A. elkövette azt a klasszikusnak mondható hibát, hogy nem olvasta végig pontról pontra a 15 oldalas lízingszerződését, mielőtt aláírta volna. Azóta meglepő módon mindenféle címen levont már tőle pénzt az MKB Euroleasing.

Elkövettem azt a súlyos hibát, hogy kiemelt nagyvállalati MKB Bank ügyfélként hallgattam a személyes kapcsolattartónkra és az MKB Euroleasinggel kötöttem lízingszerződést tavaly. Már az elején gyanút kellett volna fognom, amikor kiemelt ügyfélként rosszabb kondíciókat küldtek, mint amit egy sima webes ajánlatadó form ajánlott a használtautó.hu portálon akármilyen mezei halandónak. De rövid tanakodás után végül hajlandóak voltak kijavítani az ajánlatukat egy elfogadhatóra. A szerződési feltételek firtatására közölték, hogy azok teljesen általánosak, de sajnos csak akkor tudják odaadni, amikor amúgy is bejövök aláírni őket. Az aláírás napján mintegy 15 oldal, egészen apró betűs szöveget tettek elém. Megpróbáltam legalább nagyjából értelmezni a szöveget, de mivel kiderült, hogy a számomra nem teljesen világos részekről az ügyintéző hölgynek sincs fogalma sem (vagy legalábbis úgy tesz), végül aláírtam a papírokat. (Gondolván, milliárdos számlaforgalmú MKB ügyfélként majd csak sikerült elsimítani, ha mégis valami gond lenne.) És itt kezdődött a pofátlan, rosszhiszemű és legfőképp pitiáner lehúzások máig tartó sorozata...

Bélabácsi nem fog késedelmi kamatot fizetni Cascója után, csak azért mert az ótépés Merkantil Bank évente azt hallucinálja, hogy megszűnt a szerződésük:

Tisztelt merkantilbank,
Köszönettel vettem értesítésüket, hogy értesülésük szerint a KXX-YYY frsz. gépkocsim casco biztosítása és ezáltal a biztosító kockázat viselése  megszűnt. Sajnálattal tájékoztatom Önöket, hogy értesülésük pontatlan, és vélhetően a  Biztosító elfelejtette értesíteni önöket, hogy fenti gépkocsira 2011.07.18 - án számomra előnyösebb casco biztosítás kötetett ugyanazon UNIQA biztosítónál. Előző casco biztosításom 2011.08.31 - ig volt érvényben, igazán nem értem, hogy közel másfél hónap elteltével csak arra volt idő, hogy önöket egyoldalúan tájékoztassák, valamint önök értesítsenek engem, hogy nincs cascóm, miközben jogfolytonosan élő szerződésem van.

A győri VPOP sajátos működésébe tekinthetünk bele hazatelepülő ügyfél leveléből. Az 50%-os regadó-kedvezmény szerintük csak érvényes külföldi műszaki vizsgával adható meg, a friss törvény pedig nem átgondolt, ezért nem is érvényes. Hát már Schmitt Pál kézjegye sem szent?

3 év USA-beli és 7 év németországi élet után nemrégiben költöztem haza családommal Magyarországra. Két autónk van, egy 5 éves Honda Accord és egy 10 éves Opel Corsa. Szeretnénk őket Magyarországon honosítani. Igencsak megörültünk a regisztrációs adó felének elengedését biztosító törvénynek. Bőven 2011. június előtt vásároltuk az autókat, ez a feltétele ugyanis a kedvezőbb regadónak. Az elmúlt hetekben a honosításhoz szükséges egyéb papírokat intéztem, eddig ez 98 000 Ft volt autónként, mindkét autónak van már magyar műszaki vizsgája, környezetvédelmi adatlapja stb. Ma reggel jött el a pillanat, hogy Feleségemmel elfáradtunk a Győrben található VPOP-hoz, hogy kérelmezzük a regisztrációs adó kiszabását. Itt kezdődtek a bonyodalmak.

