Még az elsõ kilométeróravisszapörgetõs levélre jött ez a válasz Róberttõl, aki szerint ilyen bizonyítékokkal érdemes lett volna végigverni az ügyet bíróságon:

Valszeg el lehetett volna állni az ügylettõl és visszakövetelni a vételárat +késedelmi kamatokat. azok alapján amit leírtál az ügy legnehezebb részét már megoldottad, mégpedig a bizonyítékok felhajtását. Már csak egy ügyvéd kellett volna meg némi türelem. hidd el a magyar jogszabályok melletted állnak, a magyar morál van inkább ellened; kb-2-3 év lett volna maga az eljárás, és mivel egy tetemes eszközállománnyal rendelkezõ cégrõl van szó, a végrehajtási eljárás nem vett volna el idõt.

Vannak, akik viszont hiába gyûjtöttek bizonyítékokat, mint Pali, az autó átvételekor például aláírták, hogy a nemlétezõ szervizkönyvet is átvették:

Egy világ omlott össze bennünk. Lehet, hogy a magyar használtautó-telepeken rendszeresen visszapörgetett kilométerórájú, a bevallottnál sokkal szarabb autókat sóznak ránk? Tendencia lenne? Egyelõre nem tudjuk, az elsõ, tényleg meghökkentõ sztori után órákon belül két másik esetrõl írtak nekünk, az egyik ráadásul ugyanott történt, a Dankainál.

Kevés embert próbálóbb dolog van a használtautó-vásárlásánál, legalábbis nem árt, ha a hobbituningoló ismerõsök is ránéznek a kiszemelt gépjármûre. Olvasónk például csak akkor jött rá, hogy ordenáré módon lehúzták, amikor megpróbált megszabadulni havonta javított kocsijától és csalónak nevezték. Kiderült, hogy legalább egy tizedesvesszõnyivel fiatalították mérsékelten szeretett Opeljét:

Rengeteg a hír fogyasztók megkárosításról, átverésrõl. A legnagyobb összegû lehúzásokról és legbalesetveszélyesebb átverésekrõl azonban azt hiszem még elég kevés szó esett. Szervezetem alig ocsúdott fel a karácsonyi akciók, kaja átcímkézések okozta sokkból, amikor újabb lidércnyomással kellett szembe néznie. A gépkocsik átcímkézésével. Miután ismét függetlenítõdtem a fürdõszobától, elhatároztam, hogy lecserélem az autómat. Elsõ lépésként az akkori kisautóm eladásával kezdtem. Amikor már a második vevõjelöltem csalózott le, hogy vissza lett pörgetve az autó kilométerórája nyomozásba kezdtem.

A Homár biztos benne, hogy pillanatokon belül érkezik megoldás Dr. Torkos Borz alábbi kérdésére, akit megtalált az ÁAK Zrt. egy 2005-ös bírsággal. Elvileg december óta 2 hónapon belül ki kell küldeni az ilyen leveleket, de ügyfél legyen a talpán, aki lekommunikálja, hogy nem kapott eredeti felszólítást másfél éve...

Csatlakozom az elõttem szopókhoz. A minap levelet hozott a posta, melyben az Állami Autópálya Kezelõ Zrt. Jogi képviselõje közli, hogy tartozásom „a mai napig nem került megfizetésre”. E magyartalanságon már fenn se akadtam, a következõn viszont igen: egy 2005.08.24-én bekövetkezett „eseményt” említ, amirõl nem tudni, micsoda, azt se írja, hol, de a lényeg: 51300,- Ft-ot pengessek be 15 napon belül. Némi gondolkodás után rájöttem, hogy matrica nélküli autózásra gondolhatnak, ami nem szokásom. Most törhetem a fejem, hogy eshetett meg a dolog, ha egyáltalán megesett. Arra is rájöttem, hogy egy rendeletféle ébresztette fel jogász barátunkat és megbízóját, ami a perelhetõséget szabályozza és állítólag nemrég jelent meg. Mivel eddig semmilyen felszólítást nem kaptam, kérdés, hogy két év után milyen jogon követelnek ekkora-akármekkora pótdíjat?

A személyes kapcsolatok ápolása és az interakció az üzleti életben kiemelten fontos, hiszen senki nem kívánhatja, hogy ügyfelei paranoiás rohamot kapjanak amiatt, hogy a multinál kötött szerzõdésüket automatizált rendszerek kezeljék. No sir. A Groupama mindenesetre szeret személyesen meggyõzõdni, ügyfeleik nem változtak csáposszörnnyé, és ha már voltak szívesek befáradni, akár a Cascójukat is újraköthetik, mert az a tuti, ahogy Levente hallotta:

 

Kérdés: A CASCO díj márciusi változásáról kaptam egy levelet, amely szerint a díj márciustól megemelkedik 79.224 forintra. A Netrisk online biztosítási rendszerében az autóra kalkulált díj jelenleg Önöknél 68.974 forint. Mi a különbség oka? Ezek szerint jobban járok ha megszüntetem a CASCO-t és újrakötöm Önöknél? Kérem írják meg mi okozza az emelkedést (kárt nem okoztunk, az autó értéke nem nõtt).

