A MÁV-nak sikerült elérnie, hogy évtizedek stabilan posztszocialista minőségű szolgáltatása mellett újabb kellemetlenséggel tesztelje kitartó ügyfelei türelmét:

Megérkezett a válasz a MÁV-tól a kérdésemre, miszerint milyen megfontolásból szüntették meg a retúr jegy kiadását az automaták. A válasz annál is döbbenetesebb, mint vártam: nemcsak a jegykiadó automaták, a pénztárakban sem lehet 100 km-nél kisebb távra retúrt venni. Az érv: sok volt a visszaélés a 3 napos használhatóság miatt. Most komolyan, a MÁV szerint ez a megoldás?! Valahol a világon oldanak ég meg így problémát? Esetleg a jegyellenőrzés hatékonyságát nem lehetne növelni az utasok szívatása helyett?!

Shazagi egy kétséges hasznú fejlesztésre lett figyelmet a MÁV jegykiadó automatájánál:

A magyar vasút egyik új, számomra teljesen érthetetlen húzására szeretném felhívni a figyelmet.
Történt, hogy múlt pénteken (2013.02.01- a dátum még fontos lesz) szokásomhoz híven haza igyekeztem volna Budapestről vonattal Nagymarosra. A jegykiadó automata előtt állva viszont kissé megborultam. Ugyanis hiába próbáltam retúr jegyet venni, az automata nem adott. Majd elkezdtem "olvasgatni" az automata feliratait és egy új cetlire (kb 3*4 cm, közvetlenül a "menettérti" gomb felett) lettem figyelmes, melyen a tisztelt utazóközönséget tájékoztatják, hogy 2013.02.01-től 100 km-es táv alatt nem lehet retúr jegyet váltani az automatákból!

Istvánnak már a pénztárban feltűnt, hogy a jegyén célállomásként Linz helyett a Wien+Zone100 állt, de a pénztáros megnyugtatta, hogy közvetlen járat megy Linzig. Bécsben persze kiderült, hogy tényleg Bécsig szól a jegyük, így duplaáron fizethettek pótdíjat Linzig:

Egy MÁV-os sztorit szeretnék megosztani veletek. Nagyon tanulságos - én legalábbis ezek után csak neten fogok jegyet vásárolni. És lehetőleg a Volánnál, vagy valami külföldi vasúti szolgáltatónál. Októberben úgy döntöttünk a barátnőmmel, hogy a születésnapom hétvégéjén elmegyünk és megnézzük Linzet. A MÁV ezen az oldalon 35 euróért kínál oda-vissza utazást. Nagyon örültünk, hogy nagyjából 20.000 forintból ketten oda-vissza megússzuk az utazást. El is mentem a Nyugati pályaudvarra megvenni a jegyeket. A pénztáros hölgytől kértem két darab jegyet Linzbe, mégpedig a kedvezményes, 35 eurós árra hivatkozva. Tudott adni, nagyszerű, gondoltam, de észrevettem, hogy a jegyen nem "Linz" szerepel végállomásként, hanem "Wien+Zone100".

Különösen perverz szórakozást eszelt ki a MÁV, amikor a nyár közepén az értelmetlenség határát súroló 3 kocsis vonattal indult Fehérvárról a déli partra a fiatalság halálra préselésése. Péter videóra rögzítette az eseményt:

Én már nem hiszek a szavak erejében, lássuk be nem sokan olvasnak. Csináltam ezért egy kicsi videót a legutolsó vonatutamról a Balatonra. Július 13.-án délután 6:11-kor indult a Déliből az egyetlen értelmes vonat (max. 1 átszállás, 4 óránál rövidebb menetidő) Széplakra a Balaton déli partjára. Már Fehérváron feltűnt, hogy a vasutasok vastagon röhögve  azt találgatták hány kocsis lesz a balatoni vonat. Rájuk is szóltam, hogy nem kéne az utasok pofájába röhögni.

Múlt héten a rohasztó meleg rendesen kikezdte a vasutasok életét: két vonat koccant, leszakadt egy áramszedő, és Kelenföldön ki is gyulladt valami. M pedig 5 órát várhatott, mert eközben természetesen semmilyen információt nem mondtak be a szétfőve várakozó utasoknak:

A MÁV-nak sikerült egy egész napos kalandot biztosítani számomra, és még rengeteg ember számára. Történt ugyanis hogy a mai napon (2012.07.05) vonattal szerettem volna a Camponától eljutni Dunaújvárosba. Erre a Déli Pályaudvarról induló 11:01-kor induló vonatot néztem ki magamnak. Már az feltűnt hogy rengeteg ember van a megállóban, kiderült hogy ők még a 10 órás fehérvári vonatot várják. 11 órakor. Vártunk, vártunk, dél lett. Itt már kezdtem kicsit ideges lenni, ugyanis semmilyen utastájékoztatást nem adtak, a hangosbemondóba óránként bemondták hogy a fehérvári vonat 60 percet késik. Az újvárosiról szó sem esett. Egyszercsak látom hogy a kanyarban áll a piros FLIRT, és ömlenek ki belőle az emberek. Mint kiderült leszakadt az áramszedő, ráesett a másik sínre, így egyik irányba sem tud menni semmi.

