Hétfő posztunkra 2 reakció is érkezett. Na egyik sem a MÁV-tól, hanem két egymástól független Pétertől, akik szintén a Split-Budapest vonaton ültek illetve álltak augusztus 1-én. Duplán eladott jegyek, lezárt átjárók, használhatatlan wc, lemaradt utasok. Újabb pikáns részletek arról, milyen 10 órán át a folyosón csapatni. Lehet, hogy tényleg úgy van, hogy vonattal keletre, délre ne megyünk? (És ez nem én bölcsességem, hanem a kalauzé.)

Első Péter beszámolója:

Tisztelt Homár!

A Homárt olvasva láttam, megelőztek a Split-i vonattal kapcsolatban. Mi is ugyanezen a vonaton utaztunk oda-vissza, ugyanebben az időpontban. Néhány kiegészítésem azért lenne:

- Lilla szerint odaúton nem volt probléma. De volt, ugyanis egyáltalán nem működött a légjavító berendezés (úgy tudom, a vonaton nem légkondi van), a vonaton a folyosón teleablak volt, tehát nem lehúzható, a fülkeablak kb. 1/5-e volt nyitható. Ezért már induláskor!! közel 40 fok volt a fülkékben és a folyosón is.
- Már Split felé is annyian voltak a vonaton, hogy sokan a folyosón feküdtek a fülkék előtt.

Szegény BKV-n is rúgunk ma egyet, ami abból a szempontból jogos, hogy havonta hallunk kiégett buszokról, abból meg nem, hogy pénz nélkül nehéz, márpedig a közlekedési vállallatnak ez utóbbi nem nagyon van. Azért próbálkoznak ám: tavaly óta jöttek használt buszok Dijonból, Genfből, Utrechtből meg Bécsből, lízingelnek, EU-s pénzre várnak, szóval igyekeznek. Ez persze nyilván nem vigasztalja Manyit, aki a 17-es busszal utazott valamelyik nap (Manyi! hol megy ez? a bkk honlapján nincs ilyen busz, vagy a villamospótló volt?), ami hisztérikus állapotba kergette. Plasztikus leírás füsttel és könnyekkel.

Kedves Homár/Hilda!

Levelezem erős felindulásból írom melynek oka a következő: mai nappal, fellibbenvén a 17-es jelzésű, régi típ. buszra /kalandvágy rulez/..azt érzékeltük hogy a szerencsétlen járat nemhogy nem halad hanem, ellenben! Igen erős motorhangon bőgve, 15 km/h-val vánszorog a sávban. Hátulról dudálás...Tanácstalanul néztünk össze, amit fokozott az hogy megláttam a vezető nénit csodálkozva, a kormánykereket csapkodva fejet csóválni. Szemmel láthatólag feladta az összes reményt!!:( Gondolom a fokozott érdeklődésnek köszönhette mivel összegyűlt körülötte már pár utas....

Nyár, hőség, duplán eladott jegyek, tömeg, hőség, csomagok, késés, hőség, mindez 10 órán keresztül. Mindjárt megszépül az a 3 órás Budapest- Badacsonylábdi út, nem?

Tisztelt Szerkesztőség!

Szeretném megosztani Önökkel rendkívül friss tapasztalataimat a MÁV egyik nemzetközi járatával kapcsolatban. Másodmagammal utaztam Splitbe 2014.08.01-én, visszafelé pedig 08.09-én indultunk.
Menetjegyeinket 2014.07.02-án váltottuk meg a Nyugati Pályaudvar nemzetközi jegypénztárában, ülőkocsiba szóló helyjegyekkel.

Az odaúton nem is volt semmi különösebb probléma, szerencsésen megérkeztünk Splitbe, csekély egy órás késéssel. Az úton még aludni is tudtunk egy keveset.

