Juliék áprilisi utazását is elvitte a járvány. A Barvofly utazási irodánál vásárolt Qatar jegyeik árát próbálják most visszaszerezni, ami nem megy egyszerűen. Az utazási iroda ugyan megküldte a légitársaságnak a törlés és a visszatérítés kérelmét, de aztán jött a csönd. Amikor Juliék pedig nagyon helyesen, közvetlenül felkeresték a Qatar-t, kiderült: már hetekkel hamarabb visszatérítették a teljes összeget, egyenesen az utazási irodának. A sztori 3 hete áll, mi is írtunk a Bravofly-nak, a válaszukkal frissítünk.

A következő történettel úgy érzem nem vagyok egyedül, ugyanis a mostani COVID szituáció általi járat törlések és visszatérítések mély vízében evezünk épp mi is. 

Még a vírus kirobbanása előtt vettük jegyünket Budapest Bangkok járatra április 6-16 időpontokra. Mivel csak adott időpontokban tudunk menni nyaralni ezért próbáltuk megkeresni a legjobb lehetőséget az utazásra. Skyscanneren a Bravofly oldalán árult jegyek a Qatar járatára voltak a legkedvezőbbek, amik még utazási időben is optimálisak voltak. Békeidőkben nem voltak igazán problémáink ezekkel az „utazási irodákkal” ezért is mertem megvenni a jegyeket.

Andrásék boldogan bevásároltak a 3440 Ft-os jegyekből, lefoglalták a szállást, elintézték az autóbérlést, aztán elolvasták az Eurowings válaszlevelét. Oda a boldogság: a légitársaság szerint túl olcsó volt a jegy, ezért inkább mégsem adják oda ennyiért.

Egy hete én, a feleségem és öt barátunk elhatároztuk, hogy a májusban lévő szülinapomat Toscanában töltjük. Rövid keresgélés után az Eurowings Budapest-Firenze járatára vettük meg a retúr jegyet. Ma kaptunk e-mailt, hogy törlik a jegyünket mert idézem őket “kiemelkedően olcsó” volt.

A repülőgépek vészkijárata melletti üléseken 18 éves kor alatti utas nem ülhet, ez minden gépen így van. De tegyük fel, hogy erre nem gondolsz, amikor online megveszed a jegyeket. És? Majd a rendszer úgyis szól, ha valami nem stimmel, igaz? Na, a kiwi.hu rendszere nem, bár születési dátummal kellett helyet foglalni, simán mentek a gyerekek a vészkijárat mellé, plusz költségért, naná. A gépen aztán jött a hoppá.

2019 áprilisában utaztam családommal Hollandiába, ez volt feleségem születésnapi kívánsága. A repülőjegyet a kiwi.com oldalon keresztülfoglaltam le a család számára (2 felnőtt+3 gyerek, legidősebb 9 éves volt az utazáskor). Mivel ez volt az első közös repülőutunk a gyerekekkel ezért fontosnak tartottam, hogy helyet ne elszórtan, a foglalási rendszer algoritmusára bízva kapjuk meg, hanem egymás mellé üljünk le a gépen. Emellett extra lábhelyet is igényeltem, hogy kényelmesen elférjünk, magasabbak vagyunk az átlagnál. Ezt a vészkijárat melletti üléseknél tudtam megoldani, ami adott esetben a választható helyek tekintetében a legdrágább megoldásnak bizonyult: a 120 EFt-os repülőjegyünket további 60 EFt-tal növelte. Sebaj, születésnap, a gyerekek első élménye legyen pozitív a repülés kapcsán, megvettem.

Nemrég írtunk először a LOT-ról a májusban indított közvetlen New York-járata miatt, erre tessék, már itt is a következő panasz, ahol nem a járatkésés a fő probléma, hanem - hát gyakorlatilag minden más.  

Tisztelt Homár, 

A nemrégiben (május környékén) a LOT légitársaság által indított közvetlen Budapest - New York járat kapcsán írok, amelynek nagyon megörültem amikor először hallottam róla, mivel kényszerűségből sokat ingázom Magyarország és az USA között. 

Azt amit a LOT légitársaságtól "szolgáltatás" címszó alatt el kellett szenvednem a velük első és - ígérhetem - egyetlen utam kapcsán, minden várakozásomat alulmúlta, pedig évek óta utazom ezen a távon. 

Mit mást lehetne erre mondani: hajrá, Kitartó WizzAir utas!

Tisztelt Tékozló Homár!

Egy érdekes történetet szeretnék Önökkel megosztani, ami szerintem nemcsak velem fordulhatott elő, de én biztos, hogy végig is fogom vinni azt a megoldásig.

2017. februárjában az a gondolatom támadt, hogy feleségemmel elrepülünk Lisszabonba és hogy ezt pont a WizzAir légitársasággal tesszük majd meg. Korábban is sokat utaztam ezzel a légitársasággal és az volt a tapasztalatom, hogy amikor rendben mennek a dolgok, akkor megbízható a cég. Az utazás 2017 novemberében lett volna.

2017. szeptember 10-én értesítést kaptam a WizzAir-től, hogy megváltozott a járatunk menetrendje és amennyiben nem megfelelő az új menetrend, akkor kérhetjük egyik opcióként a menetjegyünk visszatérítését. Én ezt az opciót választottam. A menetjegyek ára 43 ezer forint volt. Két nappal ezután kaptunk egy e-mailt, amiben 3-7 napon belüli visszatérítést ígértek.

Zsófi története nem egyedi, bár ő messze tovább jutott az ügyintézésben, mint a legtöbb hozzánk forduló, neki ugyanis a Wizz Air elismerte a panasza jogosságát, és megítélte a kártérítést. Csak épp nem fizeti ki majd féléve. Mielőtt bárki azt gondolná, hogy mindezt panaszosunk csendes beletörődéssel fogadta: nem, az elmúlt hónapokban pitbullként igyekezett újra és újra benyújtotta panaszával és az ügyfélszolgálatot zaklató hívásaival pontot tenni az ügy végére. 

Kedves Tékozló Homár!

Szeretnék megosztani veled egy történetet arról, hogy a Wizzair milyen trükkökkel veszi semmibe az európai és magyar jogokat…

2017.július 29-én  a párommal épp haza szerettünk volna jutni Palma de Mallorcáról, ám a repülőgépünk érkezésekor, amikor a következő turnusra hozott utasok leszállításához készülődő mallorcai reptér alkalmazottja bénázásának köszönhetően az utashíd megsértette a gépünk ajtaját. A sérülés miatt a gép nem tudott felszállni, ami nekünk mindösszesen 7 órás várakozási időt okozott mindenfajta hivatalos Wizzair tájékoztatás nélkül.

Ma repülős napot tartunk, aminek keretében a Wizz Air is szégyenpadra kerül. Az addig oké, hogy az időjárás kiszámíthatatlan, járattörlés esetén azonban a repülőtársaságoknak kiszámíthatóan az utasok segítségére kell lenni. És a repülőtársaságot nem Attilának, hanem Wizz Airnek hívják.

Kedves Tékozló Homár!

Egyike vagyok azoknak az ingázóknak, akik heti szinten járnak Londonba dolgozni (elég nagy társaság csinálja ezt, ez is megérthet egy cikket). Most viszont kifejteném, nem csak a saját, de több utastársam közös problémáját a wizzairrel.

November 22-én többszöri próbálkozás után sem tudott a budapesti gép leszállni a Lutonon, nagy szél miatt (miközben másik 8-10 gép ezt megtette). Ekkor kezdődött a szerencsétlenkedés. Küldözgettek különböző kapukhoz, hogy majd itt vagy ott lesz a beszállás, aztán olyan 3 órával később végül jelezték, hogy a gép törölve. Kaptunk is egy SMS-t, hogy foglaljuk át a rendszerükben a jegyünket és keressünk szállást, majd megtérítik. Wizzair alkalmazott mondjuk nem jelent meg a reptéren, fejetlenség, tanácstalanság volt csak.

A Ryanairnél tegnap lépett életbe az új kézipoggyász-szabályozás, ami szerint ingyen már csak egy csomagot lehet felvinni a gépre, a másikat csak akkor, ha befizetünk az elsőbbségi beszállásról "elsőbbség és 2 kézipoggyász"-ra keresztelt opcióra. Több levél is jött az ügyben, amikből leginkább az derült ki, hogy nem világos a változás. A lényeget a Fapadosinfó blog remekül összefoglalta: "továbbra is egy nagy és egy kis kézicsomag elszállítását tartalmazza a jegyár (ebben a Ryanair nagyon nagylelkű), de aki nem veszi meg a "e&2-"t, az csak a kicsit viheti a fedélzetre (mérethatár 35x20x20 cm), a nagyot a kapunál átminősítik feladottá, viszik a gép hasába - fizetni nem kell érte. Aki megveszi az "e&2"-t, az elsőbbségi beszállás mellett viheti mindkét motyóját a fedélzetre." 

Kedves Homár Hilda!

A Ryanair új kézipoggyásszal kapcsolatos szabályzata miatt vetődött fel bennem egy kérdés. Ugyebár egészen eddig 2 kézipoggyászt volt lehetőség felvinni ingyenesen az utastérbe, egy kisebbet és egy nagyobbat. 

