Június 15-től egységes lett a roaming az EU-ban. Végre nem lesz egy vagyon a telefonszámlám, ha külföldre utazom! Juhéj! Gondolta az egyszeri telekomos ügyfél. Aztán meglepődött. (A témával kapcsolatban képbe kerüléshez ajánlom az Indexes szájbarágót.)

Tisztelt Homár Hilda!

Mivel nemsokára meg fogok fordulni külföldön, már majdnem nyugodtan hátra dőltem a székemben abban a tudatban, hogy itthoni mobilnet szolgáltatásomat önfeledten használhatom majd az 1-es díjzónán belül - azaz mégsem.

A Telekom ugyanis kivételes bánásmóddal ajándékozta meg kártyás ügyfeleit (tudom, kártyásként sikeres ember nem lehetek), miszerint csak díj ellenében lehet igénybe venni bármilyen roaming jellegű Internetszolgáltatást. Érdekes módon a konkurenciánál nincs ilyen kikötés.

Kérdésem lenne, hogy ez szembemegy-e az EU-s törvénnyel? A lenti oldal alapján a Telekom, mint opciót tünteti fel a kártyás mobilnetet, ami (feltételezem) szerintük kiesik a szabályzás hatálya alól. A szakértő segítségét kérném, hogy jogszerű-e ez a szabályuk. Ha nem, akkor szeretném tudni, mely szervnél tehetek panaszt

http://www.telekom.hu/lakossagi/ugyintezes/gyakori-kerdesek/3652/ezentul_a_belfoldi_adatmennyisegemet_is_felhasznalhatom_az_eu_ban_

https://www.telekom.hu/lakossagi/szolgaltatasok/internet/mobilinternet/kulfoldon/eu

Üdv,

György

Megkérdeztük:

Kedves  György !

A 2017. június 15. napjától hatályba lépett új szabályok lényege, hogy a belföldi díjcsomagban meghatározott árakon és roaming díj felszámítása nélkül lehet az EU-s országokból telefonálni, SMS-ezni vagy internetet használni. A roaming díj mentesség feltétele, hogy a felhasználó betartja a méltányossági használatra vonatkozó rendelkezéseket. Nem vonatkozik tehát a kedvezmény a huzamosabb ideig tartó külföldi tartózkodásra, például tanulás vagy munkavégzés esetén.

Ki kell emelni, hogy a változás kizárólag az EU tagországaiból indított hívásokra terjed ki, tehát az itthonról külföldre indított hívások díja továbbra is változatlanul nemzetközi hívásnak minősül az arra meghatározott díjszabással.

A szabályok kiterjednek a havidíjas és a feltöltőkártyás ügyfelekre is, a kedvezmények szempontjából nincsen különbség. Magyar Telekom Nyrt. változásokkal kapcsolatos tájékoztatója is kiemeli, hogy a szabályozásban előírt díjakat az EU-ba utazó havidíjas és prepaid ügyfelekre is automatikusan érvényesítik. Ez azt jelenti, hogy feltöltőkártyás telefon esetében is az itthon vásárolt adatmennyiség az EU tagországokba történő utazás során ugyanolyan feltételekkel felhasználható.

A leveledben megjelölt honlapokon sem találtunk ezzel ellentétes tájékoztatást. A szabályozás alapján nem tiltott olyan adatforgalmi díjcsomagok értékesítése, mint például az általad hivatkozott Travel&Surf szolgáltatás is, amely kifejezetten a külföldi utazásokra ajánl a szolgáltató.

UPDATE

Írt az ügyben a Telekom is:

A Dominó Netplusz opciókat július elejétől a nyár végéig (illetve visszavonásig) egy  promóció keretében a Dominó ügyfelek számára az EU roamingra kinyitotta a Telekom, így javasoljuk ügyfelünk számára, hogy azt használja, amennyiben Dominó csomagjában nincs benne foglalt kedvezmény.

Azon  Domino díjcsomagok esetében pedig, ahol a díjcsomag tartalmaz benne foglalta adatmennyiséget, a SIM kártya nyitóegyenlege valamint a választott Domino díjcsomagban foglalt adatmennyiség az EU szabályozásnak megfelelően felhasználható EU roaming helyzetben is.

