Attila hónapok óta vonattal és bringával jár dolgozni Vácról Budapestre. Mivel a 8-as gyorson nincs tároló, Attila a peronon szállítja a kerékpárt, eddig minden probléma nélkül. Ma reggel viszont a kalauz úgy ítélte meg, hogy a drótszamár gazdátlan, így Újpesten leszállította a vonatról.

Szokásomhoz híven betámasztottam a bringát a peronon és beültem a fülkébe közvetlen a fal túloldalára. (minden második állomáson fel kell állnom, hogy felengedjem az embereket). Dunakeszin felengedtem őket, majd két állomással később lépek ki, a kerékpár sehol. Állok ott, mint egy rakás szerencsétlenség, mire egy utas közli velem, „ha tied volt a kerékpár, a kalauz lerakta”

Kázmér tesztelte a Malév rugalmasságát egy mondhatni kiemelt úticél, Brüsszel esetében milyenek az esélyek, ha valaki az utolsó pillanatban szeretne repjegyet foglalni. Röviden: rosszak. Hosszabban:

Személyes okokból meghiúsult, hogy autóval térjünk haza Brüsszelből, ezért az utolsó utáni pillanatban repjegyet kezdtünk foglalni pénteken este 8 körül, hogy szombaton hazatérhessünk és számos kötelezettségünklnek eleget tehessünk. A MALÉV internetes oldalán nem lehet repjegyet foglalni a repülő indulása előtti 24. órától. Ennek ellenére vannak jegyrendelő site-ok, ahol 24 órán belül is lehet. Egy jegyet megvettünk oda-vissza, a második már nem ment. Pedig volt csomó szabad hely a repülőn.

A Volánbusz sajátosan kerüli el a gazdasági világválságot, ahogy Róbert barátnője tapasztalta. A Népstadionnál kapott egy jegyet egy nemlétező járatra, amit aztán a pénztáros nem volt hajlandó visszacserélni, sőt, és a pénzt sem adta vissza:

Felháborító, ami most történt a Népstadionnál a barátnőmmel!  Egészen pontosan 2008.Okt.14-én 7:30kor. Barátnőm a pénztárnál szeretett volna jegyet venni a Mátraházára legközelebb induló gyorsjáratú buszra jegyet venni. Kapott egy jegyet a 8:10-es lassú járatra, miközben Ő úgy tudta, hogy 7:45-kor is van egy gyorsbusz. Jelezte, de a pénztáros hölgy azt mondta, az nincs, a legelső gyorsjárat csak 8:45-kor megy. Így elfogadta a 8:10-es járatra a jegyet, mondván, hogy majd átszáll Egerben. Mindez nagyon jó lenne... csakhogy a hangosbemondó röviddel ezután bemondta, hogy a Mátraházára 7:45-kor indul a gyorsbusz az "xyz" állásról...

Klasszikus sofőrtrükk a zsebre dolgozás. sokat írtunk róla, a mostani sztori igazi patináját az adja meg, hogy olyan embert kúrtak át a legszakállasabb módon, aki állítása szerint életében először ült sárga buszon. A zsebre történő "jegyeladás" lényege persze nem az, hogy az utas megszívja, ez járulékos kár.Rolaqndban az a furcsa - de igazából nagyon rokonszenves - hogy az út végén nem szaktotta le a buszvezető fejét puszta kézzel, amit a gyakoraltban nem, de elvi skon bőven megérdemelt volna.

A MÁV online jegyvásárló rendszere jelen esetben nem hibázik, csak hiányos. GySEV jegyet a rendszeren keresztül nem lehet venni, így aki nem fárad személyesen a pénztárakhoz, esetleg kénytelen 2 órát a MÁV dohányzó kocsijában utazni.

Ismét egy MÁV-os sztori, bizonyára tele van már vele a padlás, de engem nagyon felháborít, hogy a MÁV pénzért károsítja az utasok egészségét. Nem érdekel igazából, hogy valóban a bevétel miatt, vagy csak a fejlesztők hanyagságából teszi-e ezt.
A helyzet a következő: a Budapestről nyugati irányba közlekedő IC-k egy MÁV-os és egy GySEV-es részből állnak, amik Csornáig együtt közlekednek. Itt szétkapcsolják a szerelvényt, a GySEV-es rész Sopronba megy, a MÁV-os pedig Szombathelyre. Tehát, ha az ember Csornáig utazik - mint mi is, mindegy, hogy melyik részben ül (itt most konkrétan a 14:10-kor induló 934-es IC-ről van szó).

A Keleti pályudvar hajnali csúcsidejében üzelemő kettő pénztárból az egyikben még különösen ügyes alkalmazott is ül: Kati kolléganőnknek 23 perc várakozás után, 06:30-kor a 06:30-ra induló vonatra eladja a jegyet, amit aztán visszavált, hiszen a vonat elment.