Szerencsére nincs egységesítve a Közterület-felügyelet és a rendőrség semmilyen rendszere, így egy tilosban parkolást két helyről is díjazhatnak:

Tisztelt Homár, olyasmi esett meg velem ami mindenképp az Önök oldalára kívánkozik, a hatósági lehúzás esete, avagy hogyan büntetett meg fél óra alatt ugyanazon szabálysértésért a Közterület-felügyelet és a rendőrség is. Mivel papíron egy jogállamban élek, ahol 1 cselekményért egyszer vagyok büntethető nem igazán értem a dolgot.

Obligata minden kudarc ellenére évekig próbálkozott az Opel Gombosnál, hogy egyszer úgy igazán megjavítsák az Astráját, de most feladta a harcot:

Évek óta az Opel Gomboshoz hordom az opel astrámat, úgy még sosem hoztam ki javítás után a szervizből, hogy tökéletesre sikerült volna. A múltkor olajcserére vittem be a szervizükbe, amit állítólag meg is csináltak. Ezzel szembesültem is, hogy az anyós ülés alatt lévő szőnyeg úszott az olajban, persze ezért senki nem kért elnézést. Persze hogyan is kérnének elnézést, hiszen a munkafelvevők az esetek többségében sosincsenek a helyükön, és fél órákat kell várni míg végre az egyik előkerül. Emellett azt is említhetném, hogy folyamatosan megpróbálnak rámsózni különböző alkatrész cseréket.

Béla hitelestül szerette volna lepasszolni autóját, mert már nem bírja a részleteket. Igenám, de az új vevő sem szeretné, ha aztovább emelkedne, viszont fix törlesztőre csak a régi tulaj jogosult:

Én is egy vagyok a hülyék közül, akik svájci frank alapú hitelre vették az autójukat. Egy Skoda Roomstert fizetek négy éve becsülettel, de egyre nehezebben, mivel a kezdeti havi 35 ezer mára 63 ezer lett. Elhatároztam, hogy megszabadulok a kocsitól. Meghirdettem néhány netes oldalon, ahol amúgy tömegével kínálták a hasonló autókat, hátha szerencsém lesz. És láss csodát, lett.

Benjinek a gép szerint nem sikerült a KRESZ vizsgája, ő azonban úgy gondolja, hogy igen, hiszen az egyik kérdésnél a számítógép hibázott, rossz választ ítélve jónak. Sajnos a vizsgáztatót nem sikerült meggyőznie erről, szerinte nem a rendszerben, hanem a vizsgázóban van a hiba.

KRESZ vizsgára voltam hivatalos a pomázi kirendeltségben. A vizsga végén szomorúan tapasztaltam, hogy a 10 megengedett hibapont helyett 11-et értem el, így a vizsga teljesítése nem sikerült. Amikor viszont a rendszer a hibás kérdéseken elkezdett egyesével átfutni elmagyarázva a helyes megfejtéseket, az egyik ilyen magyarázat pont ellentétes jelentéssel bírt, mint amit a gép végül helyes válasznak ítélt. Ezt rögtön jeleztem a vizsgabiztos felé, aki először meglepődve, majd tanácstalanul és végül totálisan lekezelően, már szinte agresszív hangsúlyban közölte, hogy az ügyben felelőssége és hatásköre nincs.

Nem teljesen világos, hogy Zrubi mit szeretne a Suzuki Pesttől, azon kívül, hogy nem szeretne 150 ezer forintot fizetni 50 ezer kilométerenként nyelestengely csapágy cseréje miatt.