Üdvözlettel:
Magyar Telekom, Kommunikációs igazgatóság

Kedves Homár Blog!

Szeretnék egy egészen felháborító történetet megosztani veletek. Nemrég a VII. kerület Kazinczy utcában kapott az autómra kerékbilincset egy hozzátartozóm, egészen elképesztő körülmények mellett.

Kezdésként: egy olyan parkolóhelyről beszélünk, amire nincs felfestve a mozgássérült embléma, szerintem nem is volt soha, tehát kopott nyom se látszik. A következő érdekes körülmény, hogy a járdára nincs felállítva szokásos mozgássérült tábla a parkolóhely elé. 

Épp az ilyen sztorik miatt van az embernek az az érzése, hogy a bizosító társaságoknak csak addig fontos az ügyfél, amíg alá nem írja a szerződését. Onnantól aztán eltűnik a kellem és a báj, a határidők megnőnek, a válaszok ritkulnak, a gondoskodás szertefoszlik, és az ember egy szélmalomharcba oltott vesszőfutás közepén találja magát, átkozva a percet, amikor biztonságra vágyott.

Üdv Hilda!

Ügy látszik, ez az év ilyen, sorra küldöm neked a panaszleveleket, mint elégedetlen ügyfél.

Szóval: elöljáróban annyit kívánok megjegyezni, hogy családom minden biztosítása ugyanannál a biztosítónál van, ugyanannál a "biztosítási ügynöknél" megkötve, aki immár több mint tíz éve lelkiismeretesen segít kötésnél, lemondásnál, tanácsadásnál. Éppen emiatt pl. a kötelező felelősség biztosításnál sem szoktam pár ezer forint miatt más biztosítóhoz átcuccolni.

Történt viszont, hogy a korábbi autóm egy olyan kategóriájú autó volt, ahol az éves díjak szórása elég széles spektrumon mozogtak. Noha ennek ellenére is maradtam eleinte még  a megszokott partnernél, az idén tavaszi biztosítási évfordulókor már kissé sokalltam a nagyjából dupla összegű éves díjat, az árlista elejéhez viszonyítva, ezért szétnézve a többi ajánlat között, megpróbáltam egy árban, és hírnévben jónak tűnő (nem egyesület, meg hasonló) biztosítóhoz átszerződni. Így esett a választásom a Signal biztosítóra, ahol az éves díj közel a fele volt az én korábbi biztosítóm évfordulós ajánlatánál.

A helyzet az, hogy a tanulságokat maga Gergő is levonta, ha nem is fogalmazta meg a levelében: a garancia és a szervizelés kérdése nem egy mellékes körülmény, amikor vásárolunk. Ha nincs rá szükség, akkor tényleg megspóroltunk 30 ezret, ha viszont kéne, de nincs, akkor kidobtunk ugyanennyit. Még így is megérheti, lottót is vesz az ember néha. Csak érdemes tudatosan dönteni.

Hello Homár!

Elkövettem azt a hibát, hogy olcsójánoskodtam és a kiszemelt Samsung Gear Fit2 sportkarkötőt nem itthon vettem meg 60+ ezer forintért, hanem az USÁ-ból rendeltem pont a feléért (refurbished darab, 90 napos garival.)

Amikor a 4. hónap használat után az eszköz aksija gyengélkedni kezdett, bementem a frissen nyitott Samsung szerviz pontba (Mammut I.), hogy szeretnék fizetős javítás keretében új aksit venni. 5000 forint helyszíni bírság aka előzetes bevizsgálási díj befizetése után ott is hagytam az eszközt, hogy majd elküldik a központi szervizbe és árajánlattal jelentkeznek vissza.

1 hét elteltével hívnak is, hogy az eszköz a sorozatszám alapján nem EU-s forgalomba helyezésű, így a központi szerviz nem kíván vele foglalkozni, az 5000-et visszakapom.  Erre írok a Samsung amúgy is legendásan béna ügyfélszolgálatának, hogy ugyan már, az usás és a eu-s készülékbe épp ugyanaz az aksi való, javítanák már meg, vagy legalább bontsák fel, diagnosztizálják, mi a probléma, ne pattintsanak helyből le.

