A Szívlapát blogra beposztolták az autógyár csütörtökön bemutatott, ráncfelvarrt logóját. A két nyíl elvesztette a hegyét, cserébe meg 3D-sedett. Az egészben azért a legjobb Bervas kommentje, torlóponttal:

bervas · http://gt550.freeblog.hu 2009.02.06. 09:39:21
Eddig is lerepült a Xsarák orráról a bajusz, mert az embléma felső nyila túl nagy felhajtóerőt indukált (= kitépte a menetszél a helyéről). Most majd sokkal könnyebben fog leesni, mert ennek a logónak nagyobb lesz a légellenállása. Szépen látszik a két torlópont.

Az autósok vérét szívó rendszerek, azaz gyakorlatilag a világ nagyobbik része ellen küzdő Emberibb Parkolásért Mozgalom kedvezményesen megvásárolt egy Intrum Justitia elleni jogerős követelést, amit most felszámolási eljárásban szeretnének behajtani. Muhaha:

Az Emberibb Parkolásért Mozgalom (EMPAMO) autós érdekvédelmi egyesület a tegnapi napon az Intrum Justitia Zrt. felszámolását kezdeményezte a Fővárosi Bíróságon. Az Intrum Justitia Zrt. egy tavaly ősszel született jogerős ítéletben megállapított fizetési kötelezettségének teljesítését mulasztotta el. Az EMPAMO a hasztalan várakozást megelégelve engedményezés útján szerezte meg a követelést és azt felszámolási eljárásban - kamatokkal és költségekkel növelve - hajtja be a követeléskezelő társaságon.

Szeretnénk azt hinni, hogy a Centrum Parkoló Kft. önkritikája igen fejlett és belátták, hiába is tennének úgy, mintha érdekelné őket  a gépkocsival közlekedők egyik legnagyobb problémája, a parkolás. De valószínűbb, hogy a sok szopatás közben nem volt idejük megírni a szöveget, ami a problémáról szólt volna. Na de vajon mit is?

Tudom nem vagyok szerencsés ember, hogy a centrumparkolo.hu oldalára tévedtem, de így hozta a szükség. Ha már ott voltam, jót derültem:

"A gépkocsival közlekedők egyik legnagyobb problémája napjainkban, a parkolás" - olvasható rögtön a címlapon, linkelve az "egyik legnagyobb" két szó. A linkre kattintva pedig az alábbi szövegezésű oldal tárul elénk: "blabla". Hát, így megy ez... blabla...

Emelt hangú anyázással végződő történet a Centrum jóvoltából: majd másfél órával a parkolójegy lejárta előtt bírságot kapott a Homár-közeli autós. Miközben a Centrum Parkoló hibájából sorbaállt és ügyintézett, ismét megbüntették, bár beígérték neki, hogy erre az esetre is elfogadják a továbbra is érvényes parkolójegyét. Aztán mégsem.

Ma, január 23.-án 10:19-ig volt érvényes parkolójegyem. Mikor korábban, 9-kor el kellett mennem, döbbenten láttam, hogy a kék csomagolású bírság ott van az ablakon, 10 centire a szélvédő túloldalán lévő, jól látható, érvényes parkolójegyemtől.

A Homár fennállása alatt már ígyis túl sokat foglalkozott a Parkolási Maffia Fantombírságaival, úgyhogy azt tudja javasolni az elkeseredett naiv ügyfeleknek, akik nem értik, jogállamban hogyan lehet egy önkormányzattól kiszervezett tevékenység nemlétező bírságait civilben eladni behajtóknak, hogy vezessék be a "le nem hugyozási díjat". Az ötlet igen egyszerűm ráadásul egyszer már bevált, csak akkor hajléktalanokkal próbálkoztak. Arra kérünk minden cselekvőképes autóst, minden nap legalább egyszer vizeljen a Parlament környékére (lehet vinni palackos pisát is), amennyiben nem hajlandók befejezni ezt az undorító komédiát:

Miután tavaly a bíróságok számos pert megszüntettek, sok autótulajdonos mára kidobta régi parkolócéduláját. Kovács Kázmér ügyvéd, a Magyar Autóklub jogi bizottságának elnöke szerint nem lesz könnyű helyzetben az a bíró, aki előtt az autós arra hivatkozik, hogy a korábbi, az eljárást lezáró bírósági döntésre tekintettel már selejtezte az amúgy is régi parkolási ügy iratait, közte a befizetést igazoló szelvényeket. Az autóst ugyanis nem lehet azért felelőssé tenni, hogy 2008-ban nem látta előre, hogy az Alkotmánybíróság majd hatályon kívül fog helyezni egy törvényt.

Kovács Kázmér szerint a perek újraindítása amúgy sem jelenti azt, hogy a parkolási társaságoknak kedvező ítéletet hoznak majd a bíróságok. Az eljárásokban a cégeknek ugyanis azt is meg kell majd tudniuk magyarázni, miért csak 2007-ben hozakodtak elő a 2002-es, 2003-as kis összegű követeléseik tömegével.

