Királylányéknak sikerült egy nem csak szimplán link autószerelőt kifogniuk, hanem egy igazi pancser társaságot, de sajnos minden hiába, mert az elvégzett munkákról nem kértek számlát. Ügyvédhez fordulnak segítségért, mert nem akarják annyiban hagyni az ügyet, nehogy más is úgy járjon mint ők.

En es a baratom ausztriaban dolgozunk, es egy-egy honapra az evben hazautazunk. Tobbek kozott az autot szervizelni. Aprilis elejen beadtuk az autot (bmw 1989 5 szeria) egy budakalaszi szervizbe kisebb hibakkal (fek, karosszeria, fenyezes, belso vilagitas, kerekcsere). Tovabba hogy nezzek at, hogy az auto rendben van-e.

Béla autóját tavaly augusztusban lopták el, pénzt várt a K&H Lízingtől és a K&H Biztosítótól, de meghökkentő módon még mindig nem érkezett a számlájára semmi. Pedig márciusban már nagyon úgy nézett ki, aztán mégis inkább a szívatás folytatódott. A testvércégek a jelek szerint nem erősek az ügyfelek informálásában. Másnak is volt velük ilyen tapasztalata?

Krisztina egy érdekes paradoxont fedezett fel a végeken. Kiderült, hogy az autópályadíjtartozással rendelkező külföldi állampolgárok csak azután léphetnek az országba, hogy rendezték tartozásukat. A tartozást kizárólag postán feladott csekkel lehet rendezni. Ravasz.

Horvátországból jött  volna hajnalban az egyik külföldi kollega egy reggeli meetingre hozzánk Székesfehérvárra. Reggel a horvát kollega kelne át a határon, de a magyar oldalon feltartóztatták, mondván, hogy egy hónappal ezelőtt autópálya-matrica nélkül utazott Magyarországon, és most hogy át akart volna ismét menni Magyarországra a vámosok rendszere jelezte nekik, hogy az autónak büntetése van, amit még nem fizetett ki (mert hát nem is kapott róla semmit). Szegény kollegám aki három nyelven beszél (horvátul, angolul és németül) nem tudott dűlőre jutni a magyar hatósággal, mert ott semmilyen nyelven nem beszéltek.

Zsolt a mai nap Torkos Borza, szegény olvasónk, úgy tűnik, alaposan megjárta az Aegon biztosítóval. Zsolt azt állítja, hogy több értesítést és számlát nem kapott meg a biztosítójától, amit akkor nem vett észre, később pedig az önmagában jelentéktelen tartozás miatt súlyos ezreket kellett kifizetnie. A biztosító mindezt megfejelte azzal, hogy bár "titokban" rég felbontotta a szerződést, újabb negyedéves csekket készül kiküldeni neki, amikor kiderült az egész. Ha olvasónk azt simán befizeti, hónapokig nem derült volna ki, hogy igazából nincsen biztosítása, így ha időközben mondjuk kisebb balesetet okoz, az Aegon jó eséllyel nem állta volna a kárt. A sztori hosszú, de szerintem megéri végigolvasni.

Tibor levelezési címét egyszercsak megváltoztatta az Allianz, így sem a tavalyi, se az azelőtti fizetési felszúlítást nem kapta meg. Először még sikerült sztornózni az akciójukat, másodszorra azonban megették a szerződését csíkokra vágva Bolognai-mártással:

Majdnem három évtizede ugyanazon biztosítónál van a gépjármű felelősség biztosításom. Azóta csak befizetőjük vagyok, fizetési hátralékom sohasem volt. Bár folyamatosan gépjárműben ülök, még egyetlen kárt sem okoztam. Azonban két éve folyamatos problémát okoz a normális kapcsolattartás, mert levelezési címemet kérésem ellenére megváltoztatták. Többször kértem, hogy  javítsák ki, végül azonban a hibajavítás legegyszerűbb módját a szerződés törlését választották, valamint bónusz besorolásomat nullázták. Ennek következményeképpen a korábbi 18 ezer Ft-ot drasztikusan megemelték, most 54 ezer Ft-ot kell fizetnem.

Az alanti levelet azért posztolom be, hogy minden olvasó láthassa, milyen keskeny a mesgye a jogos ügyfélpanasz és a szolgáltatót joggal felbosszantó ügyfélügyeskedés között. Itt van Dávid, aki őszintén fel van háborodva, hogy egy pár perces, felszínes fékvizsgálatért 3750 forintot fizettettek ki vele. A története ugyanakkor úgy is dekódolható, hogy befizetett valamire, közben elkezdett nyomulni, hogy ingyen csináljanak meg neki valami mást is, ami nyilvánvalóan pénzbe kerül, utána meg még neki áll feljebb. Vajon mit jelent normálisan az, hogy "belefér"? Döntsön az olvasó!