 

Válasz: Az alábbi levelére hivatkozva kérjük, mihamarabb fáradjon be valamelyik irodánkba, ahol lehetõsége lesz a jelenlegi casco biztosítási szerzõdését felmondani, és újrakötni egy kedvezõbb díjú szerzõdésre.

No komment...

 

A kommunikáció hiányára nem derült fény, viszont az általános jelenség, hogy az elsõ negyedévben minden biztosítóváltós ügyfél A00-ás csekket kap, tájékoztatta naiv ügyfeleit a Biztosito.hu:

 

A levélírótok azt írja, a B10-ben kötött szerzodésére A00-ás csekket kapott új biztosítójától, így Õ át van verve, sot ha nem adja le bónusz igazolását M4-be kerül majd áprilistól. Mindezen csodálkozik, pedig csak arról van szó, hogy nem olvasta el elég figyelmesen a részére általunk küldött levelet, melyben tájékoztattuk, hogy a hatályos jogszabályok alapján: biztosító váltás esetén a biztosító új ügyfeleit köteles A00-ába rögzíteni, a kártörténeti igazolás (korábbi nevén "bónusz igazolás") hiányában. Mivel a biztosítók csak kb. februárban adják ki a bónusz igazolásokat a távozó ügyfeleiknek, így a januári csekkek megelõzik azokat és elsõre sajnos mindenki A00-ás csekket kap. A díjak csak a második negyedévben állítódnak vissza A00-ról a megszolgált bónusz fokozatúra, természetesen kompenzálva az elso befizetés túlszámlázott részét.

 

Ebbõl a címbõl egy egész csomó kifutási lehetõség nyílik, de mi most Elcsi felismerését közöljük, aki igencsak megörült, mennyivel olcsóbban kötheti meg kötelezõjét a neten, aztán rájött, hogy miért is került ennyibe:

 

Mint minden spórolós állampolgár, õsszel megnéztem én is, hogy van-e módom a kötelezõ gépjármû-felelõsség biztosításon spórolni. Minek fizessek többet, ha nem muszáj. Az internet adta lehetõséggel élve a www.biztositas.hu oldalon keresztül kötöttem meg 2 autóra is a biztosítást, mivel a kettõn közel 20%-ot spóroltam. Minden szükséges dolgot megtettem, aláírva elfaxoltam a cégnek a meghatalmazást, amelyben felhatalmazom õket, hogy az elõzõ biztosítótól kikérjék a kártörténeti igazolást, és a lehetõ legrövidebb idõn belül az új választott biztosítóhoz eljuttassák. A honlapjukon és elektronikus levelükben jelezték is, hogy minden rendben, innentõl semmi dolgom. Gondoltam is magamban, milyen jó dolog ez az internet.

 

Gézának sikerült megtalálnia álmai biztosítását, bár arra egyelõre õ sem jött rá, hogyan is történt a dolog:

Valószínûleg sikerült megtalálnom a legolcsóbb Casco biztosítást. Ez jelenleg 0 forint, de az értesítõ szerint a 0 forintot sajnos nem lehet 0 forinttal kiegyenlíteni. De sabaj, a megszorítások ellenére 1 Ft-t áldozok rá! :-) Mellesleg a dolog szépsége, hogy nem is csoportos megbízással fizettem a díjat!

Talán még van, aki emlészik a BMW öt évvel ezelõtti zseniális húzására, amikor jól csengõ nevû rendezõkkel (pölö John Woo, Tony Scott) gyártatott nyolc mikroakciófilmet Cliwe Owennel a faszagyerek sofõr szerepében. Sajnos már csak Youtube-on vannak fent, de tényleg annyira ütöttek, hogy volt, aki dvd-n is pénzt adott értük. Namost erre reflektál parányit megkésve a Suzuki saját "autós webizódjaival", ahol igazából nem történik semmi és az is Suzukival.

Szép nap van, a Homár tegnap éjjel 2 gigantikus süllõt fogott a Dunán, úgyhogy jöjjön egy meghökkentõen pozitív eset macsakajancsitól, aki majdnem összetörte magát az autópályán, majd levelet írt a Hivatalnak. A végeredmény? Nem, hajnalban nem pofozta ki az ágyából az egyre kanosabb Kóka miniszter. Egészen más történt. Lent megtudhatják, nem hosszú.