon számolták át. Ami viszont cselekvésre sarkallt és ami miatt most nektek is írok, az a fizetés módja.