Titokzatos idegen telepedett rá az M3-mas autópálya egyik nyilvános vécéjére, hogy azt bezárva a büfében tömje degeszre a zsebét például Gábor 50 forintjával. Az ÁAK Zrt. munkatársai állítólag többször próbavizeltek a helyen, de nem sikerült az álca, valahogy mindig felismerték őket és tőlük nem kértek pénzt:

Továbbitom az első levelem, amit irtam az Autópályakezelőnek és a választ is. Fél órát röhögtem rajta, aztán gondoltam megirom neked.

Tisztelt Autópályakezelő!

M3-as Budapest felé 66.kmnél tábla jelzi, hogy büfé és wc-s leálló közeledik, viszont:
1. mosdó le van zárva
2. a büfében 50 HUF a mosdóhasználat

Ami nagyon gyanus, hogy a két épületet mintha (véletlenül persze) ugyanaz üzemeltetné (még a festés és a design is ugyanolyan).

Dániel története mindenkinek ismerős lehet, aki járt már autószerelőnél. Az eredetileg 15 ezerre kialkudott olajcsere költsége végül majdnem a duplájára nőtt, az autó fizetés után nem indult és még taxizhatott is a benzinkúthoz felesleges üzemanyagért.

Kedves Homár!

Alább egy Ford Cromax (Bp. Asztalos Sándor u.) sztori, kicsit húzva, az egészet itt találod. MkIII-as Mondeo időszakos szervize: Múlt csütörtök délután 2-re kaptam időpontot a munkafelvételtől telefonon, ahol azt is mondták, hogy az olajcsere kb. 15 000-ből kijön, mivel ha náluk veszem az olajat, meg a szűrőt, akkor nem számolnak fel munkadíjat. Mikor beértem a hölgy kérdezte, hogy gyári, vagy Armafit márkájú utángyártott gázolajszűrőt kérek. Kérdeztem, hogy mi a különbség, kiderült, hogy a gyári 9758, az Armafit 3490 Ft. Utángyártottat kértem.

A Zóna Taxinál Novi szerint nem tudják kik dolgoznak, nem ismerik a saját sofőrjeiket vagy valaki hamisítja ezt a kiváló márkát:

Külföldi hölgy megérkezik a éjjel a Népligeti buszpályaudvarra, majd szerencsétlenségére, egy valamilyen okból ott lebzselő Zóna Taxis autóba száll. Irány a Kerepesi út. A taxis - vagy inkább nevezzük rablónak - 7900 forintot kér. A hölgy átad 5000 forintot, majd a szállodában váltana pénzt, hogy rendezze a számla többi részét, mikor is megosztja velem a történetet. Kimentem és megkérdeztem a taxistól, hogy mennyi is lenne a számla, mert talán félreértés történt. Mint kiderült, semmi félreértés, 7900 forintot akar.

A Monty Python-jelenet óta tudjuk, a Sosemfizet-biztosítás a kedvence a biztosítóknak, minden más konstrukcióban azonban kénytelenek rendezni a fábaszorult autósok számláit. De csak egyszer! A UNIQA a jelek szerint már posztgazdaságiapokalipszis-üzemmódba kapcsolt, úgyhogy szó nélkül lapátra teszi a ráfizetéses ügyfeleket:

Biztos vagyok benne, hogy betű szerint jogosan jártak el, nem is kívánom a jogosságát vitatni, ráadásul könyörögni sem fogok hogy fizethessek, valahol tuti van ilyen a szerződésben, de azért leesett az állam, hogy ilyen van. Előzmény: 3 autónk van biztosítva a UNIQA Biztosítónál 2 vagy 3 éve. Mint ahogyan tavaly, idén is megkaptam a következő évre vonatkozó biztosítási ajánlatot. Igen ám, de idén csak kettőt. Megkérdeztem hol a harmadik.

Az alábbi beszélgetés zajlott le köztem és a fenti biztosító munkatársa közt pár perce:

A halottak napi apokalipszis az ilyenkor szokásos többórás dugókat hozta az autópályákon. Elég szomorú, hogy ezekről csak akkor értesülhet az ember, ha valamelyik sorstársa betelefonál egy rádióba:

Mit tesz az ember ha nekiindul a halottak napi országjárásra? Talán nem esik messze a valóságtól az a megállapításom, hogy ilyenkor a félország úton van. Ez meglátszik a baleseti statisztikákon is. Többnyire gépjárművel. Na innen kezdődik a probléma. 2008. november 2. 16:15 vasárnap. Helyszín: M3 Mezőkövesdi kijárat után 200 km-el, Budapest irányába. Dugó. Igazából Hatvan környékére várta az ember. Biztosan baleset. 0,1,0,1,2,0,0,0,1,0. Telefon és keresés. Keresés a fogható rádióállomásokon, hogy esteleg mond valaki valamit, hogy mi van. semmi. Telefon. Utinform éjjelnapali száma. Semmi. Éjjel-nappal.