Csak hogy ne mindig fikázzuk szegény BKV-t. Kiderült, hogy mûködik az éjszakai járatok új rendszere, vagyis elsõ nap még tudták tartani a menetrendet. Ennél is jobb hír, hogy a BKV beüzemelte útvonaltervezõjét, ami meglepõen életképes. A nagyítás-kicsinyítés funkcióval ugyan össze lehet zavarni a programot néha, és nem is olyan elegáns vagy korszerû, mint egy Google-termék, mezei Budapest-térképnek is teljesen jól használható.

Még be sem vezették, máris megy a rinya a BKV éjszakai járatai miatt. A kommüniké nyilván a lefedett területek és megállók duplázásáról harsog, a megszüntetett/csökkentett járatokat mindenkinek magának kell felfedeznie, ahogy azt tette Steps is:

Örömmel vártam az új budapesti éjszakai járatok szeptember 1-re beharangozott megjelenését, egészen ma estig. Véletlenül úgy alakult, hogy lekéstem az utolsó 2-es metrót, és 23:55-re értem a Moszkva térre. Eddig a régi menetrend szerint éjfélkor, és éjfél után 10 perccel is járt villamos. Meglepve láttam, hogy már az új menetrend van kifüggesztve, és ahogy végignéztem, nem tudtam, hogy örüljek vagy dühös legyek. Az új éjszakai menetrend szerint ugyanis a BKV pozitív reklámkampánya mellett elfelejt arról beszélni, hogy több villamosjáratot is megszüntetett.

BKV-ellenõrt gyalázni könnyebb, mint Répássy Róbertet ráugratni egy élethûen megmintázott mûkommunistára, éppen ezért mi sem fogjuk vissza magunkat. Azaz nem mi, hanem olvasónk, Fisherman's Enemy, akinek a Sziget bejárata elõtt az piszkálta a csõrét, hogy a Népszerû Közellenségek közterületen sarcolják meg a mit sem sejtõ külföldieket. Mivel a végén majdnem megverték az ellenõrök, olvasónk szenvedélyesen esett a klaviatúrának. Íme az eredmény:

A történet évrõl évre ismétlõdik. Helyszín Sziget, hév megállóhely. A BKV ellenõrök mindig elfelejtik elolvasni a saját "UTAZÁSI FELTÉTELEK" feliratú táblájukat és egy egész sátornyi ellenõrt küldenek bevetésre az amúgy mindenki által használt közterületre, hogy a népet idegeljék.

A Szigetre kijutni nem egyszerû. A tömegközlekedés rohadásig zsúfolt, a taxi elakad a délutáni dugóban, biciklihez meg lusta vagyok. Korábban jó megoldásnak tûnt a bázisomhoz közeli Jászairól kihajózni, de idén ez az opció is léket kapott, írja gg:

Ezúton is szeretnék gratulálni a sziget szervezõinek, akik a Jászai Mari téri hajóállomásnál több éve jól mûködõ jegyvásárlási rendszert idén átalakították, lehetõvé téve ezzel azt az abszurd helyzetet, hogy míg a szigetre igyekvõk többórás sorban várakoztak, addig a roxy-hajók félig megtelve voltak kénytelenek útjukra indulni. Az történt ugyanis, hogy míg korábban azok, akiknek volt sziget-belépõjük, külön sorban vehették meg a hajójegyüket, idén egyetlen konténerbõl egyetlen ember árulta mind a sziget-, mind pedig a hajójegyeket.

Kezdenek vészesen elharapódzni a pozitív kritikák a Homáron - nyilván széttettük a csáprágóinkat -, de sosem gondoltam volna, hogy ez valaha megtörténhet Békávéval kapcsolatban. Általában igyekszem elkerülni az évente stabilan duplázódó, lassan 30 milliárd forint mûködési veszteséget termelõ, agyonszanált borzalmat. Egy nap épp halálra váltan konstatáltam, hogy anyámékhoz marhavagon-pótlóval kell utaznom légmentesen, amikor beparkírozott elém egy 86-os busz és megcsapott a légkondi szele.

Masszív respekt Bencének ezért a tesztért, amibõl kiderül, hogy a BKV metróállomásait ugyanolyan agyatlanul újítják fel, mintha a 70-es években lennénk. A székek hiánya sokaknak feltûnt, de a vakok és gyengénlátók talán még a korábbiaknál is több veszélynek vannak kitéve. Állítólag 2007-re a 2-es metró vonalán minden állomás megközelíthetõ lesz lifttel is, mintha az EU-ban lennénk. Csak remélni tudjuk, hogy ezek a felujítások nem kerülnek a 4-es metró, illetve az esetleges kormányváltás örvényébe.