Hát most mi sem lennénk szívesen RobRoy szomszédai, úgyanis ő az a fazon, akinek minden reggel 6 és 6:30 között bekapcsol a riasztója a parkolóban. És a csajának is és mindenhol máshol, ahol szeretnék kinyitni az újonnan vett Fiat Bravo-t, ugyanis a központi zár mindkét kocsinál bekrepált és se a szerviz, se a Fiat Magyarország nem tud vele mit kezdeni.

Végigolvasva pár, autókkal foglalkozó posztot, olyat nem találtam, mint a miénk, úgyhogy szerintem új eseted van. Előre bocsájtom, azért vettem Fiatot, mert eddig, ami volt a családban, mindig is megbízhatóan és jól dolgozott, és nem utolsó sorban azért, mert ez tetszett. Történetünk 2009 februárjában kezdődik, amikor a Kedvesem és Én is boldog tulajdonosai lettünk a két vadonatúj Fiat Bravo autónak. Úgy hozta az élet, hogy előző autóinktól jó időben aránylag jó árun tudtunk túladni, így megvásároltuk ezt a kettőt, gondolva csak új autó, nem friss kiadás (kb. 2 éve forgalmazhatják), nagy baja nem lehet.

Tamás, ki tudja hány társával együtt, egy rakás pénzt fizethetett a kormányzat szerencsétlenkedése miatt. Az év elejétől megváltoztak az autók műszaki vizsgáztatásának szabályai, aztán a közlekedési minisztérium a dühös reakcióktól megijedve február 17-én mindent visszacsinált, de Tamás például, teljesen értelmetlenül, csak kifizetett 47 ezer forintot. Mivel neki pont januárban volt esedékes a vizsgáztatás. "Az idei januári vizsga úgy került számomra 47.000 Ft-ba, hogy egy csavart nem kellett meghúzni az autómon." - írta Szollár Domokos kormányszóvivőnek. A szóvivő irodája kárpótlással kecsegtetett, aztán tojt az egészre. izzó szenvedélyek és megsarcolt kipufogók alant:

Naiv ügyfél nem volt elég rafkós és egy közvetítőn keresztül a Hertztől bérelt autót Angliában. A kocsival nem volt baj, de a foglaláshoz zárolt 65 ezer forintját még hetekig várhatja:

2010.02.21.-én Bristolba kellett utaznom és szükségem volt egy autóra. Autót béreltem a a carhire3000.com weblobdalon, mivel ez volt a számomra a legkedvezőbb. Az érkezést követően szembesültem azzal a ténnyel, hogy sajnálatos módon a Hertz autókölcsönzőtől származik az autó. A foglalás megtörtént, a szolgáltatás ellenértékét a számlámról leemelték, tehát visszamondani már csak a díj elvesztésével tudtam volna. Nem véletlenül kerülöm a Hertz céget, minden bérlés alkalmával  problémák merülnek föl, jelen esetben is történt egy apróság.

Elkezdtek áramlani a levelek a Homár postaládájába, és úgy tűnik, az internetező fogyasztók újabb tömeges csalást gyanítanak. A séma nem bonyolult: a Genertel biztosító egyes források szerint akár ezres nagyságrendben küldött ki leveleket arról az alacsony díjakkal megfogott új ügyfeleinek, hogy semmilyen vagy rossz adatokat kaptak az ügyfél előző biztosításáról, ezért, ha az ügyfél nem intézkedik irreálisan rövid határidőn belül, a díjat többszörösére emelik. Azon túl, hogy mennyire életszerűtlen egyszerre rengeteg emberről egyformán hibás kötvényszámokat és rendszámokat kapni, az ügy sok sebből vérzik. Hétfőn a Bepróbálkozik az új ügyfeleinél a Genertel? című posztban írtunk a témáról, azóta több, hasonló módon megszívatott olvasónk írt hosszabb-rövidebb levelet. Az olvasók általában átlátszó bepróbálkozásnak tartják a biztosító lépéseit. A Szerződéskötéskor triplázott díjat a Genertel című, tavaly nyári posztunkból pedig kiderül, hogy a biztosító nem most találta ki a sajátos tarifarendszerét.

Részletek alant: