Palinak nem jött be a Csigavér autósiskola oktatóinak stílusa, akik a 90 perces menetekből alapból lecsípnek 20-at, a fennmaradó bő egy órában pedig ügyeik intézésére használják a tanulókat:

Röviden leírnám az ország talán legnagyobb, de bizonyosan legjobban hirdetett autósiskolájánál (Csigavér) szerzett élményeimet. Előre elnézést a korrekt, munkájukra igényes szakemberektől, nem általánosítom a tapasztalataimat. Az elméleti oktatást leadó emberek kedvesek és pontosak, a gondok a vezetésnél kezdődnek. Érezhető a feszültség az iskola és az oktatók között, az oka a pénz, a meghirdetett akciókban szereplő árakra folyamatosan panaszkodnak az oktatók és a munkájuk ehhez igazodik, mondom ezt több kipróbálása után. Magas benzinár, költséges javítások, lakáskölcsön... Mindezt nem fedezi az óradíj, ami az első 30 órára 39000 forint, utána minden pótóra 1900. Egy óra 45 perc, két óra 90 perc, 3800 forint a kötelező órákon felül.

Naiv ügyfélnek egy adminisztrációs tévedés miatt felmondott szerződése következtében váratlanul végtörlesztenie kellene 6,8 milliósra duzzadt 3,15 milliós hitelének nagyobb részét:

Igazából nem panaszkodni szeretnék, csak szeretném elmesélni, hogy miként jártunk, kb. tehetetlenségemben. Vettünk egy autót, ami 4,6 millió forint volt, 2006.11. hóban. 1,45 millió forint önrészt fizettünk, 3,15 millió forintot vettünk fel, havi 42 ezer forint törlesztővel. Ezt fizettük is, hat év alatt 2,5 milliót teljesítettünk a Merkantil felé. Egyszer kértünk 1 évre törlesztő csökkentést, ahol aláírtuk, hogy akkor egy évvel hosszabb lesz a hitel, szükségünk volt az átmeneti levegővételre, 2009-ben az akkori cégünk tönkrement. Jelenleg a mellékelt levelet kaptuk.

Naiv ügyfélnek valószínűleg újra kell kezdenie a KRESZ-szel a tanfolyamot, mert 2 év alatt 3 alkalommal sem sikerült letenine a forgalmi vizsgát. Más kérdés, hogy negyedszerre el sem vitték, így csúszott ki az időből. A cég neve nélkül persze nehezen fogjuk eljuttatni az üzenetet az iskolához...

Jó napot kívánok, engem az érdekelne, hogy olyankor mi a a teendő, a harmadszorra sem sikerült a forgalmi vizsgát letennem, negyedszerre meg el sem vittek vizsgázni, pedig akkor még lett volna egy lehetőségem, és így lejárt a 2 évem. Felelősségre vonható e az autóiskola, mert hogy kicsúsztam a 2évből, ami nem csak az én hibám., oda a rengeteg pénzem. Van a lehetőség hogy visszakapjam a pénzem egy részét az autósiskolától, mert ez így nagyon nem ferr.

Tibor 3,5 év után szeretné megkapni az Allianztól még 2009-ben lezúzott autója javítási költségeit, de mindig felmerül valami nehézség:

2009 februárjában balesetet szenvedtem, egy részeg sofőr összetörte az autómat, majd megállás nélkül tovább akart hajtani. Végül bírósági ügy lett a dologból, amely jogerősen idén májusban zárult le az ügy. Mivel az autót CASCO keretében javítottam meg (miután me tudtam volna megvárni a 3,5 évet) így az Allianznak még 2009-ben bejelentettem a kárt, majd idén májusban leadtam a szükséges papírokat.

Alettának sorozatosan rossz összegről kiállított csekket küldött ki a Uniqa. Mint kiderült, előző biztosítója, az Aegon még nem töltötte fel az adatait, ezért kerülhetett drágább besorolásba. Az Uniqánál azt mondták, ne izguljon, és ne is fizessse be a rossz csekkeket, minden rendbe fog jönni. Aztán felmondták a kötelező biztosítását nemfizetés miatt:

2012. január 1-én a Netrisk-en keresztül váltottam kötelezőbiztosítót, az Aegon-tól az UNIQA-hoz tértem át. A B1-es besorolásom szerint megállapított biztosítási díj 11.248 Ft-volt, amit a határidőn belül be is fizettem az UNIQA biztosítónak, majd postán megkaptam erről az igazoló szelvényt is, ami szerint a díjfizetésem rendezve van 2012. 06. 30-ig, a kockázatviselésem pedig 2012. 08. 29-ig. 2012. 01. 19-én kaptam egy tájékoztató levelet az AEGON-tól, melyben megerősítik, hogy jelenleg a B01 kockázatviselési besorolásba tartozom. Ezt követően 2012. 02. 14-én kaptam egy levelet az UNIQA-tól, hogy sajnálattal értesítenek, de a besorolásom B01 helyett M04, ezért a biztosítási összegem magasabb lett.  2012. 02. 15.-én megérkezett a számla is az UNIQA-tól az M04-be történő átsorolásom miatt befizetendő 17.623.-Ft-ról. Ekkor felhívtam őket és kérdeztem, hogy mi az oka annak, hogy be akarják velem fizettetni pluszban a szerződésben szereplő összeg 150%-át. Telefonon azt mondták, hogy ennek az az oka, hogy az Aegon még nem töltötte fel az adatokat a Központi Kárnyilvántartó Rendszerbe, de erre vélhetőleg pár napon belül sor kerül, így ne is fizessem be az összeget.