A nyár közepén ritkán mélázik az ember a bécsi adventi vásáron, kivéve, ha mondjuk ott csókolózott először a Zolival/Julival, vagy, ha egy rosszul elsült utazás nem engedi szabadulni az ember gondolatait tőle az istennek sem. Pici Monya sajnos az utóbbi eset, és bánatát tetézi, hogy elvesztek az ékezetei is. Neki és minden utazási irodával utazónak ajánlom a Magyar Kereskedelmi Engedélyezési Hivatal (MKEH) fogyasztói tájékoztatóját. Itt megelőző és utócsapások foganatosításához egyaránt hasznos tanácsot találunk a szervezett utazásokkal kapcsolatban, ráadásul hivatalhoz képest egész érthető magyar nyelven. (fotó innen)

Hello Kedves Homar!
Volna egy kis tortenet,amit szeretnek megosztani Veletek,mert korulbelul 1evvel ezelott,mar segitettetek:-)

2013 December vege fele szerettunk volna kibarangolni Becsbe az Adventi vasart megnezni es vasarolni ajandekot a szeretteinknek. A neten lattam,hogy van egy ilyen lehetoseg 4990forintert/fo buszos ut a Karinthia utazasi iroda jovoltabol. Befizettuk az utat,megkaptuk a visszaigazolast es vartuk a napot,hogy indulhassunk. Jelzem elore,hogy mar 3 hete keszultunk erre az utra.

Szegény éhes utas elkövette az ősbűnt, elhitte, amit a MÁV-Start a honlapján és a sajtón keresztül állít, vagyis hogy a nyári szezonban olyan vonatokat is indítanak a Balatonra, ahol van utasellátó szolgáltatás. Ez részben persze igaz, hiszen az pl. a cikkben is benne van, hogy a MÁV szerint egyelőre a kávé- és üdítőfogyasztás a jellemző, csak az maradt le, hogy azért, mert mást nem is lehet kapni. (Mai érdekes link: képes összeállítás az étkezőkocsik történetéről. Fenti képünk is innen származik.)

Tisztelt Homár!

A MÁV bőszen hirdeti a honlapján, hogy idén nyáron újra jár étkezőkocsi a Balaton parton. Külön étlapjuk is van, ami nem tűnik rossznak. Csak egy baj van: gyakorlatilag nincs semmi az étkezőkocsiban, legalábbis augusztus 2-án, szombaton nem volt.

Úristen, már péntek van, és még nem volt egy árva szó sem az OrangeWaysről! Na, nem azért, mert nem jött panasz rájuk, hanem mert elfelejtettem kitenni. Eddig. Tudom, hogy uncsi, de amíg sok pénzért ülnek emberek az útszélén, addig ki fogjuk rakni a heti OW-poszt, mert úgy látszik, nem lehet elégszer elmondani. Az úticél ezúttal Krakkó, a kaland pedig a klasszikus itthagyós-késős változat egy kis lerobbanással bolondítva. Bárcsak minden busz vihetne magával egy ilyen Hintayot a hasonló esetekre! Lehetne közösségépítő jelleggel hajtani az utastársakkal várakozás közben. 

Kedves Homár!
Megfogadtam, hogy megírom tapasztalataim az Orangeways nagyszerű szolgáltatásaival kapcsolatban - bár hozzátenném, reménykedem abban, hogy sokaknak nem jelent ez új információhalmazt a busztársasággal kapcsolatban. 

Megvettem a neten a jegyet a krakkói járatukra, ki is nyomtattam, ahogy azt kell. Mellesleg megjegyezném, hogy érdemes elolvasni a kinyomtatott jegy második oldalán álló információkat, itt leginkább az angol fordításra célzok. Kis túlzással állítható, hogy egy jobb képességű tizenhárom éves is összehoz néhány év angol tanulás után - kis kreatív szótárhasználattal - egy hasonló kaliberű szöveget (kedvencem volt a Kellemes utazást kíván az Orangeways csapata! mondat fordítása a következőképp: Have a pleasant journey to the Orangeways team!). 

Ma Magyarországon vonattal csak az utazik, akinek nem sürgős, sok pénze van és nem bánja, ha hol meleg van, hol hideg, hol valami más csalafinta trükkel áll elő az állami vasúttársaság. Pedig milyen jó az elsuhanó tájba belebámulni és a semmin vagy a mindenen mélázni, miközben szól a dcida-dzita, dzida-tcida. A vonatozás misztikus vonalát erősíti egyébként levélírónk is, aki egy csomó gyerekkel meg bőrönddel indult neki vonattal a Balatonnak, nem is sejtve, hogy egy kedves kalauzzal és Istennel tölti az utat. (A videó néhol durván szélzajos, de tök szép, és legalább mindenki a kedve szerinti zenét nyomhatja alá.)

Tisztelt Címzettek!

Az alábbi nevetséges történet 2014.07.25-én történt meg velünk. Összesen 5-en (3 felnőtt, 2 gyerek) szerettünk volna csúcsforgalomban a MÁV 17:30-as Budapestről induló járatával (878 járatszám) utazni a Balaton déli partjának egy távolabbi pontjába. A menetrenden szereplő menetidő általános késést is beleszámolva 3 óra. Ezt vállaltuk. Tudtuk, hogy zsúfoltság várható a vonaton. Erre készülvén vettünk 5 db IC pót- és helyjegyet jó előre bebiztosítván magunkat (számunkra az 51-56-os helyeket osztotta a rendszer).

Minden héten jön egy OrangeWays-ügy. Na jó, hazudtam. Múlt héten kettő jött. Már mi is unjuk, de kitesszük, hátha meg tudunk óvni néhány utazót a nyári nagy jövés-menés idején. És ehhez például ritka szép fotódokumentáció érkezett vidékimentől, plusz feltűnik benne kedvencünk, a papírbusz is!

Képes beszámoló az Orangeways egy délelőttjéről, avagy várjuk együtt a bécsi buszt! 2014. június 6. péntek

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

 

Levélírónk ritka kitartó, öntudatos fogyasztóvédelmi bozótharcos, aki nem vette be, hogy a 4 órás késés meg az többi kellemetlenség miatt csak 30 €  kártalanítás jár nekik. Gigaposzt, lehet ugrani benne, de érdemes végigolvasni is. A leíró rész elég plasztikus, a Wizz Air levelezés mókás elemeket is tartalmaz, de akár mintául is szolgálhat, a felügyeleti határozatot pedig nyilván minden valaha semmibevett Homár nagy kéjjel fogja olvassa. De az igazán fontos részek a felügyeleti levél indoklásában vannak olyan megdöbbentő részletekkel, minthogy a 187 utasból mindössze 5 tett panaszt, és ennek kapcsán 1 (azaz egy!) esetben fizettek ki 7130 Ft kártalanítást. 

Türelmetlenebbeknek a végét is elspoilerezem: majd egy évbe telt, de végül a Fogyasztóvédelmi Felügyelőség 500 000 Ft bírságot szabott ki a Wizz Airre, és határidőn belüli, érdemi válaszadásra illetve a személyenként és utanként járó 250 eurós kártérítés megfizetésére kötelezte a légitársaságot. Tisztelettel szalutálunk Naiv Apukának, azért pedig külön köszönet, hogy a sorstársakra is gondol.

Kedves Homár

Az alábbi történettel tudnám színesíteni amúgy sem fekete-fehér blogotokat:

Első rész
A Késés / Budapest-London Luton

Naiv Család (két felnőtt és egy 3 éves kislány) május végén pihenni szeretett volna Londonban. Az utazáshoz a WizzAir menetrendszerinti járatát választották. Naiv Család először repült kisgyerekkel, így biztos, ami biztos alapon, 2 órával a kiírt indulás előtt tiszteletét tette a reptéren. Becsekkoláskor érte az első hideg zuhany őket: előreláthatóan 2 órát csúszik a gép indulása. Ugye ez önmagában nem nagy szó, de egy háromévessel már erősen kihívásos. Egy órával később jött a második hidegzuhany: még mindig 2 órát prognosztizál az utastájékoztató… majd egy órával később is. Szerencsére Naivka jól viselte a várakozást, bár 12 órája ébren volt már.

Olvasónk nem is leplezi azt a benne feszülő irigységgel vegyes gyűlöletet, amit a Lajosmizsétől a Nyugatiig megfigyelt események keltettek benne. Nagyon kiváncsiak lennénk a kalauz és a MÁV verziójára is, de a vasúttársaság sajnos egyenlőre nem reagált egyik levelünkre sem. 

Kedves Tékozló!

Már régóta bosszant a téma, de csak most jutottam el, hogy a panaszomat nyilvánossá tegyem. Ez a korrupt kallerek esete a Lajosmizse-Nyugati vonalon. Nem újkeletű a probléma, régebben többet jártam ezen a vonalon, akkor még diákjeggyel illetve bérlettel, ismerem a viszonyokat.

Tegnap felmentem kis fővárosunkba vonattal, mert pont a Nyugati környékén akadt dolgom. Nem gyorsvonat, igaz, 73 km kettő óra alatt sikerül, de busszal korábban haza kellett volna indulni, így ezt a közlekedési módot választottam.