Hirtelen nem találtam nyomát, de rémlik valami olyan szabály, hogy a sofőr csak a megállóban nyithatja ki az ajtót, különben ő a felelős egy esetleges balesetért. Mindenestre rákérdezünk a BKV-nél a dologra.

Helló Homár,

Ma reggel az 5-ös busz nagy dugóba került az Astoriánál, és kb 5 perc egy helyben állás után kértem a vezetőt, hogy nyissa ki az ajtót. Ezt ő megtagadta. Ilyenkor szoktam mondani, hogy hányingerem és melegem van, mire felajánlotta, hogy menjek hátra, hogy nyissam ki az ablakot, ha hánynom kell. Később beszélgettünk, állítólag neki 30e forintba kerül, ha kinyitja az ajtót. Mi van, ha tényleg hánynom kell?

Tudnátok nekem segíteni abban, hogy vajon jogszabály rendelkezik-e arról, hogy a buszvezetőtől kérhetem-e megállón kívül, hogy ajtót nyisson, mondjuk dugóban, hosszabb ideje egy helyben, a járda mellett álló autóbusz esetében? Vagy ilyenkor az utasok börtönbe kerültek akármennyi időre?

Köszönettel,

Gergely

UPDATE július 15.

Megjött a BKK válasza:

Tisztelt Szerkesztő!

Köszönjük megkeresését, amellyel kapcsolatban tájékoztatjuk, hogy az említett helyzeteket a következőképpen szabályozzuk.

Az utasok le- és felszállása a megállóhelyen történhet. Az ajtónyitást engedélyezni, illetve az ajtókat kinyitni csak a jármű álló helyzetében szabad. Ha rendkívüli esemény történt, a járművezető engedélyt adhat az utasok le- és felszállására a megállóhelyen kívül is. Ha a járművezető utas rosszullétéről szerez tudomást, vagy arról értesítik, a járművet azonnal meg kell állítania, és értesítenie kell a Forgalomirányítást, aki riasztja a Mentőszolgálatot. A megállóhelyen kívül a távműködtetésű ajtókat kinyitni, illetve a nyitásra engedélyt adni csak akkor szabad, ha a járművezető meggyőződött a le- és felszállás veszélytelenségéről. Az utasokat az ajtók kinyitásáról, illetve a nyitás engedélyezéséről, valamint a leszállással járó veszélyekről tájékoztatni kell.

A BKK a szolgáltatásellenőrzési tevékenysége során a jogszerűtlen ajtónyitást ellenőrzi és a szolgáltatóra kötbért szabhat ki.

Üdvözlettel:

Budapesti Közlekedési Központ
BKK Kommunikáció

Egyszerű, és .... egyszerű. Annyira, hogy úgy tűnik, nem is működik túl fényesen a OTP Simple Paye.  Olyan persze van, hogy a technika átmenetileg megmakacsolja magát. Az viszont, hogy az emiatt beragadt pénz visszaszerzéséért mit kell kiállni, eléggé agyvíz fellforralós.

Helló Homár!

Egy sima jegyvásárlással szívok második hete. Múlt kedden próbáltam a Ticketpro-n keresztül 2 koncertjegyet venni. Az oldal az OTP Simple Pay szolgáltatását használja a vásáráláshoz, ezen keresztül próbáltam vásárolni kártyával, de a rendszer visszadobott, hogy a vásárlás sikertelen Ám a jelzett sikertelenség ellenére azonnal kaptam az SMS-t a bankomtól (Raiffeisen), hogy az összeget levonták a kártyámról. Viszont visszaigazoló mail továbbra sem érkezett arról, hogy esetleg mégis sikerült megvenni a 2 jegyet, szóval ott álltam, hogy se jegy, se pénz.

Hívtam a Simple ügyfélszolgálatot, hogy ilyenkor mi van? Mondták, hogy igen, sajnos hiba volt a rendszerben, de ilyenkor a bankom még nem terheli be az összeget a számlámra, csak zárolja azt. De ők már küldtek is egy igazolást a Raiffeisennek, hogy nem tartanak igényt az összegre, mivel a vásárlás nem jött létre, úgyhogy nyugodjak meg, 1-2 napon belül feloldódik a zárolás, és a pénz ott lesz a kártyámon. Közben neten ránéztem, az összeg tényleg csak zárolva lett, megnyugodtam, vártam.