Újonnan januártól már csak a kisebbet ingyenesen és a másodikat pedig fizetőssé tették, az elsőbbségi beszállással együtt lehet megvásárolni 8 ezer valamennyiért.

A Ryanair melles angyalos hárfája régóta a pofátlan utaszsigerelés szimbóluma. A cég vezérigazgatója, Michael O'Leary nem az a lelkizős alkal, sőt, hírhedten surmó, aki azon túl, hogy a jeggyel járó szolgáltatások számának és mértékének csökkentésében egyre vadabb területekre téved (az utóbbi pár évben felvetette például, hogy a vécéhasználatért is díjat számítana fel, vagy állóhelyeket vezetne be a Ryanair járatain), a munkavállalóira is csak, mint kiaknázandó profittermelési lehetőségre gondol. Egy ilyen ember vezette cégnél nem csoda, hogy a jegyvásárláshoz alapjáraton szinte nem jár, csak a mesterségesen kreált kényelmetlenség. A rendszert persze minden egyes vásárló fenntartja, aki perkál azért, hogy a csaja/pasija/haverja/nagymamája mellett ülhessen, a fapadosok ugyanis annyiért adják a jegyet, amennyit az emberek hajlandóak fizetni érte. Egyébként - ahogy ebből a diszkont légitársaságok működését összefoglaló cikkből kiderül - a nagyok (Wizz Air, Easy Jet, Ryanair) közül ezzel együtt is a Raynair húzta tavaly a legkisebb egy utasra vetített hasznot.  

Kedves Homár!

A Raynair helyfoglalási rendszere a legköcsögebb dolgok egyike, amit eddig valaha láttam.

Az ingyenes random ülőhelykijelölés egy foglaláson belül akkor se adja egymás mellé a helyeket, ha amúgy a szinte üres gépen bőven lenne rá lehetősége. Ez nettó szemétkedés az utassal, és feltételezi, hogy majd ha a házastársa/gyereke/barátja/barátnője mellé akar ülni, akkor perkálni fog 1300-2500Ft-ot minden személyre szabott ülőhelyért. Át kellett foglalnom 1400 forintért a párom mellé. Megtettem, mert nem nagy összeg, egyszerűen bitangul zavar ez az „ott húzzuk le az utast pár ezerrel ahol tudjuk” hozzáállás. Páromat egy 3-as széksor közepére rakta, úgy, hogy mindkét oldalán szabad hely volt.

Nem értem, hogy miért jó ilyennel hergelni az utasokat csak azért a nüansznyi haszonért, amit egy szék átfoglalása jelent.

Ezt ki kellett írnom magamból. Tegyetek vele amit akartok. Én a témát lezártam.

Titusz

Zoltán nem az első, aki arra panaszkodik, hogy repülőjegy-vásárlásnál a fizetésig simán eljutott, csak visszaigazolást nem kapott, a szituról viszont utólag kiderült, hogy pont így néz ki egy érvénytelen foglalást. Panaszával futott a Wizz Airhez, majd a Fogyasztóvédelmi Hatósághoz, de sehol sem kapott gyógyírt a problémájára. "A Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóságnak miért nincs erre hatásköre?" - kérdezte fájdalmasan felkiáltva szintén nem elsőként. Erre speciel mi is tudjuk a választ: mert a hatóság a törvényi rendelkezések betartását vizsgálja csak, egyedi esetekben nem illetékes. Abban viszont igaza van, hogy a Wizz Air értesíthetné egy emialben az utasát, hogy valami nem stimmel.

Tisztelt Homár!

2017.04.25-én kb. 20:45-kor foglaltam oda-vissza repülőutat Budapest-Brüsszel Carleroi viszonylatra 2017.06.12-i dátumra, reggeli (6:15) indulással és aznap esti (20:50) visszaúttal. Egynapos városlátogatás volt a cél.

A bankkártyámról a repülőjegy ára levonásra került (sms-ben azonnal sikeres kártyás vásárlásról kaptam üzenet bankomtól), azonban visszaigazoló e-mailt nem kaptam a foglalásról a Wizz Air-től, viszont a foglalásom a wizz air-es online profilomban aznap még megjelent. Semmilyen hibaüzenet nem volt a foglaláskor a Wizz Air webes felületén. 

A visszaigazoló e-mailt sem aznap este, sem másnap sem kaptam meg, és másnap reggelre már a wizz air-es profilomból is törlődött a foglalásom. 

Másnap reggel, 2017.04.26-án írtam egy üzenetet a cég webes felületén keresztül, de ennek ellenére sem küldték a visszaigazolást. Az online felületükön mind az e-mail címem, mind a telefonszámom helyesen vannak megadva, kapcsolatba tudtak volna lépni velem.