Ma Magyarországon vonattal csak az utazik, akinek nem sürgős, sok pénze van és nem bánja, ha hol meleg van, hol hideg, hol valami más csalafinta trükkel áll elő az állami vasúttársaság. Pedig milyen jó az elsuhanó tájba belebámulni és a semmin vagy a mindenen mélázni, miközben szól a dcida-dzita, dzida-tcida. A vonatozás misztikus vonalát erősíti egyébként levélírónk is, aki egy csomó gyerekkel meg bőrönddel indult neki vonattal a Balatonnak, nem is sejtve, hogy egy kedves kalauzzal és Istennel tölti az utat. (A videó néhol durván szélzajos, de tök szép, és legalább mindenki a kedve szerinti zenét nyomhatja alá.)

Tisztelt Címzettek!

Az alábbi nevetséges történet 2014.07.25-én történt meg velünk. Összesen 5-en (3 felnőtt, 2 gyerek) szerettünk volna csúcsforgalomban a MÁV 17:30-as Budapestről induló járatával (878 járatszám) utazni a Balaton déli partjának egy távolabbi pontjába. A menetrenden szereplő menetidő általános késést is beleszámolva 3 óra. Ezt vállaltuk. Tudtuk, hogy zsúfoltság várható a vonaton. Erre készülvén vettünk 5 db IC pót- és helyjegyet jó előre bebiztosítván magunkat (számunkra az 51-56-os helyeket osztotta a rendszer).

Olvasónk nem is leplezi azt a benne feszülő irigységgel vegyes gyűlöletet, amit a Lajosmizsétől a Nyugatiig megfigyelt események keltettek benne. Nagyon kiváncsiak lennénk a kalauz és a MÁV verziójára is, de a vasúttársaság sajnos egyenlőre nem reagált egyik levelünkre sem. 

Kedves Tékozló!

Már régóta bosszant a téma, de csak most jutottam el, hogy a panaszomat nyilvánossá tegyem. Ez a korrupt kallerek esete a Lajosmizse-Nyugati vonalon. Nem újkeletű a probléma, régebben többet jártam ezen a vonalon, akkor még diákjeggyel illetve bérlettel, ismerem a viszonyokat.

Tegnap felmentem kis fővárosunkba vonattal, mert pont a Nyugati környékén akadt dolgom. Nem gyorsvonat, igaz, 73 km kettő óra alatt sikerül, de busszal korábban haza kellett volna indulni, így ezt a közlekedési módot választottam.

Nem mindegy, hogy hova utazik az ember: egy világvárosba (Budapest) vagy egy már a nevében is gyanús helyre (Baja) - röhögcsélhetünk olvasónk történetén, aki ezúttal a szárazföldön, a vasparipára szállva futott bele a telefonon mutogatott pdf és a Hol_a_kinyomtatott_ jegy? problematikájába. Egy gyors MÁV-honlap csekk után a kioszkos redndszer meg az otthoni nyomtatás biztos létezik, az IC-n elég a telefon gyakorlatról viszont nincs egy szó sem, de persze jó lenne, ha a papírral vacakolás végleg eltűnne az utazásokból. 

Rendszeresen utazom a MÁV járatain Debrecen-Budapest vonatokozásában. Mint mindenki más én is előnyben részesítem az IC vonatokat. Természetesen interneten keresztül rendelem a vonatjegyet és mobilon keresztül fizetem ki azt. A pdf vonatjegyet nem nyomtatom ki mert elég a telefon vagy a notebook kijelzőjén megmutatni ami egy nagyon szimpatikus dolog a MÁV-tól. Ezzel igazán környezetbaráttá, emberközpontúvá vált a szemeben a cég.

Olvasónk rutinos utazó, hétfő este mégis kifogott rajta a MÁV, és csak majd egy órás a Déliben bemutatott téblábolás után jött rá a megoldásra - na nem az utastájékoztatásnak, hanem a barátainak köszönhetően. Kiváncsian várjuk a MÁV reakcióját.

Tegnap esti életkép a Déli pályaudvarról.

 

17:35

Ember tömeg álldogál a 3 táblás kijelző előtt, lesik mikor indul – végre – a vonatuk. A számok szerint a listázott járatok fele késik, a késést jelző rubrikában 20p, 25p, 60p feliratok láthatóak. Szemmel láthatóan, és pár perc alatt realizálhatóan a balatoni, ill. székesfehérvári vonal áll – a helyzetbe kívülről csöppenő új arc a tömegben erre a következtetésre jut. A komáromi  vonalra kiírt, menetrend szerint 17:50-kor induló személyvonat esetében ugyanis nincsen feltüntetve késés – igaz, nincs még kiírva, mely vágányról indul majd, holott a az indulás közeledtét jelző zöld villogó már ég előtte a sor elején.

Bence elképesztő hülyeséggel találkozott már megint a MÁV-pénztárban. 110 perces késését váltotta volna fillérekre épp, amikor közölték, hogy ilyen alacosny összeget nem fizetnek ki, gyűjteni kell!

Múlt hét hétfőn utaztam IC-vel Budapest- Debrecen viszonylatban, amikor is a vonat 110! percet késett. Be is mondták a vonaton, hogy átalánykártérítést lehet kérni a késés miatt. Amikor az átalánykártérítési igényemet kívántam volna érvényesíteni a pénztáros közölte velem, hogy 1000 forint alatt nincs kártérítés és lévén, hogy diák vagyok, a jegy ára “csak” 2800 Ft körül volt( átalánykártérítés pedig ugye 25%). A hölgy hozzátette, hogy gyűteni!!!! kelll a késéseket, hogy az ezer forint kijöjjön, és akkor már megoldható a kértérítés. Jobb, mint a Smart pontok!