Ilyet se hallott még a Homár, hogy a MÁV valós időben korrigáljon egy tájékoztatási problémát. Kelenföldön többször bemondták egy gyorsvonatról, hogy Gárdonyban is meg fog állni, miközben nem szokott. Dani ezért felszállt, aztán a kallerrel próbált egyezkedni, hogy milegyen, mert persze tényleg nem volt oda megálló tervezve. A kalauz mesébe illő módon betelefonált a központba, hogy kivételesen állítsák meg a vonatot, de félreértették és Martonvásárban állították meg:

Sokat utazó emberként többször tréfált már meg a MÁV, de ez a friss eset minden korábbin túltesz. Ma este Kelenföld állomásról szerettem volna Gárdonyba utazni. Az utastájékoztatás alapján a 6. vágányon várakoztam a vonatra, olvasgattam, amikor is megérkezett egy vonat, melyről - többször is, teljesen egyértelműen - azt mondta be az utastájékoztatás, hogy bár gyorsvonat, de Gárdonyban meg fog állni. Bár a szokásos vonatom néhány perccel később érkezett volna csak, kissé gyanús lett a dolog, de mivel többször is elismételték ezt az információt, és más utasok is azt mondták, hogy a vonat meg fog állni Gárdonyban, bátran felszálltam, azt gondolván, hogy csak a most életbe lépett nyári menetrendet nem vezették még át az Elvira rendszerén, és van egy ilyen gyorsvonat is.

Sajátos légpárásító módszert vetett be a MÁV kihasználva a váratlan extrém időjárást:

Annyi szó esik mostanában a Malév meg a BKV ügyes-bajos dolgairól, hogy gondoltam a MÁV se maradjon ki a jóból (vagy a hóból..). :) Ebben a csodálatos időben élmény az első osztályon (is) utazni. Mai kép.

Üdv.: CsipkésCshenge

A szombati extrém havazást a MÁV közleménye szerint 15-30 perces késésekkel túlélték, csak néha késtek a vonatok 80 percet. Ehhez képest az Elvira 3 órás késéseket írt a megritkított járatokra. Sándor végül órákon várhatott az első Mezőtúr felé közlekedő vonatra:

Szeretném felhívni a figyelmedet az érdekes vonatindulásokra. Ugyebár ki volt hirdetve, hogy csak a rendkívüli helyzetben közlekedő vonatok fognak közlekedni. Nos, nem sikerült mindegyiket elindítaniuk, holott benne volt a menetrendben. Példa erre a reggeli 06:45-ös személyvonat, Szolnoktól Mezőtúrig közlekedett (volna). Mikor megkérdeztem az ügyfélszolgálatot, ott nekem adtak igazat, de a felsőbb vezetők pedig azt válaszolták, hogy nincs benne a menetrendben. A Máv-direktnél persze az összes munkatárs foglalt volt, egy kivételével, de ő is elhajtott a panaszommal, hogy nyomjam  meg az 5-ös gombot. Elég kellemetlen volt ott várni egészen 8:34 percig a mínusz fokokban (ugye van fűtött rész, de az le van foglalva a hajléktalanok által, nem sajnálom tőlük, de azért mégis), amikor is az első Mezőtúr felé közlekedő vonat megérkezett. Mellékletben küldöm a nem indult személyvonat kiírását az elviráról.

Bálint nem igazán érti, miért nem adja vissza a MÁV a jegye teljes árát, minthogy Budapestről Kőszegre menet Kelenföldig jutott, amikor valaki a vonat alá ugrott:

Vajon van olyan az olvasók között, aki utazott vonattal, Budapest határain belül 14 percet 1500 forintnál drágábban? Újságíró vagyok, egy színházi előadás miatt kellett volna a Kőszegi Várszínházba utaznom, amihez jobb híján a MÁV remek szolgáltatásait kellett igénybe vennem. Mint a színházi előadások általában, ez is este 7-kor kezdődött, így a 14:10-kor a Keletiből induló vonatra vettem jegyet, mert két óránként indul „normális” (szűk három és fél órás) menetidejű járat Kőszeg felé. El is indultam, hogy aztán szinte azonnal, Kelenföldnél meg is álljunk. Valaki a vonat alá ugrott, helyszínelés órákon át, szálljunk le, ennyi. A kérdésre, hogy akkor innen hogyan tovább, a vasutasok a vállukat vonogatták, aztán közölték, hogy mindjárt jön „a következő vonat”, az majd továbbvisz. Na ja, csakhogy a következő vonat egy tetű lassú személyvonat volt, aminek csak a Szombathelyig tartó szakasza négy és fél (!!) órás, és akkor hol van még Kőszeg. A következő Intercity viszont csak másfél óra múlva jön, úgyhogy ugyanott vagyunk: menetrend szerint (haha) mindkettő hétkor lett volna Szombathelyen.

Milyen retardáltság már az, hogy a MÁV 26 éves kor alatti kedvezménye csak pénteken délelőtt 10 órától érvényes, nem egész nap? Bondist online rendelte meg a jegyét, ott pedig az összes járatra kedvezményes árat számolt a robot. Aztán nézett, amikor a kaller beszedett még 1500 forintot tőle:

26 év alatti kedvezménnyel igyekeztem élni a MÁV utazásomhoz, de ebben is csalódni kellett. Persze, üzletpolitikai kedvezmény, alakítsák, ahogy nekik megéri (vagyis hát nekem, adófizetőnek, bár ez itt mindegy is...), de azért legalább ne szívassanak. A 26 év alatt járó kedvezmény 33% (Az igen!...), de csak péntek 10.00 és vasárnap éjfél között vehető igénybe.