Egy hét múlva (ezen a hétfőn) újból ránézek a netbankon keresztül a számlámra, az összeg már nincs zárolva, ugyanis könyvelve lett, mint sikeres tranzakció.

Ugye milyen szép harmonikus ez a szoba, és hívogató a vetett duplaágy? Na, Gergőék lakása egés biztosan nem így néz ki, köszönhetően az Ikea szállítóinak, akik jól otthagyták a régi ágyat, hiába volt kifizetve és az egész vásárlásba belekalkulálva az elszállítása.

Kedves Homár!

Szeretnék veletek megosztani egy történetet az IKEA szolgáltatásaival kapcsolatban, mert mi nagyon megszívtuk velük, hátha más el tudja kerülni ezeket a kellemetlenségeket. Eddig szerettem amúgy az IKEA-t, bár hallottam hogy a minőség csökkent az utóbbi időben, azért még mindig náluk a legegyszerűbb beszerezni a dolgokat, de ezek után biztos hogy többet be nem teszem a lábam hozzájuk.

Az ágyunkat szerettük volna lecserélni, az IKEA-ban pedig megláttuk hogy ha házhoz szállítással kérjük az új bútort, akkor 3000Ft-ért elviszik a régit. 2017.05.28-án a megbeszélt időpontban jöttek is a szállítók, de amint beléptek egyből mondták hogy az ágy nincs szállítható állapotban (igazából ez egy régi típusú ágy, max ketté tudtuk szedni a matracot meg az ágyneműtartót), és majd egy új időpontban elviszik. A dobozokat otthagyták a szobában, a szállítókat ekkor láttuk utoljára.

Mindez este 9, vagyis zárás előtt történt a Vörösmarty téri  Váci utcai VÁCI1-beli üzletben, ami csak pontosítja, de nem szépíti a történetet, ami alapján az üzletnek gyakorlatilag egy olyan dolgozója sem volt - beleértve a biztonsági főnököt és az üzletvezetőt is -, aki normálisan, vagy, ha már ez önállóan nem megy, akkor a munkaköri leírásnak és mondjuk a fogyasztóvédelmi szabályoknak megfelelően viselkedett volna. És ez nagyon gáz. 

"Európa legnagyobb H&M áruházában" olyan tajparaszt a biztonsági szolgálat, hogy a kasszához lökdösi a vevőket, miközben közli, hogy leszarja, hogy vásárló vagyok

A sztori egészen pontosan a külföldi turisták elsőszámú bevásárlóhelyén, a Váci utcai VÁC1 H&M-ben indult egy hétköznap este.

Munkatársammal éppen egy, a környéken lévő hivatalos programon vettünk részt, majd annak végeztél, nagyjából 20:30-kor betévedtünk a svéd fast fashion üzletbe. A második emeletre indultunk, hogy körbenézzünk, majd 20:45 körül hozzánk lépett az üzlet egyik biztonsági embere, és közölte, hogy 15 perc múlva zár az üzlet, ezért lassan fogjuk az árukat és induljunk a kassza felé fizetni. Oké, azért még gyorsan megnéztünk egy-két polcot a közelben, majd fogtuk a kezünkbe lévő termékeket, és 20:50-kor a kasszához indultunk.

A második emeleti részlegen ekkorra nagyjából 10 ember várt a sorára, hogy fizethessen a kasszánál, beálltunk a sor végére, ami persze lassan haladt. Egy-két perc várakozás után fogtam magam és (a munkatársamat a kassza sorában hagyva) elindultam a szomszédos férfi részlegre annak reményében, hogy az ottani péntárnál talán kevesebben vannak, és gyorsabban le tudom bonyolítani a fizetést. Persze a férfi részlegen ekkora mert egyetlen eladó sem volt, a kassza pedig zárva volt. Visszacammogtam a női részlegre, hogy a munkatársam után visszaálljak a sorba. Ekkor nagyjából 20:53 lehetett a pontos idő.