Reggel 6:07-től álltam sorba a Keleti pályadvarnál, hogy 6.30-kor induló pécsi vonatra jegyet vegyek, de csak két pénztár volt nyitva és mindegyiknél vagy 30 utas várakozott idegesen. Voltak, aki azt hitték, sztrájkolnak a vasutasok, és ez a két ember kedves sztrájktörő. A sorbanállókban az volt közös, hogy egy-két kuncsorgót engedtek csak be a sor elejére, ha nagyon könyörgött, a többit simán elhajtották.

Marciék biciklivel túráztak volna Passautól Bécsig, de Bécsben sem német, sem osztrák IC-re nem engedték fel őket, pedig online még helyjegyet is vettek rá:

Az egész úgy kezdődött, hogy gondoltuk, elmegyünk biciklitúrára, Passautól akartunk Bécsig a kék Duna partján tekerni, a biciklik és saját magunk Passauig történő szállítására az ÖBB-t (Osztrák Szövetségi Vasút) néztük ki. Az internetes jegyvásárlásról nem írna szonetteket Shakespeare, ha látná, de át lehet rajta vergődni. Némi tortúrát követően kiválasztottam, hogy szeretnénk biciklit is vinni magunkkal, és ezért nem sima jegyet, hanem 1-PLUS-Freizetticket (azaz 1+szabadidőjegy) nevű jegyet veszek, ami nagy meglepetésre csak 2 ajróval volt több, mint a sima jegy. A program előzékenyen közölte, hogy erős forgalom várható aznapra, amikor megyünk, ezért vegyünk helyjegyet is, ha le akarunk ülni. Azt is írta a kedves kis program, hogy jó korán menjünk ki a pályaudvarra, mert a vonatunk csak korlátozott számban szállít bicilkit. Én még meg is dícsértem, hogy milyen kis rendes program, mi mindenre gondol(t a tervezője). Gyorsan megvettem a jegyet + helyjegyet kártyával, majd huss, kimentünk 2 hét múlva Bécsbe.

Isti szüleit augusztus 20.-án szivatta meg a Volán. Az utolsó budapesti járat pont akkor ért a kiskunlacházi megállóba, amikor egy helyi járat parkolt ott, úgyhogy a sofőr úgy gondolta, hogy elég lesz oda egy busz is:

A következő levelet ugyan elküldtem a volánnak is, de természetesen nem válaszoltak:
"Tegnap, azaz 2008.08.20-án, szüleim nálunk töltötték az ünnepet, majd probáltak hazajutni Kiskunlacházáról, egész pontosan Kk.lacháza, Miska Csárda megállóból Budapestre. A 19:33-as 36-os járatszámú buszhoz mentek ki, ez volt az utolsó busz. Időben ott voltak a megállóban és beállt egy helyiközi  busz a megállóba. Amíg az utasok le és fel szálltak a buszra, az említett  Budapesti járat lassítás nélkül elhaladt a megálló mellett,  nyílván a buszvezető röntgen szemeivel látta, hogy abban a megállóban  ahol már áll egy busz, senki nem akar felszállni az ő buszára, meg egyébként is Augusztus 20-án az utolsó  budapesti busszal ugyan  ki menne haza? Hát a szüleim, és még másik 6 utasjelölt aki  szintén arra a buszra várt.

Nem kívánom részletezni, hogy milyen úton-módon sikerült találnom valakit aki hazavitte őket, szerencsére csak a benzinpézt kellett kifizetnem, ami jóval több volt a menetjegy áránál, illetve mindez éjfélre sikerül, úgyhogy az egyikük, aki hajnal fél-5-re ment dolgozni, nagyon ki tudta magát pihenni.

MM panaszára, miszerint átverte őt a MÁV pénztárosa, megérkezett a hivatalos válasz. De MM nem boldog, szerinte a levél egy merő hazugság és ezt jól meg is írta, majd megoldásként inkább elhagyta az országot.

Tisztelt .... 

Megkeresésének kivizsgálása lezárult, azzal kapcsolatban az alábbiakról tájékoztatjuk:

Őszinte sajnálattal értesültünk az Önt ért kellemetlenségről. Társaságunk, üzletpolitikánk szerint, munkavállalóinktól minden esetben a pontos, lelkiismeretes munkavégzést követeli meg.

Harmadik kör Zoli online jegyvásárlásos szotrijában (előzmények itt és itt), reményei szerint az utolsó. A MÁV Start leszögezi hogy a rendszer nem tesztrendszer, angol nyelvű visszaigazolás pedig azoknak jár, akiknek nem .hu végződésű az e-mail címe. Logikus.

Tisztelt Utasunk!

Megkeresésével kapcsolatban az alábbiakról szeretnénk tájékoztatni:

Megkeresését követően azonnali vizsgálatot rendeltünk el. Ezúton szeretnénk sajnálatunkat kifejezni, és szíves elnézését kérni, amennyiben a történtek kapcsán félreérthetően, avagy tévesen tájékoztatták. Az ügyben a szükséges intézkedéseket meghoztuk a hasonló problémák elkerülésére.