Balek ügyfél az Astránál kötött biztosítást, ami már eleve nem volt problémamentes. Aztán belejöttek kötelező nélkül, és hiába várja a pénzt.

Elkövettem egy oriási hibát, hogy az Astra Biztosítót választottam autóvásárláskor. Kezdődött azzal, hogy a biztosítási kötvényen,- amelyet utólag postáztak részemre, - össze-vissza karakterekkel, rossz betűkészlettel írták. Kértem helyette másikat. amit ugyan jó karakterekkel írtak, de több adat nem stimmelt az autóról, mint például az autó színe. Ez ugye eleve nem jó, ha egy balesetnél feltüntetem, hogy az én autóm piros, de a nyílvántartásban a kötvényen fehér szerepel. Reklamálásomra végre sikerült megszereznem egy jól kitöltött kötvényt. A következő meglepetés akkor ért, amikor a következő negyedéves csekken A0 besorolás szerepelt, holott idejében leadtam az előző, eladott autóm után járó bónusz besoroláshoz szükséges igazolást. Természetesen ezt is reklamáltam és röpke három hónap alatt sikerült is realizálnom de többször kellett őket noszogatnom.

Az örök kérdés, amire mindig annyi megnyugtató válasz születik, hogy hogyan fér egy 49 literes tankba 59 liter üzemanyag. De mi van akkor, ha naiv ügyfél magának tankol és nem nyomogat pöcköket?

Nemrég kipróbáltam a frissen átadott, gyönyörű és szélsőségesen környezetbarát MOL kutat, a XII. kerületben. Tudom, hogy a zöld energia sokba kerül, és abban reménykedtem, hogy ezzel csökkentem az ökológiai lábnyomomat, annak ellenére, hogy autóval járok. Ez végülis összejött, de nem pont a zöld energiának köszönhetően. Annyit sikerült elérniük, hogy többet nem tankolok itt és másoknak is ezt ajánlom.

Az igazi überthorror: 4 év alatt nem sikerült megjavítani a gyártási hibás BMW-t. Naiv ügyfél természetesen még 2008-ban perelt, viszont hiába nyerte vissza elméletben azóta másodfokon is az autó árát kamatostul, egyáltalán nem kapta vissza a pénzt. Neki viszont még hátra van 5,5 millió forint törlesztőrészlete a 4 éve garázsban álló kocsi után.

A problémám, amivel Önökhöz fordulok rettentő hosszú (4 éven keresztül folyó pereskedés), ezért nem részleteznék mindent, csak a fő pontokat említeném. (a továbbiakban, ha szükséges, természetesen a komplett dokumentációt rendelkezésre bocsátom). 2007.08.29-én vásároltam egy 2 hónapos BMW 116i típusú személygépkocsit a Lubrinvest Kft-től (Jelenleg LUBRINVEST BMWAY DESIGN Kft.) a Raiffeisen Lízing Zrt. segítségével. Az autó, mint 2 hónappal később (4 hónaposan) kiderült, egy rejtett hibával rendelkezett, mely tényt a Lubrinvest Kft. az eladáskor eltitkolt, a későbbiekben pedig nem ismert el.A gépjármű több, mint 10 alkalommal volt szervizben, ez alatt sem a BMW Magyarország, sem a Wallis Motor Duna, sem a BMW gyár szakemberei nem tudták megjavítani a hibát.

Adminisztrációs hiba történt vagy mások is tapasztaltak már olyat, hogy biztosítóváltás után az új cég nem fogadta el az előző cég Bónusz-igazolását? Naiv ügyfél a K&H-nál kapott váratlanul drágább besorolást:

2011. decemberében gépjárművem Casco biztosítását évfordulóval megszüntettem előző biztosítómnál és a K&H Biztosítónál kötöttem meg. Annak rendje és módja szerint az előző biztosító által számomra kipostázott Bónusz-igazolást leadtam a K&H-nál. Az igazolás szerint 2012-ben a várható fokozatom "C10". Az előzménybiztosító papírja szerint 2010-ben is "C10" voltam. Károm, illetve kárkifizetésem nem volt. Mindezek mellett, a K&H nem fogadja el a hivatalos dokumentumokat és csak "C4"-be sorolt be, nyilván magasabb díjtétellel! A miértre a válasz, hogy csak. Hozzak 10 évre visszamenőleg igazolást, minden biztosítótól! De miért? Nem is tudom, mikor melyik biztosítónál voltam.

A csökkentett kötelező biztosításos díjak ellensúlyozására a kormány február 29-től bevezeti a baleseti adó nevű lehúzást. Ha ez nem lenne elég, a parazita úgy fészkelődik be a csoportos megbízások közé, hogy a biztosításra fizetett díjból vonják az adót, és így a biztosítás fedezet nélkül marad. Azaz gondolom az általános gyakorlat szerint figyelmeztetés nélkül felmondják a szerződést. Sajnos Balázs kihagyta a biztosító nevét, így nehezebb lesz felmérni, hogy milyen széles néprétegeket érint ez a probléma, de nem kizárt, hogy mindenkit.

Kötelező biztosítással kapcsolatos közérdekű dologra hívnám fel a figyelmet. Igaz ugyan hogy szárazabb formában már megjelent több helyen is, de röviden a történetet összefoglalnám hogy más ne szívja meg. A baleseti adó nevű csodálatos intézmény teszi a kavicsokat az egyébként olajozottan működő gépezetbe. A kötelező biztosításomat csoportos beszedéssel fizetem, persze van limit beállítva nehogy valaki valamilyen adminisztrációs hiba miatt levonjon mondjuk 999.999 forintot a számlámról (nem is sikerülne neki, így hó végén már azokat is csodálom akiknek papírpénzük van na).