Közel 4 évvel ezelőtt, megvettük első saját autónkat. A választás - főként anyagi korlátok miatt - a "mi autónkra" esett, konkrétan az egyik (1,3 benzines 5MT 2WD) Suzuki Swift (2005-2010) modellre. Egészen mostanáig meg is voltunk vele elégedve, még annak ellenére is, hogy párszor visszahívták ilyen-olyan kisebb hibajavításra, alkatrészcserére. Persze van az a bizonyos Suzuki váltó-betegség - ami a fejlemények után már szintén megérne egy pár mondatot... A kocsit a Suzuki Pest (ma már Auto-Fort) márkaképviseletnél vettük, és oda is hordtuk kötelező a szervizelésekre. Nem volt velük különösebb gond vagy probléma, ha leszámítjuk azt, hogy mindig lényegesen drágábban csinálták, mint máshol - de előnyükre szól, hogy hamar megcsinálták, és közel vannak :) Egy nap aztán felfigyeltem, hogy a kocsi furán morog menet közben...

Laci nem bírja kivárni azt a néhány hetet, amíg a horvát autókölcsönző feloldja a zárolt 36 ezer forintját:

Én a horvátországi "kellemetlenségünket" szeretném megosztani Veletek. Makarskán töltöttünk egy hetet a barátnőmmel, ahová busszal mentünk, mert gondoltuk nem lesz szükség autóra. Aztán úgy döntöttünk, hogy talán jó lett volna mégis, mert a közeli 1700 magas hegyre az utazás díja drágább, mint egy autó bérlése 24 órára, így ugyanannál a horvát utazási irodánál inkább autót béreltünk. A 2 nappal előre foglaltuk le (100 Kuna) a nyaralásunk utolsó teljes napjára (péntek 8:30 - szombat 08:30). Délelőtt 10:30-kor mentünk érte, mire a recepciós lány közölte, hogy a főnöke 10-ig várt ránk, és mivel nem érkeztünk meg, ő elment vele a bankba. Kérdőre vontuk, hogy mégis miért, nekünk most kellene, hiszen ezért foglaltuk le, de állítása szerint nem 08:30-tól, hanem pont akkor vehettük volna át. Apróbb vita után hívta a főnökét, az hozta az autót, és így 11 után vehettük át. Kifizettük a bérleti díjat, a biztosítást, plusz 1000 Kunát zároltak a bankszámlánkon, arra az esetre, ha később vinnénk vissza, nem fizetnénk parkolójegyet, stb. Ez érthető is. Amikor visszavisszük az autót, feloldják a zárolást. Rendben.

Napi autós posztunk szerencsétlenül járt alanyának készséggel cserélte le az Opel Maxabo az alkatrészt - a baj csupán annyi, hogy nem azt, amelyiket kellett volna. A többszörös ráfizetés ellenére a cég a megbánás legkisebb jelét sem mutatja.

Történt ugyanis, 2011 áprilisában, hogy nehezen indult az autóm, majd egyáltalán nem. Bevittem Budapesten az egyik no name szervizbe, hogy gond van vele, és az üzemanyagszűrőt ki kell cserélni, mert egy korábbi eset miatt (2010 novemberében cseréltettem üzemanyagszűrőt), valószínűleg ez okozza a problémát. Ugyanis ez egy diezel autó és levegőt kaphat egy rossz tömítés miatt. Ezt a véleményemet megerősítették ebben a szervizben, és mondták, hogy kicserélik, bár amennyiben nem oldja meg vigyem szakszervizbe. Alkatrész csere után indult az autó de ismét levegős lett. Másnap ismét nem indult, így ezek után döntöttem, úgy hogy az egyik bp-i Opel Maxabo szervizt meglátogatom, autóval együtt. Trailer, autó be a szervizbe. Nagyon kedves szervízvezető, megkérdezte mi a probléma az autóval részletesen elmondtam, minden előzményével együtt, említve, hogy az üzemanyag szűrő cseréje óta jelentkeznek időszakosan a levegősödési problémái az autónak. Erre nagyon hozzá értő módon elmagyarázták és megnyugtattak, hogy feltárják a hibát az autónak, majd felhívnak telefonon, hogy egyeztessünk a részletekről.