Hiába váltott R. fekvőkocsi-jegyet Erdélyből Budapestre, a MÁV egyszerűen kevesebb ilyen szerelvénnyel indította el a hirhedt Corona expresszt, hiába tudták, hányan váltottak jegyet. Az eredmény elképzelhető és alant elolvasható, a slusszpoén az, hogy a magyar kalauz  mindezek után megpróbálta újabb összegre megpumpolni az "első osztályra" száműzött Naiv Ügyfeleket, akik szerencsére tökösen visszaverték.  Akinek van friss coronás élménye, ne kíméljen!

Sokba volt Jánosnak, hogy tavaly eltévedt Zágrábban. Azt állítja, hogy elesett mellette egy motoros, ő csak segíteni akart és kiszállt, aminek a vége rendőri zaklatás, 1000 kuna kifizettetése, fogvatartás, majd papírok erőszakos aláiratása lett. A sztori azért aktuális, mert a Peches Ügyfél most tudta meg, hogy bukott a biztosításon is, miközben állítja, hogy a motor egyáltalán nem is sérült meg. Alant olvasható a mohácsi férfi levele a horvát nagykövetséghez.

A tipikus "mindenki tudja, hogy így van"-téma a vidéki buszsofőrök feketejegy-biznisze, bizonyítani nehéz, a jelenségről ugyanakkor sokan beszámoltak már, ezúttal Tilosaz Á. Hanga panaszolja be az érdi buszvezetőket. Helyi olvasóink egyetértő vagy cáfoló leveleit várjuk szeretettel.

Utazó Ezüst egyszerre áldozata és érzékeny szemű megfigyelője a fővároson belüli vonatozásnak. Az Alien vs Predator nyomdokain haladva íme egy pár mikrotörténet, köztük a részegek harcának id. Pieter Bruegel ecsetjére méltó leírása. De a  poroltós meg a lezárt vagonos se kutya.

CsabyKe Hegyeshalomból jött Pestre vonattal, de az első osztály, ahová a jegye szólt, le volt zárva. (A Homár nem vasútbuzi, így fogalmunk sincs, hogy szakmailag vajon mi indokolhatja egy nem funkcionáló vasúti kocsi rákapcsolását egy járatra. Kifelé menet talán lemészároltak benne egy mexikói drogcsaládot, és Bécsben nem sikerült felsikálni az agydarabokat?) Szóval a Naiv Ügyfél nem jutott be, majd amikor a másod- és első osztályú jegy árának különbözetét vasalta volna be, a MÁV, hiába tudták, hogy az első osztály az egész úton elérhetetlen volt, csak Győrtől térítette vissza a különbözetet, mondván a kalauz csak onnan írta meg az igazolást. Kicsinyes sztori alant:

Vicces sztori volt a pinceellenes villányi borturistáé, aki mindenáron látni szerette volna az időmérő edzést, de még viccesebb a pince internetes reakciója. Respekt és süveglengetés!
 

A nyár előhozza az egészen extrém Naiv Ügyfeleket. Ismerkedjenek meg Negyvenesefeggyessel, aki összesen 340 kilométert utazott egy villányi bortúráért, miközben annyira rühelli a bort, hogy a pincéhez érkezve egy pillantást sem vetett a célpontra, viszont minden áron Forma 1-es időmérő edzést akart nézni a pultos tévéjén. A sztori jópár alapkérdést is felvet, például hogy egy bortemelő-vendéglátósnak mindent le kell-e nyelnie az extrém ügyfelektől, akkor is, ha ennyire extrémek. Erős érvek szólnak amellett, hogy igen, de félve, halkan azért bevallom, hogy egy icipicit azért meg tudom érteni a "fehér inges fiatalembert". Szegény, ha tudta volna, hogy Negyvenesefeggyes nemsokára heinekenezni fog, tuti jobban ordít. Igen szórakoztató sztori alant.

Falmelléki mentalitás, zűrzavar, hazugság, csőd. A - teljes joggal - csődbe ment Alitalia ügyfélkezelési stratégiáját mintha a Kiskunságon tanították volna be. Beátát meglopták + megrongálták a bőröndjét, ami közel egy éves kálváriát indított el. Ennyit még Jézusnak sem kellett mászkálnia a kereszttel, de annak legalább volt tétje, itt meg egy aránylag kis összeg miatt képes féreg módra viselkedni egy patinás légitársaság. Sztori alant.

Veronika 3  egész óráig azt hihette, hogy hamarosan nyaralni indul. Gondolta ezt joggal, azután hogy mindent megbeszélt az utazási irodával, sőt, ki is fizette az utat. De végül persze pofáraesett, mert valaki nagyon elszúrt valamit.

Szeretnék megosztani veletek egy egészen friss, tegnapi történetet, röviden arról szól, hogy egy befizetett részvételi díj és egy mindkét fél részéről aláírt utazási szerződés ellenére sem lehet biztos az ember abban, hogy másnap este elutazhat nyaralni.

Balázs csodálkozik, hogy az egymástól 200 (kétszáz) méterre lévő Érd-felső és Érd-alsó állomások a MÁV-féle hipertérben 16 kilométerre kerülnek egymástól. A vasúttársaság rendszere szerint ugyanis Érd-alsó és Balatonaliga távolsága 82 kilométer, míg az É-felső-Aliga--táv 98. Nem kell annyira csodálkozni, hanem megnézni az Elvirán, ahol kiderül, hogy az élet SOKKAL bonyolultabb. levél alant, kép fönt.