Zsombibácsi szegény valahogy teljes aszinkronban van kiszemelt szolgáltatójával, a UPC-vel: bármit is állít határozottan, a cég makacsul ragaszkodik az ellenkezőjét. A fura felállásból fakadóan például csak modemet vittek neki, hiába jelezte, hogy először madzag kéne, mert nála ugyan nincs kiépítve semmi. De csak addig állt fenn ez a helyzet, amíg a sokadik körben be nem került végre a hálózat a lakásba! Onnantól ugyanis hirtelen nem tudott modemhez jutni. Mivel a rendszer szerint hálózatfejlesztésre vár. 

Kedves Tékozló Homár!

Végső elkeseredésemben fordulok hozzátok, ha két hónappal ezelőtt kérdezitek, nem gondoltam volna, hogy ilyen megtörténhet.

A helyszín Budapest 5. kerülete, a Fővám tér mellett kicsivel. 

2017. 04.08-án a UPC internetes felületén böngésztem az otthoni internetcsomag ajánlatok között és rövid gondolkodás után letettem a voksomat egy nagyobb adatforgalmú csomag mellett. Aznap leadtam az igényemet a szolgáltatásra, amiről kaptam is visszajelzést a következő munkanapon.

Előre gondolkodtam, nehogy meglepetés érjen, még hétfőn felhívtam az ügyfélszolgálatot és jeleztem, hogy a lakásomban sosem volt még semmilyen UPC-hez kapcsolódó előfizetés (se TV, se telefon, se internet), valószínűleg ki kell építeniük a rendszert, de nem lesz nehéz feladatuk, mert a házban működik a cégünk telephelye is, ami fél éve rendelkezik egy céges UPC internet+TV kombinált előfizetéssel. Ez két emelettel van a lakás alatt, innen gond nélkül fel lehet kábelezni a lakásig. 

Az ügyfélszolgálatos kolléga először azt mondta, hogy a rendszerük szerint az én lakásomban van kiépített hálózat, én mondtam, hogy nincs, ő megnyugtatott, hogy rosszul tudom, biztosan van. Végül ráhagytam, gondoltam az előző bérlő talán előfizetett valamire, biztos én nem tudtam. Legalább gyorsabban bekötik.

Itt fenn igazából a Magyar Posta hollójának lenne a helye, de szegény szégyenében elbujdokolt, ugyanis egyre világosabb, hogy a cég sajnos képtelen megbírkózni azzal a kihívással, amit az elmúlt években a netes rendelések terén bekövetkezett ugrászerű változás okozott. Ügyfélként elég nehezen elfogadható, hogy csomagok tesznek meg több ezer kilométert pár nap alatt, hogy aztán hetekig állomásozzanak vagy bolyongjanak valahol a magyar posta rendszerében. Az ebből fakadó rengeteg feszültség ráadásul épp azokon a munkatársakon vezetődik le, akik minden túlterheltség és nehézség ellenére próbálják működtetni valahogy az egész mindenséget. Hát csoda, ha életuntak?

Kedves Tékozló Homár,

Szinte pontosan öt évvel ezelőtt írtam levelet a TH-nak a hobbim (modellautó gyűjtés) versus Posta / Vám harcból, amiből természetesen a tengerentúlról küldött kisautóim kerültek ki vesztesen - noha a levélben és cikkben emlegetett csomagok közül egy előkerült a cikk megjelenése után.

Az elmúlt öt évben a nemzetközi nyomkövetési rendszernek köszönhetően hasonló dolog nem fordult elő; ehhez hozzájárulhatott az is, hogy a gyűjteményembe - pontosabban több gyűjtőtársam gyűjteményébe, de erről majd lejjebb - kerülő kisautók jelentős része immár Japánból érkezik, egy kanagawai úriember, K.N. san segítségével. K.N. révén olyan használt, vagy új modellekhez és makettekhez sikerült hozzájutnunk, amelyek Európában szinte elérhetetlenek, ő viszont csekély jutalékért cserébe beszerző körúton (helyi hobbiboltok, bolhapiac, Yahoo, stb) összegyűjti és továbbítja őket, havonta akár több alkalommal is.