Nem kell aggódni, tényleg mindenki megőrült az évszaknak megfelelően. Indokolatlanul súlyos harmadfokú ügyfélszívatást szenvedett naiv tömegközlekedő, akinek a Keleti helyett Kelenföldre térítették el a vonatát, és emiatt nem tudta felhasználni a jegyét. Szisztematikus pszichológiai hadviseléssel a kollégák hisztérikus rohamot idéztek elő a páciensben, aki a túl sokadik sorbanállás után jegyét hátrahagyva menekült a kártérítés elől:

Történ vala, hogy hétfőn, azaz április 14-én szerettem volna Rákoskertről a Keleti pályaudvarra utazni a reggel 7:03-as vonattal dolgozni, ahogy azt teszem hosszú ideje szinte minden munkanap. Időben meg is érkeztem az állomásra, ahol jegypénztár nem üzemel, személyzet sincs, csupán egy jegykiadó automata. Itt meg is vásároltam a jegyemet bankkártyával (később még előkerül) gond nélkül Rákoskert-Keleti, majd Keleti-Rákoskert viszonylatban. Erre mindig nagyon ügyelek, mivel már egyszer figyelmeztetett egy kalauz, mikor véletlenül Rákoscsabára vettem jegyet, hogy most ő ezért megbüntethetne, mert ugyan tök mindegy, hogy Csabára vagy Kertre utazik az ember (ugyan annyi km), de az új rendszerben már csak onnan és oda szól a jegy, ami rá van írva! De rendes volt, nem büntetett meg, csak megkért, hogy legközelebb figyeljek oda jobban. Na, én azóta odafigyelek.

Visszatérve az eredeti történethez, megveszem a jegyet, majd a hangosbemondó megszólal a maga sajátosan recsegő és érthetetlen hangján, hogy idézem: “krhrhrh rhrhrhrh a közlekedő krhrhrrhlrhr vonat kkrhkrhkr Kelenföldig khrhrlrh megértésüket köszönkhrhrhr”

Lehet, hogy érdemesebb lenne klónozni a cicát, mintsem két átszállással 200 km-en optimális esetben 4 óra alatt végighurcolni, mint ahogy azt a MÁV lehetővé teszi. IC-n ugyanis nem vihető:

Tisztelt Nemszolgáltató! Sajnálatos módon kénytelen vagyok a mávot igénybevenni, ha haza akarok jutni Budapestről Kaposvárra. Mivel most úgy terveztem, hogy cicával együtt utazom, és azzal csak pótjegy nélküli járaton lehet, szembesültem azzal, hogy a legrövidebb menetidő 4 óra (hajnali 4-es indulással) illetve a minimum átszállás 2 db.

Önök szerint ez normális a főváros és a megyeszékhely között? 200 km-en? Mert szerintem egyáltalán nem. Az ic-pótjegy is pofátlanság és értem, hogy oda akarják kényszeríteni plusz pénzért az embereket, de nekem kisállattal - hordozóban - tilos oda felszállnom.

Szeretném, ha erre nagyon sürgősen valami nyugat-európai megoldást találnának. 30 napon belül érdemi választ várok.

 A mai kínzó kérdés:

Az én történetem csak egy kérdés: miért nincsen internet a Railjeten a Bécs-Budapest járaton? Bécstől a határig gyors és ingyenes net van, a határtól kezdve pedig megjelennek a magyarok kényszerűségből megosztott mobilról üzemeltetett Wifi-jelei, és mindenki vadássza a térképen, mikor jutunk nagyváros mellé, ahol van 3G, és nem megyünk vissza az időben a modemes internet sebesség korszakába.

Ha még nem volt, kérdezzetek már rá a MÁV-nál, hogy ami van a labancoknak, az miért nincsen a kurucoknak?

Kösz,
a

UPDATE 04/15: Egy kedves olvasó, kopaszsop hívta fel rá a figyelmet:

van rá válasz, csak az egyed nem használja rendesen a gúglit...
amúgy meg rá van írva arra a nyamvadt vonatra, hogy "ÖBB wlan", és nem az hogy "ÖBB-MÁV wlan"...

Nyáron ugye szinte soha nem hallani ilyet, most bezzeg csutkán nyomják a légkondit az IC-n:

Röviden: csütörtökön utaztam Debrecenből Bpestre IC-vel. Kinn volt vagy 20 fok, benn pedig ment a légkondi. Halálra fagytunk. 1 óra múlva jött a kalauz, mindannyian elpanaszoltuk a hideget, megígérte, állít a hőmérsékleten. Így is lett. Megírtam.

Hosszan: Mi a fészkes fenének kapcsolják be a légkondit? Megkérdeztem a kalauztól, szerinte hány fok lehet most a kocsiban. fejvakarás után kérdezte: talán 22? Mondom, kint volt 20, itt meg megcsapott a hideg. Erre elhallgatott. És egy órán át kinek lehetett volna jelezni? Imádom, amikor a végén megköszönik, hogy a MÁV-ot választottam, mintha ugyan lenne más lehetőség is...

Ha nem lenne olyan drága a DNS-vizsgálat, könnyű lenne beazonosítani ezt a tahót:

Nagy divat szidni a vasutat, hogy régi járművekkel szolgáltat, de ilyen utazóközönségnek új vonatot venni olyan, mint disznók elé gyöngyöt szórni.

A mai délután a Déli pályaudvaron az egyik elővárosi vonat kocsijában szerettem volna helyet foglalni. Nagy szerencsémre nem ültem le azonnal, kinéztem az ablakon, és leülés előtt vettem észre, hogy "valami" van az ülésen, és az nagy valószínűséggel nem tojásfehérje, hanem fehér lekvár.